Olá companheiros.
Estava em duvida entre a M800 e a Dina super glyde custom.
Quando a dina de um amigo chegou da concessionária bati o olho e imediatamente decidi, é a Dina que será minha próxima companheira.
Só estou preocupado com o comportamento dela na cidade. Pretendo utilizá-la para ir ao trabalho e para viajar e quero saber se ela esquenta muito na cidade e se é possível entrar no corredor com ela.
Gostaria que me ajudassem para eu ir me preparando pra quando ela chegar.
Dyna Glide Custom: Uso na cidade
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Harley-Davidson
Melhor que qualquer opinião que voce receba aqui é o proprio teste de direção que voce tem a sorte de poder fazer com amoto do seu amigo e tirar suas proprias conclusões. Se optar por ela se prepare pois a Harley é uma verdadeira amante, da muito prazer mas a manutenção é muito cara.
Quer saber se há vida após a morte? Mexa na minha moto.
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MARCOS COSTA
- Mensagens: 40
- Registrado em: 10 Abr 2011, 19:22
- Localização: Maceió
Realmente companheiro, acho que ela será uma amante dos sonhos.
Só não concordo com a sua colocação de que a manutenção dela seja tão cara. Pelo que sei a manutenção da Dina é muito semelhante de qualquer moto de grande cilindrada.
Não dá pra comprar uma máquina dessa e esperar que se gaste o mesmo que em uma 125cc.
No futuro vou descobrir, mas deixo agora a palavra com quem já tem a máquina e que podem falar com mais propriedade e assim saberemos.
De qualquer forma minha decisão já está tomada e agora vou organizar a garagem e deixar o lugar dela reservado até ela chegar, mas valeu pelo alerta.
Só não concordo com a sua colocação de que a manutenção dela seja tão cara. Pelo que sei a manutenção da Dina é muito semelhante de qualquer moto de grande cilindrada.
Não dá pra comprar uma máquina dessa e esperar que se gaste o mesmo que em uma 125cc.
No futuro vou descobrir, mas deixo agora a palavra com quem já tem a máquina e que podem falar com mais propriedade e assim saberemos.
De qualquer forma minha decisão já está tomada e agora vou organizar a garagem e deixar o lugar dela reservado até ela chegar, mas valeu pelo alerta.
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Rafael Nicolau
- Mensagens: 107
- Registrado em: 16 Set 2010, 11:07
- Localização: Jundiaí
Peço por favor que vc aproveite esse mesmo tópico pra postar suas impressões, seus comentários, quando vc tiver sua moto.
Também tenho planos de ter a dyna como única moto, e cada pedacinho de experiência já ajuda.
Obrigado.
Também tenho planos de ter a dyna como única moto, e cada pedacinho de experiência já ajuda.
Obrigado.
a Dyna é uma moto com mais de 300Kg e bem mais encorpada do que uma CG.. ai vc nunca vai ter a mesma desenvoltura de um motoboy no transito.
mas nada que torne impossivel de andar no corredor.. ja vi cara de Electra andando no corredor.. tudo depende da habilidade do piloto.
e qto a esquentar.. toda moto de grande cilindrada refrigerada a ar vai esquentar no transito... pra melhorar isso ( melhorar, não eliminar) só pegando uma refrigerada a água.
não sei como vai ser no verão.. mas nesses dias frios.. o calor do motor aquecendo as pernas é uma delicia
mas nada que torne impossivel de andar no corredor.. ja vi cara de Electra andando no corredor.. tudo depende da habilidade do piloto.
e qto a esquentar.. toda moto de grande cilindrada refrigerada a ar vai esquentar no transito... pra melhorar isso ( melhorar, não eliminar) só pegando uma refrigerada a água.
não sei como vai ser no verão.. mas nesses dias frios.. o calor do motor aquecendo as pernas é uma delicia
Acredito que de sem problemas, vai depender da habilidade do piloto, na minha Sombra 750 com aquele guidãozão aberto eu ando numa boa, só n se pode comparar com uma 150... (:
eu tinha uma Mirage 150 e agora to com a Drag 650..
me sinto muito mais seguro em andar no corredor com a Drag do que com a miraginha..
e são poquissimos os lugares onde a 150 passava q a 650 não passa.
me sinto muito mais seguro em andar no corredor com a Drag do que com a miraginha..
e são poquissimos os lugares onde a 150 passava q a 650 não passa.
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MARCOS COSTA
- Mensagens: 40
- Registrado em: 10 Abr 2011, 19:22
- Localização: Maceió
Rafael,
Certamente vou postar aqui a experiência com a minha nova companheira. Isso deve acontecer muito em breve e vou tentar deixar minha opinião para todos que queiram saber como é rodar com a dina na cidade e na estrada.
Digo ainda, rodar mais na cidade que na estrada pois pretendo trabalhar, ir pra padaria, pro mercado, pra casa da namorada, da sogra e pra todos os lugares que precisar e que puder ir, só pra poder ficar mais com minha nova “amante”.
Subir nela e só sair quando não der mais para aquentar.
