Mirage 250 EFI: Problema com injeção eletronica

[ihiago]

Bom dia a todos! Vou tentar descrever meu problema o mais breve possivel.

Fiz uma viagem de 30 km no total com minha mirage. Na ida (15km), tudo normal. Na volta pilotei 2km do nada acendeu a luz do FI no painel, no mesmo momento fui pro acostamento desliguei a moto esperei um tempinho religuei e tudo certo.
Andei mais 3 km acendeu outra vez a bendita luz do FI (nao parei pois ja imaginei que nao adiantaria de nada).

Pois bem, no dia seguinte (moto fria) sai dar umas voltas e nada de acender a tal luz FI. Mais tarde no mesmo dia, pilotei outra vez, mas aí acendeu.

Como eu estava de ferias na casa de parentes longe do meu mecanico nao tive o que fazer se não realizar toda a viagem de volta pra casa, que no total adivinhem?! 100km, e fiz todo o trajeto sem a maldita luz FI acender.

De volta pra minha cidade fiz o jumper pra detectar o problema e a luz FI piscou assim:

4 piscadas rapidas, pausa, mais 2 piscadas.

Procurei por esse erro no manual e não encontrei nada.
Levei no mecanico e ele também nao sabe o que pode ser.
ou seja to desesperado em busca de uma solução.

OBS: moto nao falha nem mesmo a altas velocidades. arranque normal. nenhum vazamento.
ACREDITO EU NA MINHA MISERA OPINIÃO QUE SEJA ALGO RELACIONADO AO CALOR (apenas suposição).

Por favor alguém me ajude.

[agpcardoso]

O problema é que vc andou 100km e a luz não acendeu

Pelo menos na minha que era delphi, depois que rodava uns 70km sem a luz acender, a ecu limpava a memória.

Vc devia ter feito o jumper logo depois que acendeu.

Espera a luz acender novamente e faça o jumper em seguida.

Bom dia a todos! Vou tentar descrever meu problema o mais breve possivel.

Fiz uma viagem de 30 km no total com minha mirage. Na ida (15km), tudo normal. Na volta pilotei 2km do nada acendeu a luz do FI no painel, no mesmo momento fui pro acostamento desliguei a moto esperei um tempinho religuei e tudo certo.
Andei mais 3 km acendeu outra vez a bendita luz do FI (nao parei pois ja imaginei que nao adiantaria de nada).

Pois bem, no dia seguinte (moto fria) sai dar umas voltas e nada de acender a tal luz FI. Mais tarde no mesmo dia, pilotei outra vez, mas aí acendeu.

Como eu estava de ferias na casa de parentes longe do meu mecanico nao tive o que fazer se não realizar toda a viagem de volta pra casa, que no total adivinhem?! 100km, e fiz todo o trajeto sem a maldita luz FI acender.

De volta pra minha cidade fiz o jumper pra detectar o problema e a luz FI piscou assim:

4 piscadas rapidas, pausa, mais 2 piscadas.

Procurei por esse erro no manual e não encontrei nada.
Levei no mecanico e ele também nao sabe o que pode ser.
ou seja to desesperado em busca de uma solução.

OBS: moto nao falha nem mesmo a altas velocidades. arranque normal. nenhum vazamento.
ACREDITO EU NA MINHA MISERA OPINIÃO QUE SEJA ALGO RELACIONADO AO CALOR (apenas suposição).

Por favor alguém me ajude.

Bom dia a todos! Vou tentar descrever meu problema o mais breve possivel.

Fiz uma viagem de 30 km no total com minha mirage. Na ida (15km), tudo normal. Na volta pilotei 2km do nada acendeu a luz do FI no painel, no mesmo momento fui pro acostamento desliguei a moto esperei um tempinho religuei e tudo certo.
Andei mais 3 km acendeu outra vez a bendita luz do FI (nao parei pois ja imaginei que nao adiantaria de nada).

Pois bem, no dia seguinte (moto fria) sai dar umas voltas e nada de acender a tal luz FI. Mais tarde no mesmo dia, pilotei outra vez, mas aí acendeu.

Como eu estava de ferias na casa de parentes longe do meu mecanico nao tive o que fazer se não realizar toda a viagem de volta pra casa, que no total adivinhem?! 100km, e fiz todo o trajeto sem a maldita luz FI acender.

De volta pra minha cidade fiz o jumper pra detectar o problema e a luz FI piscou assim:

4 piscadas rapidas, pausa, mais 2 piscadas.

Procurei por esse erro no manual e não encontrei nada.
Levei no mecanico e ele também nao sabe o que pode ser.
ou seja to desesperado em busca de uma solução.

OBS: moto nao falha nem mesmo a altas velocidades. arranque normal. nenhum vazamento.
ACREDITO EU NA MINHA MISERA OPINIÃO QUE SEJA ALGO RELACIONADO AO CALOR (apenas suposição).

Por favor alguém me ajude.

[ihiago]

O problema é que vc andou 100km e a luz não acendeu

Pelo menos na minha que era delphi, depois que rodava uns 70km sem a luz acender, a ecu limpava a memória.

Vc devia ter feito o jumper logo depois que acendeu.

Espera a luz acender novamente e faça o jumper em seguida.

Bom dia a todos! Vou tentar descrever meu problema o mais breve possivel.

Fiz uma viagem de 30 km no total com minha mirage. Na ida (15km), tudo normal. Na volta pilotei 2km do nada acendeu a luz do FI no painel, no mesmo momento fui pro acostamento desliguei a moto esperei um tempinho religuei e tudo certo.
Andei mais 3 km acendeu outra vez a bendita luz do FI (nao parei pois ja imaginei que nao adiantaria de nada).

