24/07/2014
Achei bacana o envelopamento liquido, pena que não podemos mudar a cor.
https://www.youtube.com/watch?v=zrmFOOfXSi4
https://www.youtube.com/watch?v=ILOwK0Pd8xM
https://www.youtube.com/watch?v=QB2m_pcwr4k
Vulcan 900: Diário de uma Custom
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Kawasaki, Colaboradores Kasinski
19/08/2014
Vídeo Comparativo da Kawasaki Vulcan x Yamaha Midnight x Honda CTX x HD 883. Se eu fosse escolher, seria nesta ordem:
https://www.youtube.com/watch?v=t-_6DjtGVqI
1- Vulcan : Pelo conforto, autonomia do tanque de todas, 20 litros, refrigeração líquida, pintura fosca, deita mais nas curvas... e é Kawa.
2- Midnight : Conforto, beleza, tanque de 17 litros, menor que a Vulcan (20 litros), mas ainda com boa capacidade, mas peca pela refrigeração a ar, num tem como usar no transito sob pena de ficar infértil e nunca mais ter filhos.
3- Honda CTX : Esquisita mas achei bacana, inovou e é diferente do que tem por aí.
4- HD 883: Não me atrai, 12,5 litros no tanque, suspensão muito dura, refrigeração a ar, assa os bagos no transito. HD é VROD, essa sim, mas também custa o dobro.
Vídeo Comparativo da Kawasaki Vulcan x Yamaha Midnight x Honda CTX x HD 883. Se eu fosse escolher, seria nesta ordem:
https://www.youtube.com/watch?v=t-_6DjtGVqI
1- Vulcan : Pelo conforto, autonomia do tanque de todas, 20 litros, refrigeração líquida, pintura fosca, deita mais nas curvas... e é Kawa.
2- Midnight : Conforto, beleza, tanque de 17 litros, menor que a Vulcan (20 litros), mas ainda com boa capacidade, mas peca pela refrigeração a ar, num tem como usar no transito sob pena de ficar infértil e nunca mais ter filhos.
3- Honda CTX : Esquisita mas achei bacana, inovou e é diferente do que tem por aí.
4- HD 883: Não me atrai, 12,5 litros no tanque, suspensão muito dura, refrigeração a ar, assa os bagos no transito. HD é VROD, essa sim, mas também custa o dobro.
19/08/2014
Videos que achei da Vulcan:
Agora olha este vídeo e presta bastante atenção no que o camarada fala da Vulcan
.
Diga se não é gostoso passear tranquilamente numa Vulcan? Nada de pressa, nada de velocidade, nada de assaltantes te perseguindo com um cano na mão, sossegado.
Eu as vezes estico as canelas do mesmo jeito que ele faz!
https://www.youtube.com/watch?v=YC9LtGptfHI
Outros videos
https://www.youtube.com/watch?v=WF7azFKwe-o
Comparativo entre 2010 H-D Sportster 883L, Shadow Phantom, Vulcan 900 Custom and V-Star 950
https://www.youtube.com/watch?v=Hze152Y-u-g
E a opinião de umas motociclistas americanas da MotoUSA sobre a Vulcan
https://www.youtube.com/watch?v=iuFqGdSSz3c
Videos que achei da Vulcan:
Agora olha este vídeo e presta bastante atenção no que o camarada fala da Vulcan
. Diga se não é gostoso passear tranquilamente numa Vulcan? Nada de pressa, nada de velocidade, nada de assaltantes te perseguindo com um cano na mão, sossegado.
Eu as vezes estico as canelas do mesmo jeito que ele faz!
https://www.youtube.com/watch?v=YC9LtGptfHI
Outros videos
https://www.youtube.com/watch?v=WF7azFKwe-o
Comparativo entre 2010 H-D Sportster 883L, Shadow Phantom, Vulcan 900 Custom and V-Star 950
https://www.youtube.com/watch?v=Hze152Y-u-g
E a opinião de umas motociclistas americanas da MotoUSA sobre a Vulcan
https://www.youtube.com/watch?v=iuFqGdSSz3c
20/08/2014
Motos respondem por quase metade das mortes no trânsito brasileiro
Fernando Calmon - Colunista do UOL
19/08/2014 20h41
Moto é mais limitada, em tamanho e segurança, e exige maior habilidade na condução
Estatísticas de mortes no trânsito brasileiro ainda estão longe da confiabilidade necessária para uma tentativa séria de combate, conforme preconiza a campanha da ONU "Década de Ação pelo Trânsito Seguro" (2011-2020). Sem saber ao certo o tamanho do problema fica mais difícil planejar ações educativas, de formação de condutores e até mesmo de fiscalização.
