Mirage 250 EFI: Opinião dos proprietários

[Citelli]

Citelli, isso mesmo parceiro, após dar o start (botão vermelho), espere os 3 seg. pra ela carregar a injeção eletronica antes de ligar, e ao desligar, aperte o vermelho e espere a luz FI apagar, e ai gire a chave.

parabéns, eu sei muito bem como se sente. na primeira noite, toda hora eu me arrumava uma desculpa pra sair da cama, só pra passar pela janela e ver ela,rs.

abrçs.

Valeu Hélio
O manual da Kasinski é antigo hehehe, não tem nada falando sobre, achei aqui no fórum e resolvi perguntar.

Abraços

[TRON]

Citelli, isso mesmo parceiro, após dar o start (botão vermelho), espere os 3 seg. pra ela carregar a injeção eletronica antes de ligar, e ao desligar, aperte o vermelho e espere a luz FI apagar, e ai gire a chave.

parabéns, eu sei muito bem como se sente. na primeira noite, toda hora eu me arrumava uma desculpa pra sair da cama, só pra passar pela janela e ver ela,rs.

abrçs.

Eu não desligo a moto pelo botão vermelho.
Sempre na chave. Tem algum motivo para isto??

[Hélio]

Citelli, isso mesmo parceiro, após dar o start (botão vermelho), espere os 3 seg. pra ela carregar a injeção eletronica antes de ligar, e ao desligar, aperte o vermelho e espere a luz FI apagar, e ai gire a chave.

parabéns, eu sei muito bem como se sente. na primeira noite, toda hora eu me arrumava uma desculpa pra sair da cama, só pra passar pela janela e ver ela,rs.

abrçs.

Eu não desligo a moto pelo botão vermelho.
Sempre na chave. Tem algum motivo para isto??

agora que comentou, eu fazia isso, pq assim me ensinaram, mas na pagina 29 do manuel, diz como parar, e não falar pra apertar esse botão.

ou vou me informar mais pra saber se tem essa necessidade mesmo.

[jirschik]

...Eu não desligo a moto pelo botão vermelho.
Sempre na chave. Tem algum motivo para isto??

O botão vermelho é para "parada de emergência". Em caso de acidente e o motor continuar ligado, é mais rápido para qualquer um dar um tapa neste interruptor e a moto desliga. Alguns modelos tem 3 posições, sendo que se empurrar ou puxar o botão, irá desligar a moto.

[TRON]

...Eu não desligo a moto pelo botão vermelho.
Sempre na chave. Tem algum motivo para isto??

O botão vermelho é para "parada de emergência". Em caso de acidente e o motor continuar ligado, é mais rápido para qualquer um dar um tapa neste interruptor e a moto desliga. Alguns modelos tem 3 posições, sendo que se empurrar ou puxar o botão, irá desligar a moto.

É o que eu sempre pensei, só em caso de emergência.
Já tive outras motos e sempre desliguei na chave.

[Citelli]

Então vou desligar na chave mesmo!

Valeu

P.S.: Cada dia mais feliz, aprendendo a cada passeio.

[edison_filho]

Olá pessoal, comprei uma Mirage 2010 semi-nova a +- um mês. Está semi-nova mesmo (somente com 1000km rodaddos)!

Minha primeira impressão foi positiva, a moto é bem confortável e fiquei bem empolgado com ela.
Neste último final de semana peguei estrada com ela, 88Km entre Curitiba-Paranaguá e uma viagem muito tranquila.
Minha esposa foi na garupa e mesmo na volta (subindo a serra) conseguia vir a uns 100km/h na marcha mais alta sem dor de cabeça. Poderia ter um pouquinho mais de torque, mas é uma 250cc afinal de contas...

Aqui na cidade ela faz sucesso, está com um escapamento esportivo e tá fazendo um barulhão....hehe... todo mundo diz que a moto é linda... fui mostrar pros meus familiares e ninguém acreditava que ela só tinha 250cc... achavam que era uma 500, 600cc....
Com relação a injeção eletrônica às vezes do nada acende a bendita luz... eu fico bem preocupado, paro a moto, desligo, ligo... e a luz apaga... não entendo por que isso ocorre.
Como a moto é nova, acho que vai demorar um pouco pra dar manutenção, então acho que no próximo ano só vou ter o que elogiar ela.... A minha é uma dual tone preta e vermelha... uma gracinha....

Pra quem quiser ouvir o ronco dela:
http://www.youtube.com/watch?v=Dphmv1vvfA8

[Edson Agostini]

Parabéns, chará, que ela lhe traga muitas alegrias! Sobre essa luzinha da FI acender, o que me causa espécie é que só a Mirage 250 tem esse problema e em nenhum outro modelo da marca ocorre tal coisa. Mas a concessionária deverá resolver isso na próxima revisão.

[Roger Stein]

Sobre a luz FI, as cc até resolvem esse problema, porém a moto perde potência junto, foi assim comigo a pouco mais de 4 meses quando tirei minha Mirage, de vez em quando a luz acendia, só que eu não tinha problema algum, a moto não apagava, nem nada...Inventei de comentar sobre isso na CC, e o mecânico resolveu regular o TPS no famoso '28,32°'. Resultado a luz não acende mais, porém sinto o motor mais fraco/pobre , antes andava a 80 km/h a 5000 rpm em quinta marcha e agora na mesma velocidade ele esta a 5500 rpm, aumentando a diferença velocidade/rpm conforme a velocidade aumenta, forçando mais o motor em alta. O som do escape mudou também, ficando menos incorpado. A única coisa que melhorou foi o consumo que diminuiu bastante, chegando a fazer 33 km/l num passeio de ida/volta a serra.


Alguém mais notou essa diferença de potência/comportamento com o TPS regulado nesse ângulo ?

[Tarciso A. Sarain]

Senhores, a PRETA CHIC passou pela revisão de 1.000 km, arrumaram o sensor da partida com a moto engatada, a principio não funcionava, só pegava em ponto morto. agora se morrer consigo ligar com a moto em segunda ou primeira, só embrear e dar partida.
a bichinha está bem elástica, preciso agora dar um jeito de arrumar grana para equipar, para brisa, e pedaleiras com protetor de motor, bem lá na frente.

pelas rodovias da região tenho andado a 7000RPM a 100 km/h +_ sem forçar, só na casquinha. quando chegou faz 60 dias o farol só servia para ver os postes, arrumamos e ficou otimo, o pedal do freio traseiro é esquisito, o curso longo e mesmo invertendo um pouco para jogar para cima ainda tem que esticar o pé para frear. dá vontade de usar o calcanhar.
do resto até agora só alegria.