Fat Boy: Compra de moto nova
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Harley-Davidson
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Evandro Fat Boy
- Mensagens: 1
- Registrado em: 26 Dez 2009, 15:33
- Localização: Jundiaí
Tenho uma Fat Boy 1999, 1340cc pra mim a mais linda e concervada que existe,,,com mais de 20.000,00 em acessórios bem destribuidos,,,Agora a minha duvida é a seguinte,,Estou com muita vontade de pegar uma Fat zero, a 1600cc,,,não sei se vendo a minha e dou a grana de entrada ou faço um belo carne de 36 meses sem entrada e fico com a minha Fat,,pois é a minha primeira Harley ,,sei que ela marcou minha vida.Masss que ia ser uma boa entrada ia,,,não precisaria nem financiar...e aí galera[/b]
Respiro Harley Davidson
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luis claudio
- Mensagens: 88
- Registrado em: 24 Out 2009, 00:14
Evandro Fat Boy, creio q é melhor vc nem oferecer a sua moto na Izzo pois eles ñ vão pagar nada nela, essa moto sua vc só vendera bem para particular e olhe la!! com relação aos acessorios pode desencanar pois ninguem da valor, corre o risco do comprador mandar vc tirar tudo e colocar os originais, então ja q ela esta toda do seu gosto e ja faz parte da sua vida ..fique co ela.
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siqueirama
- Mensagens: 4
- Registrado em: 01 Fev 2010, 22:56
Olá pessoal, sou novato no forum e estou prestes a adquirir minha primeira Harley portanto, como não poderia ser diferente, cheio de dúvidas e incertezas. Por este motivo venho até vcs pra uma consultinha.
Estou em dúvida na compra entre uma Night Train e uma Fat Boy, porém gostaria de uma moto na cor black denin (preto fosco) e até o momento só encontrei duas motos costumizadas neste estilo, uma Night Train 2007 com pedaleira e manoplas skull, filtro esportivo e retrovisores Arlen Ness, no valor de R$ 45.000,00 e uma FAT BOY 2009 , customizada no estilo Fat Boy LO, pela Union Motocycles, com filtro esportivo Vance and Hines, escapamento Vance and Hines e sissy Bar destacável H.D., com apenas 800 km rodados., no valor de R$ 49.900,00.
Agora vem as perguntas: 1- A Night Train realmente é mais cara que a Fat Boy aqui no Brasil? Pois além de ter 2 anos a mais que a Fat acima mencionada, no site oficial da Harley americana ela é quase que US$ 1.000,00 mais barata, ou o cara tá exagerando em pedir 45k em uma Night2007? 2. Em pesquisas na própria Union Motocycles fui informado que eu poderia comprar uma Night Train cinza que eles oferecem em seu site, ano 2007 por R$ 37.900,00 e customizariam a moto na cor black denin por R$ 3.000,00, será q isso valeria a pena?
Estou em dúvida na compra entre uma Night Train e uma Fat Boy, porém gostaria de uma moto na cor black denin (preto fosco) e até o momento só encontrei duas motos costumizadas neste estilo, uma Night Train 2007 com pedaleira e manoplas skull, filtro esportivo e retrovisores Arlen Ness, no valor de R$ 45.000,00 e uma FAT BOY 2009 , customizada no estilo Fat Boy LO, pela Union Motocycles, com filtro esportivo Vance and Hines, escapamento Vance and Hines e sissy Bar destacável H.D., com apenas 800 km rodados., no valor de R$ 49.900,00.
Agora vem as perguntas: 1- A Night Train realmente é mais cara que a Fat Boy aqui no Brasil? Pois além de ter 2 anos a mais que a Fat acima mencionada, no site oficial da Harley americana ela é quase que US$ 1.000,00 mais barata, ou o cara tá exagerando em pedir 45k em uma Night2007? 2. Em pesquisas na própria Union Motocycles fui informado que eu poderia comprar uma Night Train cinza que eles oferecem em seu site, ano 2007 por R$ 37.900,00 e customizariam a moto na cor black denin por R$ 3.000,00, será q isso valeria a pena?
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Yan.Metal
- Colaborador
- Mensagens: 1246
- Registrado em: 05 Jul 2008, 03:56
- Localização: Juiz de Fora - MG
Uma coisa a considerar, Night Train saiu de linha. A Fat Boy é um modelo imortal.
Sobre valor das motos isso não tem muita racionalidade. Lógico que segue as leis do GRANDIOSO mercado, mas ao mesmo tempo podem ser subjetivas, cada um põe o valor que quer. Muitos acham por que investiram 10mil dólares em acessorios isso vai,
contar na venda. E não conta. Eu mesmo não valorizo pelo valor real, e sim como mero critério de desempate em motos semelhantes. Pois acho que acessórios são muito particulares, o que é lindo para você, não é para mim. Eu mesmo não gosto dos acessorios em caveira.