Na realidade há três referências. O Denatran informa algo em torno de 35 mil óbitos anualmente. O Ministério da Saúde, cerca de 43 mil/ano, porque inclui os mortos até 30 dias depois das ocorrências registradas. O número mais confiável poderia ser da Seguradora Líder, administradora central do DPVAT (Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres), que pagou 54.767 indenizações por mortes no ano passado. Este último número inclui vítimas de acidentes fatais dos últimos três exercícios do calendário civil, conforme prevê a lei, o que não deixa de significar uma imprecisão estatística.
Por solicitação da coluna Alta Roda, a Líder esmiuçou suas informações. Indenizações a pedestres foram 18.149, representando 33% do total, proporção elevada em relação aos países desenvolvidos. No total, frente a estes, o trânsito no Brasil é até oito vezes mais perigoso.
MOTOCICLISTAS NO RISCO
No entanto, números catastróficos envolvem motocicletas. Elas representam em torno de 25% da frota total de veículos leves e pesados, porém respondem por 41% das mortes: 16.240, do condutor; 2.667, do passageiro e 3.434, de pedestres. Morre-se duas vezes mais ao guidão de uma moto do que ao volante de um veículo comum, mesmo que estes representem um volume cerca de três vezes maior (40 milhões contra 13 milhões, segundo estudo do Sindipeças).
Portanto, o foco para tentar reduzir a letalidade no trânsito deveria começar pelos veículos de duas rodas. Afinal, exigem mais habilidade e respeito por suas limitações. Ausência quase total de segurança passiva (que serve para diminuir consequência dos acidentes), além de maior exposição a buracos, más condições das vias e menor visibilidade frente aos demais veículos estão entre as causas. Capacete ainda é o principal acessório de segurança, mas coletes infláveis importados já são oferecidos no mercado brasileiro por preço médio superior a R$ 2.000 (jaquetas infláveis partem de R$ 1.000).
Um dos problemas é a deficiência de formação dos motociclistas aliada aos vícios de pilotagem. Entre estes está a forma incorreta de frear com o mau hábito de utilizar apenas o freio traseiro. Para ajudar na diminuição de acidentes há o sistema automático de combinação dos freios dianteiro e traseiro para motonetas, além de diferentes aplicações de ABS (freios antibloqueio) disponíveis em motocicletas caras.
http://carros.uol.com.br/colunas/alta-r ... ileiro.htm
Motos respondem por quase metade das mortes no trânsito brasileiro
Fernando Calmon - Colunista do UOL
19/08/2014 20h41
Moto é mais limitada, em tamanho e segurança, e exige maior habilidade na condução
Estatísticas de mortes no trânsito brasileiro ainda estão longe da confiabilidade necessária para uma tentativa séria de combate, conforme preconiza a campanha da ONU "Década de Ação pelo Trânsito Seguro" (2011-2020). Sem saber ao certo o tamanho do problema fica mais difícil planejar ações educativas, de formação de condutores e até mesmo de fiscalização.
Na realidade há três referências. O Denatran informa algo em torno de 35 mil óbitos anualmente. O Ministério da Saúde, cerca de 43 mil/ano, porque inclui os mortos até 30 dias depois das ocorrências registradas. O número mais confiável poderia ser da Seguradora Líder, administradora central do DPVAT (Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres), que pagou 54.767 indenizações por mortes no ano passado. Este último número inclui vítimas de acidentes fatais dos últimos três exercícios do calendário civil, conforme prevê a lei, o que não deixa de significar uma imprecisão estatística.
Por solicitação da coluna Alta Roda, a Líder esmiuçou suas informações. Indenizações a pedestres foram 18.149, representando 33% do total, proporção elevada em relação aos países desenvolvidos. No total, frente a estes, o trânsito no Brasil é até oito vezes mais perigoso.
MOTOCICLISTAS NO RISCO
No entanto, números catastróficos envolvem motocicletas. Elas representam em torno de 25% da frota total de veículos leves e pesados, porém respondem por 41% das mortes: 16.240, do condutor; 2.667, do passageiro e 3.434, de pedestres. Morre-se duas vezes mais ao guidão de uma moto do que ao volante de um veículo comum, mesmo que estes representem um volume cerca de três vezes maior (40 milhões contra 13 milhões, segundo estudo do Sindipeças).
