Virago 250: Peças genéricas e ou...

[William Alvarenga]

Valeu Will, então, ta em curto mesmo...deixei em um mecânico especialista em elétrica de motos, pedi pra ele dar uma geral!!!A bateria eu troquei faz 01 mês, coloquei a original mesmo, daí que parece q quando trocaram a bateria deveriam ter trocado a fiação que estava muito antiga e curta e tal, ou seja, talvez por conta disso tenha entrado em curto. O mecânico realmente disse que não tem nada a ver colocar o retificador na frente, tem que resolver o problema do que está fazendo ele entrar em curto...bom...ele vai me cobrar 240,00 pra fazer o serviço, espero que fique bom!!!

Vale pena, porque a Virago é boa,confortável, eu já gastei mais 1.500,00 de manutenção geral, e tem muito tempo não dar defeitos, só troca de óleo e filtro.
se a Virago não fosse tão boa, seu preço não continuaria tão valorizado depois de tanto tempo fora do mercado. Sua mecânica é muitíssimo robusta e praticamente não dá defeitos.

[Alexandre Ramos]

Assino em baixo cara. Uso a minha no dia a dia no trânsito infernal do Rio e faço pequenas viagens com a patroa e já foram 4 anos de alegria. É só cuidar dela e não ficar fazendo gambiarras que ela não dá problemas.

[brunobacelar]

Boa tarde Galera.
Gostaria de saber daqueles que compraram o amortecedor traseiro da marca FAR.
Onde compraram? Não encontrei nem com reza braba aqui em minha cidade, e o único lugar que ví foi no ML, em dois anúncios, um de 300 e outro de 340 reais.
Alguém sabe de algum outro lugar para comprar?

[Alexandre Ramos]

Comprei o FAR não tem nem 1 mês no ML com o Carlão e pode comprar que o cara é gente boa.

[brunobacelar]

Comprei o FAR não tem nem 1 mês no ML com o Carlão e pode comprar que o cara é gente boa.

É acho que vai ter que ser com ele mesmo...morrer nos R$340 conto + frete
Agora me diz uma coisa Alexandre: o amortecedor é bom?
obs.: Eu e a patroa somos 'leves' (74kg e 60kg respectivamente).

[Alexandre Ramos]

Os meus eram originais ainda então estavam uma porcaria. Os FAR são bem duros em ruas mau pavimentadas você pula no banco sim mesmo no mais macio mas com a patroa ficaram bons. Também tenho 74Kg e a patroa 70Kg. Pelo valor acho que valeu a pena sim cara pois os originais são impraticáveis e os de outras marcas não tenho relatos então...

[William Alvarenga]

Comprei o FAR não tem nem 1 mês no ML com o Carlão e pode comprar que o cara é gente boa.

É acho que vai ter que ser com ele mesmo...morrer nos R$340 conto + frete
Agora me diz uma coisa Alexandre: o amortecedor é bom?
obs.: Eu e a patroa somos 'leves' (74kg e 60kg respectivamente).

Caros amigos, seguem algumas peças que podem ser substituídas pelas originais com melhor preço sem afetar a nossa maquina.

Amortecedores - Amortecedores da Strada (CBX200) 88 reais é necessário retirar a bucha de metal e fixar direto na borracha do amortecedor.

Amortecedores Amortecedor da Kasinski CruiserII 250,00 Faap Também precisa retirar o anel no meio da bucha e já vem cromado.

Bateria CB 400 / CB450 R$79,00 (marca Soyoz) Yasua Essa é de 12 ampéres, mais forte que a original. Muito bom.

CDI CB 500 / CB450 tb é caro) tem que fazer algumas adaptações mas qualquer mecânico sabe fazer.

Cabo de Velocímetro Cabo da XT600.

Cabo do velocimetro Cabo da DT 180 Z aprox R$ 10,00 encaixa direitinho.

Coroa Coroa Tenere de 40 dentes aumenta velocidade final da Virago vaz Diminui a arrancada da moto!

