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peguei a minha quarta feira! =DDDDDFilhodobar escreveu:Putz, dando uma olhada na descrição da moto no link da Max Motors (http://www.maxmotors.com.br/motos/products/mirage-250/), encontrei o seguinte: "O novo modelo ganhou também acendimento automático dos faróis, lampejador e luz de emergência. O sistema elétrico foi redimensionado com bateria de 12 amperes.".
Ok... posso ter algum problema com essa bateria de 9 amperes ou, teoricamente, sendo 12v é para ficar tudo tranquilo?
Essa diferença na amperagem pode influir como na moto? Pode significar perda de potência ou risco para algum componente (ECU, por exemplo)? A vida útil da bateria poderá ser menor?
Cuidado pra não deixar molhar!Filhodobar escreveu:Humm, Eddie e Zumba, vlw moçada.
Como eu disse, sou prego completo na parte elétrica, mas de ontem pra hj, já entendi muita coisa, com a ajuda de vcs.
Vou continuar usando a bateria... minha moto não tem nenhum "opcional" elétrico instalado, só guidão 14", faixas brancas e outras coisas que não usam essa bruxaria de eletricidade.
Fiquei pensando em instalar um voltimetro para monitorar a bateria e o retificador, mas tenho que pensar num lugar para deixar ele fixo que não fique em desarmonia com a estética da moto.
Pô, Hmmmm! Aí vc judia de mim, não manjo tanto de eletrônica.Hmmm escreveu:eu acho que ele poderia utilizar o proprio marcador de combustivel..
se vc desmonta-lo, verá que pode remover fora o papel da escala de combustivel, e poderia trocar por uma escala para volts..
o lance é adequar um circuito para fazer o mostrador interpretar a carga da bateria, o que eu nao acho muito dificil..