Já vi V-ROD 2006 equipada (muito equipada) a 50.000 enquanto já vi modelo 2003 (na cor especial aluminium) a 60.000.Fat Boy já vi modelo 2008 a 38mil.
Te falo uma coisa com 700 reais você faz uma pintura perfeita em preto fosco. 3mil para pintar nunca vale a pena(eles cobravam 2mil, pode ler aqui no forum tem um tópico sobre eles) o serviço é muito bom, mas você acha igual por menos de mil, ainda mais que não vai ser uma pintura customizada.
Sobre valor das motos isso não tem muita racionalidade. Lógico que segue as leis do GRANDIOSO mercado, mas ao mesmo tempo podem ser subjetivas, cada um põe o valor que quer. Muitos acham por que investiram 10mil dólares em acessorios isso vai,
contar na venda. E não conta. Eu mesmo não valorizo pelo valor real, e sim como mero critério de desempate em motos semelhantes. Pois acho que acessórios são muito particulares, o que é lindo para você, não é para mim. Eu mesmo não gosto dos acessorios em caveira.
Já vi V-ROD 2006 equipada (muito equipada) a 50.000 enquanto já vi modelo 2003 (na cor especial aluminium) a 60.000.Fat Boy já vi modelo 2008 a 38mil.
Te falo uma coisa com 700 reais você faz uma pintura perfeita em preto fosco. 3mil para pintar nunca vale a pena(eles cobravam 2mil, pode ler aqui no forum tem um tópico sobre eles) o serviço é muito bom, mas você acha igual por menos de mil, ainda mais que não vai ser uma pintura customizada.
Ex: Mirage 250, Dafra Apache 150, Harley-Davidson V-Rod, Yamaha R3
Atual: Ducati Supersport S
Atual: Ducati Supersport S
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adrianofoto
- Mensagens: 21
- Registrado em: 29 Jul 2009, 00:27
- Localização: Brasília
Cara falar a verdade, se puder ficar com as duas fique hehehe, esse motor pocotó carburado é o som mais lindo que tem, baixa rotação aiaia... e parabéns pelo motão !
Evandro, não vende a 99. Não sei qual o seu uso, mas se você está satisfeito com a sua Fat e vai mudar apenas para estar com uma moto mais nova acho que é completamente desnecessário.
Tenho uma Fat 06 e já pensei algumas vezes em trocar de moto apenas para atualizar a moto, mas quando começo a pensar bem vejo que é bobagem fazer isso.
Hoje compraria uma segunda HD para uso diário (uma Nightster é a minha opção), mas para uso na estrada, sem garupa como é sempre o meu caso, manteria a Fat 06 sem qualquer dúvida.
Tenho uma Fat 06 e já pensei algumas vezes em trocar de moto apenas para atualizar a moto, mas quando começo a pensar bem vejo que é bobagem fazer isso.
Hoje compraria uma segunda HD para uso diário (uma Nightster é a minha opção), mas para uso na estrada, sem garupa como é sempre o meu caso, manteria a Fat 06 sem qualquer dúvida.
ride hard or stay home
vixi cara que problemao vc tem pra resolver , nao queria estar na sua pele hehehehehehehehe
prefiro nao opinar

prefiro nao opinar
customizaçao by viana
http://motoscustom.com.br/forum/viewtop ... 8308#88308
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Pessoal,
Vamos engrossar o caldo já que estão aparecendo cada vez mais proprietários de HDs, este final de semana aqui na serra gaúcha ví uma Fat Boy prata, muito bonita, então o "diabinho" veio me azucrinar Boulevard 1500 X Fat Boy??? hehehe...
O que os nobres amigos foristas acham? em termos de máquina e em termos de manutenção?
Vamos engrossar o caldo já que estão aparecendo cada vez mais proprietários de HDs, este final de semana aqui na serra gaúcha ví uma Fat Boy prata, muito bonita, então o "diabinho" veio me azucrinar Boulevard 1500 X Fat Boy??? hehehe...
O que os nobres amigos foristas acham? em termos de máquina e em termos de manutenção?
Ac.
Douglas
Douglas
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Andre Tovar
- Mensagens: 122
- Registrado em: 24 Dez 2008, 15:25
- Localização: São Lourenço
- Contato:
Ano passado eu estava no encontro de Penedo, chegou uma Boulevard 1500 branca novinha, ouví o seguinte comentário : linda moto, moderna, imponente, belo som, mas não é uma Harley !
Ao final do ano eu já não tinha dúvidas para qual moto migrar...
Ao final do ano eu já não tinha dúvidas para qual moto migrar...