Portanto, o foco para tentar reduzir a letalidade no trânsito deveria começar pelos veículos de duas rodas. Afinal, exigem mais habilidade e respeito por suas limitações. Ausência quase total de segurança passiva (que serve para diminuir consequência dos acidentes), além de maior exposição a buracos, más condições das vias e menor visibilidade frente aos demais veículos estão entre as causas. Capacete ainda é o principal acessório de segurança, mas coletes infláveis importados já são oferecidos no mercado brasileiro por preço médio superior a R$ 2.000 (jaquetas infláveis partem de R$ 1.000).
Um dos problemas é a deficiência de formação dos motociclistas aliada aos vícios de pilotagem. Entre estes está a forma incorreta de frear com o mau hábito de utilizar apenas o freio traseiro. Para ajudar na diminuição de acidentes há o sistema automático de combinação dos freios dianteiro e traseiro para motonetas, além de diferentes aplicações de ABS (freios antibloqueio) disponíveis em motocicletas caras.
http://carros.uol.com.br/colunas/alta-r ... ileiro.htm
Hoje!
Um acessório bacana para o GPS Zümo, pensa que é caro D+, vou ver se lá nas gringa sai em conta:
Monitorize facilmente a pressão dos pneus
O nosso sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) permite-lhe monitorizar a pressão dos pneus do motociclo de forma fácil e prática, durante a viagem. O sistema funciona com até 4 pneus em qualquer configuração (não destinado a utilização em automóvel). É necessário um sensor TPMS para cada pneu (vendido em separado; apenas válvulas de metal).
Informações sobre a pressão dos pneus
Fixe 1 sensor TPMS a cada válvula de metal dos pneus e, em seguida, emparelhe o sensor com o zūmo® 390. O TPMS utiliza tecnologia ANT para fornecedor dados de pressão sem fios para o seu zūmo. Veja esses dados em tempo real no ecrã do seu zūmo.
O TPMS permite-lhe personalizar limiares de pressão. Se a pressão do pneu mudar, o TPMS emite um alerta. O TPMS também permite monitorizar as tendências da pressão dos pneus ao longo do tempo. Com o TPMS, é possível detetar uma fuga lenta antes de se tornar um problema maior.
Pequeno e inteligente
O nosso TPMS é o sensor de pressão dos pneus para motociclos mais pequeno no mercado. Cada sensor TPMS é alimentado por uma bateria única e substituível que tem uma vida útil de até 18 meses, dependendo da utilização. Para preservar a vida útil da bateria, o TPMS mantêm-se no modo de baixo consumo e é ativado quando deteta movimento.
Monitorize facilmente a pressão dos pneus
O nosso sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) permite-lhe a monitorizar a pressão dos pneus do motociclo de forma fácil e prática, durante a viagem. O sistema funciona com até 4 pneus em qualquer configuração (não destinado a utilização em automóvel). É necessário um sensor TPMS para cada pneu (vendido em separado; apenas válvulas de metal).
Informações sobre a pressão dos pneus
Fixe 1 sensor TPMS a cada válvula de metal dos pneus e, em seguida, emparelhe o sensor com o zūmo® 390. O TPMS utiliza tecnologia ANT para fornecedor dados de pressão sem fios para o seu zūmo. Veja esses dados em tempo real no ecrã do seu zūmo.
O TPMS permite-lhe personalizar limiares de pressão. Se a pressão do pneu mudar, o TPMS emite um alerta. O TPMS também permite monitorizar as tendências da pressão dos pneus ao longo do tempo. Com o TPMS, é possível detetar uma fuga lenta antes de se tornar um problema maior.
Pequeno e inteligente
O nosso TPMS é o sensor de pressão dos pneus para motociclos mais pequeno no mercado. Cada sensor TPMS é alimentado por uma bateria única e substituível que tem uma vida útil de até 18 meses, dependendo da utilização. Para preservar a vida útil da bateria, o TPMS mantêm-se no modo de baixo consumo e é ativado quando deteta movimento.
https://buy.garmin.com/pt-PT/ES/shop-by ... ery-dialog
Achei no site abaixo, muito caro, R$ 300,00, cada um
http://www.adventureimports.com.br/ecom ... MO-GARMIN-
O preço no site da Garmin tá o mesmo da Amazon, e tambem é caro, US 70,00 cada um
https://buy.garmin.com/en-US/US/shop-by ... 31744.html
http://www.amazon.com/Garmin-Tire-Press ... B00BCMUD66
Um acessório bacana para o GPS Zümo, pensa que é caro D+, vou ver se lá nas gringa sai em conta:
Monitorize facilmente a pressão dos pneus
O nosso sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) permite-lhe monitorizar a pressão dos pneus do motociclo de forma fácil e prática, durante a viagem. O sistema funciona com até 4 pneus em qualquer configuração (não destinado a utilização em automóvel). É necessário um sensor TPMS para cada pneu (vendido em separado; apenas válvulas de metal).
