Mirage 250 EFI: Luz do painel FI acendendo

[lpolido]

Volk
Trabalho com eletrônica industrial, é meu dia a dia, então no meu caso eu prefiro medir o sinal da sonda, só não fiz ainda por falta de tempo.
É válido, mas deixo meu recado, quanto ao troca troca, quem tem dois no fim das contos pode ficar sem nenhum.
Então muito cuidado na troca.
Quando fizer posta resultado pro pessoal.

[Alisson Alcantara]

troca das Sondas Lambdas mirage 2012/13 pelas sondas da Titan mix 2009 Thomson (6815.40.025), luz FI apagou, mas a motoka continua apresentando sintoma de falhar em baixa rotação como se tivesse só 1 motor funcionando, mecanico vai tentar diagnosticar pelo teste de chave (liga/desliga) que aprendemos aqui no forum, mecanico se matou procurando o tal plug em baixo do banco e nada acabou achando a dica dos amigos aqui no post.... qualquer novidade aviso os amigos....

https://www.dropbox.com/s/nmtvbq4uu5z1v ... o-MOTO.pdf

[Alisson Alcantara]

codigos praticamente os mesmos da kasinski...

https://www.dropbox.com/s/ouasq29a6x4h9 ... DTCS-1.pdf

(codigos atualizados ate o P0999) ainda falta mas se comparar com a tabela da Kasinski que tem ate o codigo P1694

no meu caso foi achado o codigo P0118... mecanico vai trocar diz ele ser o mesmo da Fazer 250cc...

[lpolido]

Parece ser os mesmos codigos mesmo.

Alisson, continue postando novidades, é sempre interessante, já que estamos pobres de informações da EFI Delphi

[agpcardoso]

Ola. Eu ja tive esse problema. A moto funcionava somente com um cilindro
O meu problema era bobina.
Esse problema na bobina fazia a luz f1 acender

Sera q sua sonda lambda estava com problema mesmo?

Ou sera q era so trocar a bobina q resolvia?

troca das Sondas Lambdas mirage 2012/13 pelas sondas da Titan mix 2009 Thomson (6815.40.025), luz FI apagou, mas a motoka continua apresentando sintoma de falhar em baixa rotação como se tivesse só 1 motor funcionando, mecanico vai tentar diagnosticar pelo teste de chave (liga/desliga) que aprendemos aqui no forum, mecanico se matou procurando o tal plug em baixo do banco e nada acabou achando a dica dos amigos aqui no post.... qualquer novidade aviso os amigos....

https://www.dropbox.com/s/nmtvbq4uu5z1v ... o-MOTO.pdf

[Alisson Alcantara]

problemas resolvido, moto ta zero de novo, tanto que fiz 200k este final de semana, foram trocados: 01 sonda lambda com defeito (luz FI apagou), mesmo assim a moto continuava falhando em baixa rotação, foram feita revisão em toda fiação e soldado todas as emendas encontradas, e por fim e o que resolveu o problema da moto foi, os cachimbos da vela, estavam as duas oxidadas, parte interna inteira toda com corrosão. os cachimbos foram trocadas pela da CB500 e as velas tb ja aproveitei e troquei, total de peças + seerviço mecanico particular R$400 , nada de CC.....

[ernesto walter]

Recebi a informação de um mecânico:Para resetar a injeção deve se desligar a chave de ignição,o corta-corrente deve estar ligado,desliga-se o cabo negativo da bateria,espera-se dez segundos,encosta o cabo negativo no positivo da bateria(o cabo negativo NÃO DEVE estar ligado no polo negativo da bateria)durante trinta segundos,desencosta e espera dez segundos,conecta o cabo no polo negativo da bateria,espera trinta segundos e liga-se o contato.
Ele me falou que é um método padrão para injeções,não sei se é verdadeiro,mas é mais plausível do que ligar e desligar 100 vezes.
Não testei porque na minha não tem erros para apagar.

[Miau]

hehehe.. encostar o terminal que vai no negativo, no positivo, nao muda nada hehe

pra mim parece mito.

a energia precisa de fechar um circuito pra trabalhar. se nao houver massa, a corrente nao percorre nada.

[FSPimenta]

Olá,
Existe um tipo de memória que pode ser apagada ao se colocar seus terminais em curto, se for este tipo de memória que é usada nesta EFI, então o procedimento faz sentido.
Mas faça com muito cuidado para não colocar a bateria em curto.

[cros]

Complicado isso hem!!!