bom, nao sei se isso vai servir pra voces EFI..
a minha é carburada, e isso já aconteceu..
eu acelerava, e quando largava, ela dava uma descida iniciar, tipo dos 6 mil pros 5 mil rpm, entao ela mantinha e ia caindo bem lentamente na faixa dos 4 mil e depois caia normal..
nesse meu caso, o problema era entrada de ar falso pelo coletor de admissao.
uma maneira rapida de descobrir se isso está ocorrendo, seria tampar toda entrada de ar ali do filtro de ar, deixando a moto sem aspiração mesmo e ver se ela morre imediatamente.. tipo no maximo, 2 segundos depois. se ela morrer, é um indicativo de que está ok..
mas se nao morrer, ou demorar ratiando o motor tio uns 10 segundos, entao tem outra entrada de ar.
lembrando que esse sintoma ocorria tanto com a moto quente quanto fria.
Mirage 250 EFI: Opinião dos proprietários
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Beleza, vou fazer este teste e depois deixo aqui o relato... vai que mais alguém tenha este problemaHumm escreveu:bom, nao sei se isso vai servir pra voces EFI..
a minha é carburada, e isso já aconteceu..
eu acelerava, e quando largava, ela dava uma descida iniciar, tipo dos 6 mil pros 5 mil rpm, entao ela mantinha e ia caindo bem lentamente na faixa dos 4 mil e depois caia normal..
nesse meu caso, o problema era entrada de ar falso pelo coletor de admissao.
uma maneira rapida de descobrir se isso está ocorrendo, seria tampar toda entrada de ar ali do filtro de ar, deixando a moto sem aspiração mesmo e ver se ela morre imediatamente.. tipo no maximo, 2 segundos depois. se ela morrer, é um indicativo de que está ok..
mas se nao morrer, ou demorar ratiando o motor tio uns 10 segundos, entao tem outra entrada de ar.
lembrando que esse sintoma ocorria tanto com a moto quente quanto fria.
Uma geração constrói a estrada onde a próxima trafega.
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Filhodobar
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Jr. Gyn, infelizmente, quando fui buscar a moto, apenas a moça da recepção estava presente, e não sabia me informar o que tinha sido feita.
Mas pelo jeito foi coisa simples, pq a moto ficou apenas uma tarde na revisão, e não foi cobrado nenhum "adicional".
Mas pelo jeito foi coisa simples, pq a moto ficou apenas uma tarde na revisão, e não foi cobrado nenhum "adicional".
Ex-Mirage 250 11/11 / Shadow 600
Fiz o teste para ver se era entrada de ar falso. Tampei a entrada de ar e o motor apagou quase que imediatamente. Então... este também não é o problema.Jr.Gyn escreveu:Beleza, vou fazer este teste e depois deixo aqui o relato... vai que mais alguém tenha este problemaHumm escreveu:bom, nao sei se isso vai servir pra voces EFI..
a minha é carburada, e isso já aconteceu..
eu acelerava, e quando largava, ela dava uma descida iniciar, tipo dos 6 mil pros 5 mil rpm, entao ela mantinha e ia caindo bem lentamente na faixa dos 4 mil e depois caia normal..
nesse meu caso, o problema era entrada de ar falso pelo coletor de admissao.
uma maneira rapida de descobrir se isso está ocorrendo, seria tampar toda entrada de ar ali do filtro de ar, deixando a moto sem aspiração mesmo e ver se ela morre imediatamente.. tipo no maximo, 2 segundos depois. se ela morrer, é um indicativo de que está ok..
mas se nao morrer, ou demorar ratiando o motor tio uns 10 segundos, entao tem outra entrada de ar.
lembrando que esse sintoma ocorria tanto com a moto quente quanto fria.
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caraca, duplicou tudo. sorry!
Uma geração constrói a estrada onde a próxima trafega.
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entao pode ser algum mau contato entre a ECU e os sensores.. se vc puder, desplugue e replugue tudo.. ou se puder jogue um pouco de WD40 nos conectores e veja se resolve
