Shadow 600: Opinião de proprietários

[Jonas - O.M.C.]

Quando peguei a minha troquei também o filtro da gasolina. acho válido.

[AJ Souza]

Quando peguei a minha troquei também o filtro da gasolina. acho válido.

A é!! vou anotar na listinha o fluído freio e filtro gasosa...
boa Jonas...obrigado!

[zeabreu]

ZEABREU,

Te aconselho a levar a um mecânico para que ele faça uma revisão, concordo com a opinião do pessoal de que o importante é a manutenção e não a quilometragem, mas é sempre bom prevenir do que remediar. Um amigo meu comprou uma virago de um amigo, supostamente o motor estava perfeito, andou menos de um ano e bateu biela, mandou abrir o motor semana passada e tá pior do que o esperado. Então uma revisão antes da compra não faz mal a ninguém, ainda mais considerando que as peças da sombra são mais caras que as da virago.

Jonas

Bem lembrado, mas nem sempre é possível fazer isto, já que o ideal é levar num mecanico de confiança, que normalmente está na sua cidade.No meu caso, quando comprei a minha shadow, ela estava no rio de janeiro e eu em porto alegre, então pedi para um amigo olhar a moto e andar com ela para ver o estado e passar as impressões para mim.Conversando com o dono já se tem uma noção de como era cuidada a moto.
Quanto ao seu amigo que comprou a virago, ele rodou um ano e fez a manutenção correta dela?Quantos km rodou?E quando ele comprou revisou?
abraços

[Alexsander]

Só gostaria de deixar registrado pra galera uma experiência que tive com minha sombra... Se vc trocar o óleo das bengalas, aconselho a trocar os retentores também, pq é quase certeza que vai dar vazamento logo logo, explico pq, e qualquer mecânico vai dizer o mesmo... Com o tempo os retentores tem um desgaste que é normal, pelo uso, e o óleo não vaza, pq ele acaba engrossando um pouco por causa da utilização, quer dizer, uma coisa compensa a outra, no momento em que vc colocar o óleo novo, que é mais fino, logicamente, ele acaba vazando, aconteceu comigo, e vc acaba tendo que pagar o dobro em mão-de-obra para ficar um serviço bom, mas não se preocupem, tem retentores paralelos, da vedamotors, que são tão bons quanto os originais e não custam mais de R$ 25,00... Fica ai minha experiência, espero ter ajudado alguém...

[Jonas - O.M.C.]

Jonas

[...]
Quanto ao seu amigo que comprou a virago, ele rodou um ano e fez a manutenção correta dela?Quantos km rodou?E quando ele comprou revisou?
abraços

Sim, ele é um cara bem cuidadoso, não chegou a rodar nem 10 mil km, com certeza, e não revisou, por que o brother dele tinha garantido a ele que o motor estava bom...

Eu também não levei minha moto pra revisão quando comprei, mas é um risco que se assume, se puder não assumir é melhor, mas estas motos não costumam estar detonadas não, tu sabe que a gente cuida das nossas motocas, só com muito azar pegar uma detonada né...

[zeabreu]

Jonas

Com certeza é um risco que se corre quando não se avalia bem o que se compra.Só como exemplo, comprei uma dragstar faz uns seis meses, moto inteira, bem cuidada, revisões feitas, etc, antigo dono disse que trocou fluidos em dia, etc, só levava no mesmo mecanico de "confiança", blá,blá,blá.Bem, fiquei feliz com a compra e quando comecei a fazer uma revisão em casa, ao abrir o filtro de ar, minha surpresa:tinha só um pedaço de espuma preso com esgana gato na moldura da caixa de ar.Já fiquei desconfiado como "mecanico de confiança", então troquei óleo,filtro,velas,etc.Mas para meu azar ou descuido, esqueci do óleo do cardã, que é recomendado a troca a cada 20 mil km e como estva bem abaixo disto segundo o dono relatou, que o mecanico tinha feito a troca a pouco tempo, deixei pra lá o óleo do cardã.Bom, pra resumir, notei um pequeno vazamento no cardã após um pequeno passeio e fui revisar:tinha fundido o rolamento devido a provavelmente o óleo vencido e tive um prejuizo de R$350,00 com a troca de rolamento,óleo,retentor.Segundo relatos de outros donos de drag, o prejuizo foi pouco devido ao valor destas peças.
Fiquei chateado com isso e liguei pro antigo dono, e ele disse que tinha feito toda a manutenção,etc, mas como falei pra ele, não é de confiança este mecanico que ele levava a moto.
Fica o recado.
abraços

