Recebi uma mensagem querendo saber se hoje, depois de 5 anos fora do mercado ainda vale a pena pegar uma vblade, e se ela realmente e uma moto problemática.
Resolvi fazer um tópico comentado, com base em minha experiência, o que e verdade e o que e mentira sobre a moto e como resolver os problemas dela.
Vblade tem problema na torneira de combustível?
Não, a torneira dela era montada com as manqueiras que vinha do tanque erradas, com a reserva no lugar da principal e vice versa, uma simples troca de mangueiras resolve o problema. E o vasamento que alguns tinham era so apertar os dois parafuso que ficam na parta da frente. E na pior das hipóteses era necessário trocar o reparo da torneira, que e o mesmo da virago 250, que custa na base de 20 reais. Há um repara para a parte de vácuo da torneira que so se troca se quiser, pois a torneira trabalha muito bem sem usar a parte de vácuo, a minha por exemplo esta sem as borrachas desta área. O único inconveniente e que ao desligar a moto por muito tempo tenho que fechar a torneira de combustível como em qualquer outra moto. Com a parte de vácuo ela fecha sozinho, dispensando a função da torneira na posição off.
As mangueiras de combustível se ressecam e fecham?
Sim. As mangueiras não se dão bem com o combustível nacional, o recomendável e comprar mangueira de silicone transparente para combustível (em qualquer loja de moto) e subistiuir todas. E um gasto de 15 reais. E com isso você consegue identificar se esta tendo problema de alimentação pois da para ver a gasolina passando.
A bomba de combustível vácuo tem que ser aberta sempre para limpeza?
Não. O bom e abrir ela e verificar a cada 1000 km junto com a revisão geral que deve ser feita quando chega a esta quilometragem (troca de óleo, checagem das lonas e pastilhas de freio, limpeza do carburador, esticar a corrente, etc.)
Ela não tem filtro de gasolina?
Não. Ela não possui filtro, ela possui uma tela dentro do tanque que filtra, precariamente o combustível. O recomendado e comprar um filtro de combustível para moto na base de 4 reais. E colocar entre a torneira e a bomba. E não se preocupe ele não vai dificultar a passagem de combustível e vai manter o carburador e a bomba limpa mais tempo.
Os retentores do garfo vazam sempre?
Os originais sim. O recomendado e trocar eles junto com o óleo e colocar um de tornado ou twister. Eles são da mesma medida e vão durar muito tempo. Se o seu não esta vazando e a suspensão ainda esta macia e funcinando então não mexa.
A corrente faz muito barulho e fica batendo?
Sim. A corrente quando folga fica fazendo um barulho quando bate no protetor e na quadro. A solução e usar um tensor de corrente estilo a da broz, mas um modelo com roldana de borracha e sempre que ver que a corrente já esta frouxa apertar, e para apertar faça isso com a moto em pe e com alguém sentado nela. Fazendo isso nunca mais vai ouvir barulho de corrente.
O protetor da corrente quebra fácil.
Sim. Ele e de plástico rígido e acaba quebrando com as pancadas da corrente. Mas em vez de comprar outro eu diminui a folga da corrente como na dica acima e refiz a ponta que quebrou em ferro. E rebitei no plástico. Agora esta firme e forte. Se quiserem tiro foto e mostro onde fazer o remendo. Custo ficou em uma cocacola para o serralheiro.
O amortecedor traseiro estoura fácil?
So li relatos na internet mas todos que conheço e tem vblade nunca me reclamaram disso. Mas e um caso a se estudar.
O velocímetro embaça e estraga fácil?
Sim. Alem de embaçar por qualquer coisa, desde encher o tanque ou uma mudança de clima, ele queima fácil por ser todo digital. A solução e parar de brigar com ele e colocar um velocímetro da dafra Kansas no guidon preso no suporte que liga o guidon no quadro. O da dafra e igual ao da virago 250 ele e analógico. Sendo assim menos suscetível a defeitos e um investimento de 70 no velocímetro, 30 no caracol e 15 no cabo, dando um total menor do que um velocímetro da vblade que e na base de 120.
O marcador do combustível não marca correto?
Sim. pois faz parte do medidor digital do velocímetro. A solução Foi tirar o veocimetro dali e coloquei no lugar um medidor de carro. Comprei ele no ferro velho de um chevete e pricesei so encomendar um adesivo e um circulo em acrílico e coloquei ele no tanque no lugar do velocímetro. Agora marca com perfeição e ficou com visual mais bonito. Investimento de 30 reais.
A vblade por não ser produzida não se acha peças no mercado?
Mentira. Todas as peças do motor são os mesmo da virago e da Kansas 250, e se acha bastante no mercado. E as peças excluisivas (tanque, laterais de plástico, rabeta, paralama, etc) tem no mercado livre.
O cdi queima com facilidade?
Sim, pois a moto não usa fusíveis e sempre que tem algum problema elétrico eles são as primeiras vitimas, erro do projeto não ter fuziveis para tudo. A solução foi colocar um porta fusível debaixo do banco ao lado dos cdis. Ele se encontra fácil no mercado de peças de carro e cabem ate 8 fusiveis. Então coloquei um de 10A para cada cdi e aproveitei e coloquei para farol, setas e partida. Investimento de 30 reais já com a Mao de obra do eletricista (bem que eu e que fiz o serviço da minha e so gastei 5 reais do porta fusível.
A tampa do tanque vaza combustível?
Não. O que ocorre e que tampa de moto não deve ser rodada como de carro ela se fecha por preção com a seta apontado para frente. E tem uma borracha que faz esta vedação, e ela tem que ser tirada e limpa a borracha para ela não ressecar, ela também funciona como suspiro do tanque para que ele não fique um vácuo dentro impedindo a saída do combustível. Tem vezes que ocorre condensação de gasolina dentro dela que evaporou do tanque e da a impressão que esta vazando combustível por ela.
O quadro racha fácil em baixo do banco?
As primeiras levas tiveram este problema, mas em 2007 isso foi resolvido. Basta tirar o banco e olhar onde vai o amortecedor traseiro se estiver rachando e so levar a um serralheiro e por 10ª 15 reais ele da um pingo de solda. Coisa fácil. Mas não esqueça de passar uma tinta preta sobre a solda depois para não enferrujar, use pincel para isso.
A vblade não tem mercado e não vale a pena comprar ela?
Sim e não. Ela não tem mercado e se demora a vender, mas vale muito a pena comprar uma sim. Ela usa o mesmo projeto da virago, uma moto boa de estrada tanto que ainda e produzida pela Yamaha em outros países. E como a nacional saiu de linha no começo da década passada. A vblade e uma moto com pelo menos 8 anos a menos e o melhor e que custa de 2 a 3 mil a menos que uma virago, ou ate menos, com paciecia você encontra ela ate por 5 mil.
Mas moto tem que ter dono, porque quem compra uma moto pensando que e igual carro. Deu na chave e sai e raramente se preocupa com manutenção se engana. A moto troca de óleo a cada mil o carro a cada 10 mil. Pneu de moto dura a metade ou ate um terço do tempo comparado com de um automóvel, moto tem que fazer manutenção periódica, carro já e mais robusto e manutenção e bem mais escassa. Agora se o cara quer uma moto que não tenha manutenção ou prefere pagar por tudo, recomendo ir a categorias mais acima e de marcas famosas com valor na faixa dos 20 pra la.
Qualquer duvida vão postando ai que respondo com o maior prazer.
