Negativo, eheheheh... quando fui comprar muinhas duas últimas motos, optei por motos com aro 21, e mesmo que o entreeixos ligeiramente maior, o pneu mais fino deixa a moto muito mais manobrável.fragataria escreveu:Cara, vou ter que discordar de ti. Nas especificações da moto, diz que o entre-eixos dela está maior que a anterior. Logo, se foi aumentanda esta distância, a moto ficou mais pesada para a cidade. Sem falar na dificuldade e manobrabilidade entre veículos, o que já era ruim, ficou pior.cros escreveu:Pra quem não leu a reportagem e a intenção da fabrica...
Permitindo andar com mais liberdade de movimentos, a nova frente além de cumprir com uma escola de estilos um pouco mais "rebelde" do que a anterior mais clássica, dá um toque de leveza ao aspecto geral da moto. E no rodar se percebe um melhor controle nas velocidades baixas, sem perder nas outras condições de uso.
Abraços,
Paulo
Na primeira compra, fiz teste drive com Boulevard 800, Shadow 750 Classic e Sportster 883 custom.
O resultado é que achei a 883 C bem mais fácil de manobrar na cidade que as outras.
Quando fui trocar a 883C, fiz teste drive com a Heritage Classic, a Boulevard 1500 e a FXSTDI. Resultado, a FX, mesmo com entreeixos maior, por conta do pneu mais fino, também tinha a frente mais leve em manobras.
A foto da Spirit está perfeita,mas a da shadow 750 2011 está muito ofuscada.Eu só não gostei do pneu dianteiro da shadow 750 2011,é muito fino,no restante é muito bonita.
