Antes de mais nada, nas motos com transmissão por correia, o pinhão e coroa são denominados polias sincronizadoras, sendo o pinhão uma polia tracionadora e a coroa uma polia tracionada.
Para que funcionem numa moto que originalmente tem tração tradicional (correia, coroa e pinhão) basta que a largura da correia, que geralmente é mais larga que a corrente, seja compatível com os espaços existentes na moto, principalmente na caixa do pinhão e que haja espaço entre a correia e o pneu traseiro.
A relação secundária das Mirages 250 2001 a 2008 é de aproximadamente 3,3:1, com um pinhão de 14 dentes e uma coroa de 46 dentes.
Como a correia term um limite de curvatura inferior ao da corrente, para a Mirage com correia manter a mesma relação que a Mirage com corrente, é necessário que as polias tenham 22X72 dentes.
Com isso o desempenho da motoka será o mesmo, nem melhor, nem pior, pois a relação da transmissão secundária será praticamente a mesma (aproximadamente 3,3:1)
Polias e correias são encontradas facilmente nessas medidas, inclusive polias "fechadas", sem furação, a qual pode ser copiada por um torneiro mecânico das furação original da coroa e do pinhão da moto.
O que se tem que conhecer é a capacidade de carga (torque e rpm) da correia que se pretende utilizar, para evitar que a mesma se rompa.
Portanto, a troca da corrente por correia não é um algo muito difícil de se fazer, porém é algo caro que requer algum conhecimento e ferramental especializado.
Abaixo, link para um catálogo de correias e polias:
http://www.correias.com.br/_pdf/pag62_3.pdf
Uma vez instalada a correia na moto, é necessário que se regule a tensão da mesma, que geralmente é de cerca de 10 libras (4,5 kg). Essa medição se faz com um aparelhinho simples, chamado "tensiometro de caneta" e uma vez ajustada não se meche mais, a não ser quando se troca ou conserta o pneu traseiro.
Tensiometro de Caneta (pen tensiometer)
