Sou novo por aqui tenho uma Suzuki Savage que tem um pequeno problema quando esta parada continua correndo gasolina pelo tubo do filtro de ar preciso de ajuda...
Obrigado
Roberto Carlos escreveu:A minha não posso deixar secar o carburador, quando não uso a moto mais de 10 dias, tem que esvaziar o mesmo ou quando for ligar a moto a agulha não veda.
Não adianta,com a mijolina alcoolizada misturada com solventes vendida aqui na República Popular Democrática da Banânia, tem que revisar o sistema de alimentação (tanque, mangueiras,bomba de gasolina, carburador ou bicos injetores) no mínimo a cada dois anos.
olá amigos.
tenho uma Savage LS 650 e estou querendo trocar o comando de válvulas e os balancins. eles estão mais ruidosos do que o normal. Mas os preços que a Susuki esta sugerindo me deixaram de cabelos em pé!! alguem aí da comunidade conhece alguma alternativa de um preço mais justo por estas peças?
valeu
Beto
Roberto Santos da Silva escreveu:olá amigos.
tenho uma Savage LS 650 e estou querendo trocar o comando de válvulas e os balancins. eles estão mais ruidosos do que o normal. Mas os preços que a Susuki esta sugerindo me deixaram de cabelos em pé!! alguem aí da comunidade conhece alguma alternativa de um preço mais justo por estas peças?
valeu
Beto
90% de chancer da barulheira ser proveniente da corrente de comando e/ou do seu tensionador. Normalmente esse conjunto dura uns 25 mil km e depois começa a bateção de lata. Tem que trocar o conjunto. O tensionador custa unsUS$ 180 e a corrente de comando pode usar a da 7Galo, mas tem que encurtar uns 3 dentes. Fiz isso na minha ex-Savage.
Roberto Santos da Silva escreveu:olá amigos.
tenho uma Savage LS 650 e estou querendo trocar o comando de válvulas e os balancins. eles estão mais ruidosos do que o normal. Mas os preços que a Susuki esta sugerindo me deixaram de cabelos em pé!! alguem aí da comunidade conhece alguma alternativa de um preço mais justo por estas peças?
valeu
Beto
90% de chancer da barulheira ser proveniente da corrente de comando e/ou do seu tensionador. Normalmente esse conjunto dura uns 25 mil km e depois começa a bateção de lata. Tem que trocar o conjunto. O tensionador custa unsUS$ 180 e a corrente de comando pode usar a da 7Galo, mas tem que encurtar uns 3 dentes. Fiz isso na minha ex-Savage.
Na minha aconteceu a mesma coisa mas acabei trocando somente a corrente e no meu caso acabou resolvendo mas o certo é trocar os 2 mesmo.
Abraço ae
BONS GAROTOS VÃO PARA O CÉU...
MOTOCICLISTAS VÃO A TODOS LUGARES.
ok amigos
em primeiro lugar quero agradecer as rápidas respostas e sugestões ao meu post
mas ocorre que quanto troquei a corrente de comando verifiquei a necessidade da troca do eixo de comando e dos balancins
sendo assim, existe algum plano "B" para o caso da savage?
abraços
Beto
agora acabou as respostas rápidas..................heheeheehe
Não tem como retificar , tipo "encher" e tornear ?
Talvez essas retificas especializadas em motos , que fazem aumento de cc's
tenham alguma solução.
Abraço ae
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Encher ou embuchar comando de válvulas não fica bom... aquilo é feito de um aço muito duro e não é trabalho para qualquer um... se for prá fazer um trabalho de retífica que preste arrisca custar mais caro que comprar um comando original.
O Russo esta com a razão
fabriquei 2 balancins e roletei eles, mas a moto não teve o memo rendimento
voltei para os originais que estão meia boca
qualquer diferença, por mínima que saja o motor muda (e para pior!)
só consegui roletar um dos lados fo comando (isto ficoi bom)
estou pensando em procurar peças no Uruguay
alguem tem alguma experiência neste sentido?
valeu
Roberto Santos da Silva escreveu:caro Pintiaski
esta hipótese não esta descartada
mas primeiro quero esgotar todas as possibilidades de usar peças originais
grande abraço
Outra ideia é procurar no ebay , comprei muita peça para minha la.........
aaabraço ae
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