Informações sobre a pressão dos pneus
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Pequeno e inteligente
O nosso TPMS é o sensor de pressão dos pneus para motociclos mais pequeno no mercado. Cada sensor TPMS é alimentado por uma bateria única e substituível que tem uma vida útil de até 18 meses, dependendo da utilização. Para preservar a vida útil da bateria, o TPMS mantêm-se no modo de baixo consumo e é ativado quando deteta movimento.
Monitorize facilmente a pressão dos pneus
O nosso sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) permite-lhe a monitorizar a pressão dos pneus do motociclo de forma fácil e prática, durante a viagem. O sistema funciona com até 4 pneus em qualquer configuração (não destinado a utilização em automóvel). É necessário um sensor TPMS para cada pneu (vendido em separado; apenas válvulas de metal).
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Pequeno e inteligente
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https://buy.garmin.com/pt-PT/ES/shop-by ... ery-dialog
Achei no site abaixo, muito caro, R$ 300,00, cada um
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O preço no site da Garmin tá o mesmo da Amazon, e tambem é caro, US 70,00 cada um
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Viseira fotocromática... Pinlock ProtecTINT, parece bacana, mas tudo que é bom, é caro D+, R$ 359,00
http://pinlockbrasil.com/
http://youtu.be/b8eIUzWjcig
http://youtu.be/3JfxLVxGFRk
http://www.pinlock.nl/motor/coloured-inserts/
http://pinlockbrasil.com/
http://youtu.be/b8eIUzWjcig
http://youtu.be/3JfxLVxGFRk
http://www.pinlock.nl/motor/coloured-inserts/
Abasteci Suzana Vieira hoje, 20,5 km/l.
A média de todos os 30 abastecimentos está em 18,5 km/l. Já a média dos últimos 10 tanques está em 19,2 km/l.
Só para comparar, Dona Dilma (Ninja 650r 2012), média de todos os 87 abastecimentos = 17,6 km/l e os últimos 10 tanques dela foram 18,4 km/l.
Tá bom né?
A média de todos os 30 abastecimentos está em 18,5 km/l. Já a média dos últimos 10 tanques está em 19,2 km/l.
Só para comparar, Dona Dilma (Ninja 650r 2012), média de todos os 87 abastecimentos = 17,6 km/l e os últimos 10 tanques dela foram 18,4 km/l.
Tá bom né?
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KIDMLIRONMAN
- Mensagens: 183
- Registrado em: 26 Fev 2014, 19:24
- Localização: São Paulo
Muito legal os relatos, meu pneu Dunlop já foi mudei do 180/70/15 para Metzeler 888
170/80/15 ficou mais longa as marchas e só vibra depois de 130km/h.Vou colocar um pneu 90/90/21 logo para evitar de amassar a roda hj só ando com 40psi para evitar amassar.
Comprei um novo capacete um Nexx X30 dos Novos, uma calça de couro e futuramente vou colocar um Filtro K&N.Abraços
170/80/15 ficou mais longa as marchas e só vibra depois de 130km/h.Vou colocar um pneu 90/90/21 logo para evitar de amassar a roda hj só ando com 40psi para evitar amassar.
Comprei um novo capacete um Nexx X30 dos Novos, uma calça de couro e futuramente vou colocar um Filtro K&N.Abraços
KIDML IRONMAN
KIDMLIRONMAN,
Será que tem como colocar um pneu mais gordo na frente? Será que não vai pegar no paralama? O aro da roda não é fino pra isso? Se puder é uma boa e eu troco também.
Será que tem como colocar um pneu mais gordo na frente? Será que não vai pegar no paralama? O aro da roda não é fino pra isso? Se puder é uma boa e eu troco também.
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KIDMLIRONMAN
- Mensagens: 183
- Registrado em: 26 Fev 2014, 19:24
- Localização: São Paulo
No forum Kawasaki Americano e normal colocarem 90/90/21 nas fotos tudo ok agora so posso falar depois que colocar na minha mas, preciso levar o paquimetro na loja da bmw e medir o pneu pois quero colocar o 90/90/21 tourance next liso fica bonito.
Agora show ficou 170/80/15 ficou mais alta raspa menos, marchas mais longas,4km a mais nas velocidades gostei.
Adaptei um farol de milha unico oval abaixo do original 55 Watts.
Agora show ficou 170/80/15 ficou mais alta raspa menos, marchas mais longas,4km a mais nas velocidades gostei.
Adaptei um farol de milha unico oval abaixo do original 55 Watts.
KIDML IRONMAN