Coroa Coroa da Teneré ou XT600 Vaz 45 dentes.

Filtro de ar . Valor: R$ 6,50 Fabricante do filtro: LUTZER MOTO PEÇAS Conchal - SP Tel: (19) 3866-4949 6,50 Também no site www.MotoZ.com.br SBS COMÉRCIO DE VEÍCULOS LTDA. Rua José Bonifácio, 69 - centro Ribeirão Preto - SP - 14010-050 Tel: (16) 3977-2777 Vendedor: Renato

Filtro de Óleo O filtro da XT600 ou da XV535, Cuidado ! Existe um filtro paralelo de mais ou menos 10 reais, mas filtro tem que ser com válvula by-pass, que aconselho trocá-lo a cada troca de óleo, e não a cada 2 trocas.

Lona de Freio Lona da YBR / ou Fischer XV250S R$ 20,00.

Piston Piston de Biz na hora de retificar, pois o de Biz e 2mm maior.

Retificador CB400 uns 100 reais Leve em um mecânico decente e confiável, pois a ligação errada pode danificar o CDI!

Velas (CR6HS) da Biz C6HSA (não Resistiva) ou Bosh U5AC, que é resistiva (à venda no site www.motoZ.com.br) R$ 9,00 / R$ 9,70 NGK Da biz funciona, mas pode gerar interferência, da Bosh é resistiva, dê preferência, mas se não tiver, use a da Biz mesmo.

Manete de embreagem manete da rdz .

[Alexandre Ramos]

Não recomendo colocar amortecedores de outras motos na Virago 250. Todos são gambiarras que ficam mais ou menos e você paga metade do valor mas também tem metade de todo o resto. Os da CB 500 ficam como uma moto trail e os da Strada duram bem até os 1000kms depois pode jogar fora e comprar outro. É claro se você usa a moto muito de vez em quando num domingo de sol aí realmente qualquer coisa vai servir mas não adianta ficar reclamando da moto depois.
CDI da CB é caro e tem que adaptar. Então compra o da Virago mesmo que é caro mas não tem que adaptar.
Quanto aos cabos e filtros pode ir na boa.

[William Alvarenga]

Não recomendo colocar amortecedores de outras motos na Virago 250. Todos são gambiarras que ficam mais ou menos e você paga metade do valor mas também tem metade de todo o resto. Os da CB 500 ficam como uma moto trail e os da Strada duram bem até os 1000kms depois pode jogar fora e comprar outro. É claro se você usa a moto muito de vez em quando num domingo de sol aí realmente qualquer coisa vai servir mas não adianta ficar reclamando da moto depois.

Esta as dicas que eu enviei, achei no site MotoCustom.com.br, mas achei que poderia ser útil, e eu não sabia são gambiarras. Ainda bem eu uso peças originais.

[Dead]

Esta as dicas que eu enviei, achei no site MotoCustom.com.br, mas achei que poderia ser útil, e eu não sabia são gambiarras. Ainda bem eu uso peças originais.

Essas dicas que vc achou saíram desse mesmo tópico, pagina 2 ou 3 eu acho !

A questão não é gambiarra, é mais uma saída para quem não acha peça original, quanto a suspensão, ela é um problema mesmo, principalmente para pilotos 'pesos pesados' (gordinho feliz aqui!), eu tinha colocado uma adaptação da suspensão da CB400, ficou perfeito, porém ela não aguentou a 'trilha urbana' da cidade (dizem que tem asfalto entre os buracos daqui... dizem!) e foi pro saco na ultima cratera, agora vou por a da 500, ela fica um pouco mais dura e alta, mas tem maior resistência.

Segue a foto do estrago, peguei uma cratera numa avenida e o regulador dela não aguentou:

Podia ser a suspensão que fosse, pela velocidade que eu estava e pelo tamanho do buraco fiquei feliz por ter quebrado só a suspensão... e ficado com dor nas costas...