[William Alvarenga]

Jonas

Com certeza é um risco que se corre quando não se avalia bem o que se compra.Só como exemplo, comprei uma dragstar faz uns seis meses, moto inteira, bem cuidada, revisões feitas, etc, antigo dono disse que trocou fluidos em dia, etc, só levava no mesmo mecanico de "confiança", blá,blá,blá.Bem, fiquei feliz com a compra e quando comecei a fazer uma revisão em casa, ao abrir o filtro de ar, minha surpresa:tinha só um pedaço de espuma preso com esgana gato na moldura da caixa de ar.Já fiquei desconfiado como "mecanico de confiança", então troquei óleo,filtro,velas,etc.Mas para meu azar ou descuido, esqueci do óleo do cardã, que é recomendado a troca a cada 20 mil km e como estva bem abaixo disto segundo o dono relatou, que o mecanico tinha feito a troca a pouco tempo, deixei pra lá o óleo do cardã.Bom, pra resumir, notei um pequeno vazamento no cardã após um pequeno passeio e fui revisar:tinha fundido o rolamento devido a provavelmente o óleo vencido e tive um prejuizo de R$350,00 com a troca de rolamento,óleo,retentor.Segundo relatos de outros donos de drag, o prejuizo foi pouco devido ao valor destas peças.
Fiquei chateado com isso e liguei pro antigo dono, e ele disse que tinha feito toda a manutenção,etc, mas como falei pra ele, não é de confiança este mecanico que ele levava a moto.
Fica o recado.
abraços

Me falaram que única dona da moto Virago XV250 ano 2000 com 6.000 km rodados estava a venda e toda revisada, a moto ficou 3 anos parada, percebi a moto esta bem conservada e mecânica também, e comprei a moto, troquei óleo do motor e óleo do suspensão da dianteira.
troquei bateria, os pneus estavam podres e tive comprar os pneus e câmaras novas.
troquei as velas ignição.
Depois um mês e descobri os defeitos e revisão :
Fluido de freio dianteira estava grosso e preto, troquei o fluido e reparo cilindro meste do freio dianteiro.
Substituir a graxa caixa da direção, e substituir os rolamentos dianteiro e graxa.
Substituir a graxa das rolamentos traseira.
Lubrifiquei cabo de velocímetro, que estava com pouco ferrugem.
Lubrifiquei cabo de embreagem, cabo do acelerador, as manetes e cabo do freio traseiro.
Troquei reparo do carburador, troquei a bomba de gasolina, tampa de gasolina, filtro de ar.
Um escapamento estava furado, levei a oficina especializado de escapamento, o serviço ficou bem feito.
A lona de freio da roda traseira estava trincada e troquei a lona de freio nova.
Tudo isto gastei 2.350,00, mas já rodei 14.000 km, até agora não deu nenhum defeito, só manutenção básica.
Acho que comprar moto usada e bem conservada, tem que ter sorte.

[Milkao]

O que falta é mecânico competente...

Eu passei o mesmo perreio que todos... e a minha historia foi a seguinte...
A 1º vez que ela deu problema foi depois de 620km de viagem, onde, eu e a patroa fomos para Pereira Barretos.. cerca de uns 3 meses atras... assim que chegamos na cidade, e eu desliguei a moto para ouvir o barulho do rio tiete e do som local... e quando fui ligar, ela simplesmente não ligo mais na partida elétrica,,.. la tive que dar tranco com alforges cheio e cansado depois de um dia inteiro de viagem... Pois bem.. dei tranco e funcionou....
Mas antes de chegar no pousada, demos o tranco mais 2 ou 3 x.
Nisso ficamos o FDS de semana inteiro na cidade, enquanto nossa Sharon´s estava sendo recarregada na mecânica.... Até que conseguimos fazer a viagem de volta pra SP trankilis...

O problema da SHARON´s de descarregar, e pegar soh no tranco, aparentemente tinha parado...
Foi quando voltou algumas semanas depois.... e nisso acabamos passando por mais perreios, dessa vez diferente de ser no interior.... dessa vez ocorreu no meio da Av.Paulista as 08:30 da manha!!! e em vários outros lugares..... IMAGINEM!!!! A MULHER DESCENDO DA GARUPA TODA AFOBADA, E TENDO QUE ORIENTAR O TRANSITO.. isso ninguém merece.