Pois bem, no dia seguinte (moto fria) sai dar umas voltas e nada de acender a tal luz FI. Mais tarde no mesmo dia, pilotei outra vez, mas aí acendeu.

Como eu estava de ferias na casa de parentes longe do meu mecanico nao tive o que fazer se não realizar toda a viagem de volta pra casa, que no total adivinhem?! 100km, e fiz todo o trajeto sem a maldita luz FI acender.

De volta pra minha cidade fiz o jumper pra detectar o problema e a luz FI piscou assim:

4 piscadas rapidas, pausa, mais 2 piscadas.

Procurei por esse erro no manual e não encontrei nada.
Levei no mecanico e ele também nao sabe o que pode ser.
ou seja to desesperado em busca de uma solução.

OBS: moto nao falha nem mesmo a altas velocidades. arranque normal. nenhum vazamento.
ACREDITO EU NA MINHA MISERA OPINIÃO QUE SEJA ALGO RELACIONADO AO CALOR (apenas suposição).

Por favor alguém me ajude.

Bom dia a todos! Vou tentar descrever meu problema o mais breve possivel.

Fiz uma viagem de 30 km no total com minha mirage. Na ida (15km), tudo normal. Na volta pilotei 2km do nada acendeu a luz do FI no painel, no mesmo momento fui pro acostamento desliguei a moto esperei um tempinho religuei e tudo certo.
Andei mais 3 km acendeu outra vez a bendita luz do FI (nao parei pois ja imaginei que nao adiantaria de nada).

Pois bem, no dia seguinte (moto fria) sai dar umas voltas e nada de acender a tal luz FI. Mais tarde no mesmo dia, pilotei outra vez, mas aí acendeu.

Como eu estava de ferias na casa de parentes longe do meu mecanico nao tive o que fazer se não realizar toda a viagem de volta pra casa, que no total adivinhem?! 100km, e fiz todo o trajeto sem a maldita luz FI acender.

De volta pra minha cidade fiz o jumper pra detectar o problema e a luz FI piscou assim:

4 piscadas rapidas, pausa, mais 2 piscadas.

Procurei por esse erro no manual e não encontrei nada.
Levei no mecanico e ele também nao sabe o que pode ser.
ou seja to desesperado em busca de uma solução.

OBS: moto nao falha nem mesmo a altas velocidades. arranque normal. nenhum vazamento.
ACREDITO EU NA MINHA MISERA OPINIÃO QUE SEJA ALGO RELACIONADO AO CALOR (apenas suposição).

Por favor alguém me ajude.

Mas eu fiz o jumper assim que a luz acendeu. Eu cheguei em casa da viagem e fui fazer o tal jumper e deu o erro descrito anteriormente. Ah minha Mirage é ano 2010

[agpcardoso]

Faz um teste.

Liga a moto deixa em ponto morto.

Se a luz não acender, com ela em ponto morto liga a seta, aperta o pedal do freio, aciona o lampejador e buzina.

Faz tudo ao mesmo tempo

Se a luz acender pode ser bateria fraca

[ihiago]

Faz um teste.

Liga a moto deixa em ponto morto.

Se a luz não acender, com ela em ponto morto liga a seta, aperta o pedal do freio, aciona o lampejador e buzina.

Faz tudo ao mesmo tempo

Se a luz acender pode ser bateria fraca

Bateria nao é infelizmente ela tem 3 meses de uso. a pouco coloquei nova.
e também o arranque ta muito bom, é só um toquezinho, e a buzina também ta forte... entao a bateria esta boa

[ernesto walter]

Eu tenho instalado na minha moto (delphi)um voltímetro. Uma vez a luz acendeu e olhei para o voltímetro estava marcando 18V. Parei e desliguei o motor. Religuei e o voltímetro voltou ao normal e a luz não acendeu.
Dei uma passada no mecânico e ao dar um pico de giro a voltagem subia. Resultado :
Retificador foi para o beleleu.

[ihiago]

Eu tenho instalado na minha moto (delphi)um voltímetro. Uma vez a luz acendeu e olhei para o voltímetro estava marcando 18V. Parei e desliguei o motor. Religuei e o voltímetro voltou ao normal e a luz não acendeu.
Dei uma passada no mecânico e ao dar um pico de giro a voltagem subia. Resultado :
Retificador foi para o beleleu.

Mas então digamos que fosse o retificador. A bateria não deveria estar apresentando defeitos? Tipo partida fraca ou buzina rouca?

E o seu multimetro esta instalado onde? qual parte da sua moto subia a voltagem conforme a rotação?

[ernesto walter]

Normalmente,quando dá defeito, o retificador manda corrente à menos. O meu mandava à mais.
Por isso não deu partida fraca.
A sobrecarga ocorria acima das 8000 RPM.
Como normalmente não passo das 7000 a sobrecarga ocorreu por um curto espaço de tempo. E depois no teste da oficina.
Mas se fosse por um tempo maior poderia fritar ECU e bateria.
E queimar lâmpadas e painel.
Eu tenho um voltímetro da cronomac instalado no guidão.

[ihiago]

Normalmente,quando dá defeito, o retificador manda corrente à menos. O meu mandava à mais.
Por isso não deu partida fraca.
A sobrecarga ocorria acima das 8000 RPM.
Como normalmente não passo das 7000 a sobrecarga ocorreu por um curto espaço de tempo. E depois no teste da oficina.
Mas se fosse por um tempo maior poderia fritar ECU e bateria.
E queimar lâmpadas e painel.
Eu tenho um voltímetro da cronomac instalado no guidão.

ok. vou pedir pro mecânico revisar o retificador, depois posto aqui se encontramos o problema.

Valeu