Vulcan 1500: Opiniões de proprietários

JocaMartins · 15 Out 2009, 11:28

Olá RR,

Este procedimento será realizado desta forma :

Quando você traz a marcha direta, ela reage desta forma porque o motor sendo potente quando você troca a marcha o pinhão está sendo elevado a rotação, ai no estado de ponto morto e de tração fica muito curto então tem está ação de fazer o barulho.

Quando você faz como motorista de caminhão, que troca as marchas no tempo ele age desta maneira:

Engata a primeira e aumenta a rotação e quando chega ao nivel de 3000 rpm, ele muda a marcha, parando em ponto morto, deixando a rotação do motor abaixar para a metade do que foi exercida (1500 rpm) e ai engata a segunda, dai por diante não há mas a necessidade de ter este processo, pois a rotação alta não tem o problema de baixa rotação.

Experimente e verá que dará resultado.

Bele..

RR · 15 Out 2009, 11:48

JocaMartins escreveu:Olá RR,

Este procedimento será realizado desta forma :

Quando você traz a marcha direta, ela reage desta forma porque o motor sendo potente quando você troca a marcha o pinhão está sendo elevado a rotação, ai no estado de ponto morto e de tração fica muito curto então tem está ação de fazer o barulho.

Quando você faz como motorista de caminhão, que troca as marchas no tempo ele age desta maneira:

Engata a primeira e aumenta a rotação e quando chega ao nivel de 3000 rpm, ele muda a marcha, parando em ponto morto, deixando a rotação do motor abaixar para a metade do que foi exercida (1500 rpm) e ai engata a segunda, dai por diante não há mas a necessidade de ter este processo, pois a rotação alta não tem o problema de baixa rotação.

Experimente e verá que dará resultado.

Bele..

Afff maria Jocão!!!! rsrsrsrsrs
Não sei se vou ter coordenação motora para tanto!
Mas vou tentar!!!!! kkkkkkk

Abraço meu velho!

fnunesrj · 15 Out 2009, 12:35

Antes de tudo muito obrigado RR e Joca!!!

Joca, eu já estava fazendo esse procedimento de caminhoneiro (não sou motorista, mas adoro pilotar qualquer coisa, seja em terra água ou ar), só que as vezes esqueço ou perco a paciência e lá vêm o "rack!!!"

Passar ela com o calcanhar no passador traseiro também ajuda, mas que isso estraga uma bela arrancada, ah estraga... :/

Abs
Fabrício

rafalves · 04 Jun 2010, 00:08

Olá Pessoal, sou novo no forum e no mundo das motos custom...

eu e meu pai compramos esta semana uma Vulcan 1500 94, nossa que moto!!!

Porem estou com algums duvidas, se puderem me ajudar..(bem basicas...)

1) o farol fica sempre ligado. é isso mesmo? não tem como desligar?

2) alguem sabe onde posso achar peças? como por exemplo os piscas trasiros que estão quebrados..

Bom, vou continuar lendo sobre o assunto e aprendendo a cada dia e com certeza no forum!!

Abraço!!!

Wolverine · 04 Jun 2010, 09:49

Parabéns pela compra, essa moto é maravilhosa!
Coloca umas fotos dela aí pra gente!

O farol fica ligado sempre sim,é normal e obrigatório.

Peças pode procurar na http://www.motoracer.com.br , tem bastante coisa lá, mas preço é meio salgado.

Abs

rafalves escreveu:Olá Pessoal, sou novo no forum e no mundo das motos custom...

eu e meu pai compramos esta semana uma Vulcan 1500 94, nossa que moto!!!

Porem estou com algums duvidas, se puderem me ajudar..(bem basicas...)

1) o farol fica sempre ligado. é isso mesmo? não tem como desligar?

2) alguem sabe onde posso achar peças? como por exemplo os piscas trasiros que estão quebrados..

Bom, vou continuar lendo sobre o assunto e aprendendo a cada dia e com certeza no forum!!

Abraço!!!

Wagnão Vulcaneiro · 04 Jun 2010, 10:08

Rafa o Wolverine já respondeu a sua dúvida é isso mesmo nas Vulcans o farol fica mesmo ligado, quanto a preço sou da seguinte opinião: Peças para motos grandes e não tão populares custam mais caros do que as motos menores e mais populares, cara tenho dois amigos do Sul que estão precisando de peças para a VStron (bengala) e Shadow 750 (piscas, farol, capa de bengala), meu vc não acredita os preços é um absurdo, portanto para ter motos desse nível tem que ter muita grana para mantê-las. Um forte abraço e bem vindo ao mundo das Vulcans eu amo a minha Moby Dick se precisar de algo dá um toque que eu vejo pelas bocas em Sampa se a gente arruma.

rafalves · 04 Jun 2010, 12:50

Vlws mesmo pela ajuda!!!

Perguntei sobre o farol pq quando da partida acho que força muito mais a bateria com o farol aceso né? estou tendo problema com a bateria que está ruim, vou ter que comprar uma nova.

liguei lá na moto racer e eles tem os pisca lá, 195,00 cada... vou arrumando ela aos poucos.

e a bateria nova está 310,00 na moto racer, está na media??

vou tirar umas fotos dela e posto...

Abraço!!

Wolverine · 04 Jun 2010, 13:06

Os piscas não estão fora de preço não.
A bateria também está no preço, se for de primeira linha.
De preferência pelas Yuasa,que seguram mais tempo.

Abs

rafalves escreveu:Vlws mesmo pela ajuda!!!

Perguntei sobre o farol pq quando da partida acho que força muito mais a bateria com o farol aceso né? estou tendo problema com a bateria que está ruim, vou ter que comprar uma nova.

liguei lá na moto racer e eles tem os pisca lá, 195,00 cada... vou arrumando ela aos poucos.

e a bateria nova está 310,00 na moto racer, está na media??

vou tirar umas fotos dela e posto...

Abraço!!

Helio Almeida · 05 Jul 2010, 20:24

Estou com problemas na regulagem da minha Vulcan 1500 Classic. Sempre que desligo a moto o escapamento estoura. Gostaria de uma dica para resolver.

Wolverine · 06 Jul 2010, 00:01

Limpeza de carburador e regulagem de válvulas deve resolver seu problema,caro amigo.

Abs

Helio Almeida escreveu:Estou com problemas na regulagem da minha Vulcan 1500 Classic. Sempre que desligo a moto o escapamento estoura. Gostaria de uma dica para resolver.