Pois bem... eu e a patroa resolvemos encostar a SHARON´S para arrumar... Mas o grande problema das SHADOWS em geral é que existem muito MEXANICOS... que sabem MEXER... fuçar... e com muito anos dedicados a FUÇAR!!, acham que aprendem alguma coisa.
mAS NÃO, Eles são especialista em moto de pequena cilindrada ( não desmerecendo as motos), mas eles vão efetuando o serviço na BASE da ALTERNATIVA DO EU ACHO!!
Eu acho que isso, eu acho que é aquilo, e nisso vão efetuando trocas todas desnecessárias,... eles não estudaram para isso como os MECÂNICOS PROFESSIONAL, das próprias concessionarias que existem por ai, por exemplo.

Nessa brincadeira, o MEXANICO pediu para troca a Bateria, e eu sabendo que a mesma estava boa, fui teimoso comigo mesmo e troquei, (Bagatela Gasta: 300,00 R$ Bateria, 60,00 Mão de Obra ), e o Problema continuou o mesmo, depois ele pediu para que eu troca-se o Retificador, ( Bagatela Gasta: 280,00 R$ Retificado [General Osório], + Mão de obra 80,00 R$ ), e o Problema continuou o mesmo, Depois disso foi dito para efetuar a troca o Estator ( + 300,00 Pilas do Estator, e 70,00 mão de Obra ).
No final das contas gastei bem mais de 1000 Dilmas como dizem, e fiquei com o mesmo problema...

Mas como a paixão pela SARON´S (quem tem sabe como é) e conhecendo o quela ja fez por nós, e os prazeres dados a mim e minha noiva, fui para a ultima alternativa, antes de pensar em vende-la, enviar para a CASA DELA... A PRÓPRIA HONDA.

O que aconteceu foi um Absurdo! O MECÂNICO VERIFICOU O RETIFICADOR PARALELO E DISSE QUE O MESMO ESTAVA ESQUENTANDO D+, e pediu para colocar o ORIGINAL que havia condenado.... e ele disse que as duas motos Campeãs de esquentar o RETIFICADOR e danificar os Plugs, são a SHADOW´S E AS FALCON´S.
Apo´s isso ele refez os Plugs conectando diretamente, e colocou meu RETIFICADOR ORIGINAL... e até agora o problema foi resolvido.... to preparando uns testes de 1000km pra ela, para nos ver como se comporta...

Mas em resumo, o pequenos Grilos que a Shadow apresente é falta de mão de obra especializada. Estamos a merçe de Filhos da GRUTA sem conhecimento nem 1....
E isso é tanto em lugares conhecidos como Gal. Osório/SP, quando em MEXANICOS de Bairros;;;

Basta ficar com os OLHOS SEMPRE BEM ABERTOS!!!


OBS: Dilmas gasto na HONDA: R$80,00 mangos + R$ 10,00 de caixinha...

[AJ Souza]

Acho que esta minha indagação serve no tópico carburação, pois acho que tem a haver, mas na dúvida posto aqui. Ontem peguei a minha moto da CC da honda aqui de Canoas, tinha mandando trocarem o óleo das bengalas, juntamente com os retentores, tb o líquido do radiador, e, por último, o líq. de freio (as pastilhas eles falarm que dá para mais 3mil km. que eu volte que eles não cobram a mão de obra para trocar, pois com as novas tem-se que regularizar o nível do óleo que é afetado, etc). Até aí tudo bem, mas acontece que ao pegar a moto estranhei, pois eu havia baixado a lenta dela, pois achava alta, ela tava com a lenta alta quando retirei ela, o manete da empreagem sem a folga que eu até já tinha acostumado, pois gosto de mal largar a mão e ela começar a andar. Não tava assim, tava largando mais pro meio.
Não conheço as especificações, mas eu acho que eles deviam se deter só no que eu pedi para fazerem. Talvez por conhecerem as regulagens acharam que deviam mecher...humm... fiquei cabreiro.

Outra coisa o cano dos escapes na parte que sai do bloco esta começando a ficar amarelado...Isso é sinal de que? regulagem de carbura à fazer? (será que eles mecheram aí tb e mal pelo jeito...rs?!) Mistura pobre ou rica?

Fica aí esta indagação...

Um abraço!

[beryalves]

Outra coisa o cano dos escapes na parte que sai do bloco esta começando a ficar amarelado...Isso é sinal de que? regulagem de carbura à fazer? (será que eles mecheram aí tb e mal pelo jeito...rs?!) Mistura pobre ou rica?

AJ, as descargas quando ficam amareladas é porque a mistura esta muito rica, a munha sombra os canos estáo cromadinhos como de loja.