Certamente vou postar aqui a experiência com a minha nova companheira. Isso deve acontecer muito em breve e vou tentar deixar minha opinião para todos que queiram saber como é rodar com a dina na cidade e na estrada.
Digo ainda, rodar mais na cidade que na estrada pois pretendo trabalhar, ir pra padaria, pro mercado, pra casa da namorada, da sogra e pra todos os lugares que precisar e que puder ir, só pra poder ficar mais com minha nova “amante”.
Subir nela e só sair quando não der mais para aquentar.
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MARCOS COSTA
- Mensagens: 40
- Registrado em: 10 Abr 2011, 19:22
- Localização: Maceió
Royo, já vi vários comentários dizendo que ela esquenta andando na cidade em baixa rotação, eu gostaria de saber se o calor da dina é tão grande assim. É suportável? 
Vi em algum lugar que existe a possibilidade de se ativar uma função dela onde um pistão fica desligado na cidade para diminuir o calor e isso pode ser feito na concesionária, mas ainda não sei direito como funciona. Fico imaginando que desligando um pistão o motor deve ficar só com metade da potência, então imagino que o calor deva ser muito grande mesmo pra se ter essa função de fábrica.
Vi em algum lugar que existe a possibilidade de se ativar uma função dela onde um pistão fica desligado na cidade para diminuir o calor e isso pode ser feito na concesionária, mas ainda não sei direito como funciona. Fico imaginando que desligando um pistão o motor deve ficar só com metade da potência, então imagino que o calor deva ser muito grande mesmo pra se ter essa função de fábrica.
Marco ,
essa função de desligar o pistão traseiro eu sei q tem na linha touring.. não sei se na Dyna tb tem essa opção.. depois o pessoal q manja te esclarece isso.
qto ao calor ser suportavel ou não.. se não fosse suportavel moto refrigerada a ar não venderia nada.
mas cada um tem o seu grau de "suportavel".. uns vão achar q esquenta demais.. outros vão achar normal.. pra saber o q vc acha.. só testando.
mas pense no seguinte.. apesar de ser possivel usar qualquer moto no transito pesado.. uma custom de grande cilindrada não foi feita pra ser usada nessas circunstancias.. ai se vc pega muito transito pesado.. talvez seja melhor pensar em outro modelo de moto.
vejo ao certo qual o uso que vc vai ter com a moto, pois não adianta vc ser apaixonado por uma esportiva, se vc vai usar ela pra ir pro sitio em estrada de terra .. e nem ser apaixonada por uma electra e usar ela pra fazer entregas no centro de SP. Por melhor que a moto seja, ela foi pensado pra um determinado uso, se ficar muito longe do uso previsto, pode ter certeza que vc não vai ter boas experiencias com a moto.
avalie quantos Km vc vai pegar de transito por dia.. quanto tempo costuma ficar parado no transito e quanto vc tem de paciencia pra suportar um ritmo um pouco mais lento com uma moto maior... se isso for menor que sua vontade de ter a Dyna.. manda bala.
com a 150 eu conseguia passar em corredores mais estreitos e fazia algusn percursos em menos tempo do que com a 650 .. mas o prazer de estar numa moto de maior cc compensa facilmente esse tempo a mais gasto no trajeto.. mesmo pq muitas vezes eu nem quero chegar mais rapido no destino.. eu quero é ficar mais tempo sobre a moto..
Abs
essa função de desligar o pistão traseiro eu sei q tem na linha touring.. não sei se na Dyna tb tem essa opção.. depois o pessoal q manja te esclarece isso.
qto ao calor ser suportavel ou não.. se não fosse suportavel moto refrigerada a ar não venderia nada.
mas cada um tem o seu grau de "suportavel".. uns vão achar q esquenta demais.. outros vão achar normal.. pra saber o q vc acha.. só testando.
mas pense no seguinte.. apesar de ser possivel usar qualquer moto no transito pesado.. uma custom de grande cilindrada não foi feita pra ser usada nessas circunstancias.. ai se vc pega muito transito pesado.. talvez seja melhor pensar em outro modelo de moto.
vejo ao certo qual o uso que vc vai ter com a moto, pois não adianta vc ser apaixonado por uma esportiva, se vc vai usar ela pra ir pro sitio em estrada de terra .. e nem ser apaixonada por uma electra e usar ela pra fazer entregas no centro de SP. Por melhor que a moto seja, ela foi pensado pra um determinado uso, se ficar muito longe do uso previsto, pode ter certeza que vc não vai ter boas experiencias com a moto.
avalie quantos Km vc vai pegar de transito por dia.. quanto tempo costuma ficar parado no transito e quanto vc tem de paciencia pra suportar um ritmo um pouco mais lento com uma moto maior... se isso for menor que sua vontade de ter a Dyna.. manda bala.
com a 150 eu conseguia passar em corredores mais estreitos e fazia algusn percursos em menos tempo do que com a 650 .. mas o prazer de estar numa moto de maior cc compensa facilmente esse tempo a mais gasto no trajeto.. mesmo pq muitas vezes eu nem quero chegar mais rapido no destino.. eu quero é ficar mais tempo sobre a moto..
Abs
