Pessoal,
Vou passar um relato sobre os preços e as peças desse problema de corrente do comando, tensor e esticador da mesma...
Segundo o mecânico Lico me explicou, geralmente essa corrente deve ser trocada por volta dos 45.000 ou 50.000 km rodados. Ele disse que normalmente, motos como Twister por exemplo costumam dar problema nessa faixa, essa informação, me tranquilizou muito, já que minha moto apresentou o problema na casa dos 70.000km rodados.
Enfim, fui atrás das peças da melhor maneira possível.
Conforme algumas sugestões de part numbers que discutimos nesse tópico verifiquei a necessidade das trocas conforme esquemas:
1 - 12760-16E00 - A corrente;
3 - 12811HJ8200 - O tensor;
6 - 12837H31321KBR - Junta(KBR indica nacionalização);
9 - 12839-38200 - Borrachinha;
3 - 12742HJ8200 - Pinhão/Engrenagem do comando;
Enfim, esse kit, seria o necessário trocar para renovar a vida útil da moto, e seria o ideal se utilizar o material original vindo da Koreia.
Atenção a um detalhe que eu mesmo esqueci, as peças devem ser compradas em quantidade dobradas, em razão do motor ser em V e cada lado vai um conjunto. Esqueci disso...
Tentei fazer um orçamento então com a Star Motos:
12837-31321KBR Quantidade 2: R$ 1,80 AS DUAS JUNTAS
12839-38200 Quantidade 2: R$ 9,80 OS DOIS BUJÕES
12760-16E00 Quantidade 2: R$ 249,00 CADA UMA CORRENTE, NÃO TEM NO ESTOQUE DA FABRICA.
12811HJ8200 Quantidade 1: R$ 70,00 O TENSOR
12742HJ8200 Quantidade 4: R$ 25,00 CADA PINHÃO
Então resolvi fazer o mesmo orçamento com o Richard da Koreia:
12837H31321 Quantity 2: $8
12839-38200 Quantity 2: $6
12760-16E00 Quantity 2: $140
12811HJ8200 Quantity 1: $12
12742HJ8200 Quantity 4: $48
Shipping: $35
Total: $249 (US Dollars)
De qualquer maneira a corrente é cara, mas mesmo assim trazer da Koreia me pareceu melhor opção...
Já tinha feito um pedido com o Richard, antes de chegar a essa conclusão, afinal o apressado come crú:
12830H31320 ADJUSTER ASS'Y, tensioner: $30
12811HJ8200 TENSIONER, camchain: $15
Shipping: $30
Total: $75 (US Dollars)
Enfim... a solução encontrada pelo Lico e aplicada na moto foi utilizar uma corrente nacional compatível na faixa de R$ 100,00 e manter as engrenagens, que segundo ele aguentam mais uns 30.000km. As demais peças estão em boas condições e portanto não seriam trocados.
Vou dar um tempo se a solução do Lico ficar boa e não vou comprar nada agora... mas se o dollar der qualquer respirada pra baixo vou importar essas peças da Koreia por que 70.000km do jeito que eu piloto trocando marcha na casa dos 10.000 rpm numa tocada muito agressiva e durou tudo isso??? Que digam que as peças são made in china, eu quero essas!!!
Assim que a novela terminar concluo o relato.
