Junioma,
Sobre a instalação do Escape JJ Cobra, posso te dizer que eu mesmo fiz a instalação na minha M650, sozinho e sem o uso de cavalete ou macaco. Claro que deu um pouco de trabalho. O mais difícil foi retirar o escape original, pois ele é bem pesado e eu estava sozinho.
Certamente em uma oficina, bem equipada e com rampa hidráulica, seria mais facil ainda. Levei , mais ou menos 1:30h, incluindo a remoção do escape antigo.
A única coisa que precisei adaptar foi o flange de encaixe do escapamento no cilindro frontal. Nada que um arco de serra e 5min. de feijão (rsrsrs) não resolvessem.
Não precisei fazer mais nada, nem mexi na regulagem, não usei scanner (nem tenho), e a moto ficou ótima. Em termos de pilotagem nao senti diferença alguma.
OBS: Não retirei os abafadores das pontas dos escapes. Creio que deixar eles é importante pois garantem um pouco mais de pressão (dos gases) nos escapes e consequentemente na sonda lambda. Também nao tive problemas com o cromado.
Retirei o escape cobra JJ pois achei ele mais barulhento do que eu esperava, e esse tipo de coisa não combina com o fato de morar em uma vila de casas, que é o meu caso, rsrsrs
Boa sorte
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Mirage 650: Opiniões de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores
Cazé,
Só retificando entendimento, eu coloquei silicone na correia/polia para minimizar o barulho que ela estava fazendo por conta do desgaste da polia trazeira (9 mil km). Tinha um cidadão que me foi apresentado como empregado da Kasinski da área de desenvolvimento e disse que manutenção zero não existe, tem que lavar com jato de agua toda vez que pegar chuva, estrada de terra, etc. Mas ele disse para usar agua. O silicone e KY foram indicações de alguns mecânicos de lojas lá da região.
A propósito o silicone não resolveu o problema, o barulho aumentou. Estou apenas esperando chegar a nova polia da fábrica para efetuar a troca.
Para o Nelson que está em dúvida em comprar ou não a Mirage, eu adorei minha Mirage 650 e se tive alguma dúvida quando fui adquiri-la, hoje não trocaria ela por nenhuma das concorrentes
Abraços.
Só retificando entendimento, eu coloquei silicone na correia/polia para minimizar o barulho que ela estava fazendo por conta do desgaste da polia trazeira (9 mil km). Tinha um cidadão que me foi apresentado como empregado da Kasinski da área de desenvolvimento e disse que manutenção zero não existe, tem que lavar com jato de agua toda vez que pegar chuva, estrada de terra, etc. Mas ele disse para usar agua. O silicone e KY foram indicações de alguns mecânicos de lojas lá da região.
A propósito o silicone não resolveu o problema, o barulho aumentou. Estou apenas esperando chegar a nova polia da fábrica para efetuar a troca.
Para o Nelson que está em dúvida em comprar ou não a Mirage, eu adorei minha Mirage 650 e se tive alguma dúvida quando fui adquiri-la, hoje não trocaria ela por nenhuma das concorrentes
Abraços.
Amigos,
falando em silicone, o que vcs tem usado nas jaquetas de couro para melhorar a resistencia a chuva na estrada? Continua valendo oleo jonhson / vaselina / silicone ou jah inventaram um produto especifico para calças e jaquetas de couro? ou continua valendo a boa e velha capa de chuva?
sds,
falando em silicone, o que vcs tem usado nas jaquetas de couro para melhorar a resistencia a chuva na estrada? Continua valendo oleo jonhson / vaselina / silicone ou jah inventaram um produto especifico para calças e jaquetas de couro? ou continua valendo a boa e velha capa de chuva?
sds,
"Uma vida é pouco. Duas rodas é o suficiente." ( Hugh Laurie )
Cazé, eu comprei as ferramentas hoje, o do cilindro de trás foi tranquilo. O do cilindro da frente, acho que vou ter que tirar a mangueira do radiador, pois n acho posição de forma alguma pra remover os parafusos! Está fod*!Cazé escreveu:Junioma,
Sobre a instalação do Escape JJ Cobra, posso te dizer que eu mesmo fiz a instalação na minha M650, sozinho e sem o uso de cavalete ou macaco. Claro que deu um pouco de trabalho. O mais difícil foi retirar o escape original, pois ele é bem pesado e eu estava sozinho.
Certamente em uma oficina, bem equipada e com rampa hidráulica, seria mais facil ainda. Levei , mais ou menos 1:30h, incluindo a remoção do escape antigo.
A única coisa que precisei adaptar foi o flange de encaixe do escapamento no cilindro frontal. Nada que um arco de serra e 5min. de feijão (rsrsrs) não resolvessem.
Não precisei fazer mais nada, nem mexi na regulagem, não usei scanner (nem tenho), e a moto ficou ótima. Em termos de pilotagem nao senti diferença alguma.
OBS: Não retirei os abafadores das pontas dos escapes. Creio que deixar eles é importante pois garantem um pouco mais de pressão (dos gases) nos escapes e consequentemente na sonda lambda. Também nao tive problemas com o cromado.
Retirei o escape cobra JJ pois achei ele mais barulhento do que eu esperava, e esse tipo de coisa não combina com o fato de morar em uma vila de casas, que é o meu caso, rsrsrs
Boa sorte
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Alguem tem idéia de que conector é esse ?
De onde ele é ? Ele está solto, tentei remover o tanque pra chegar mais perto mas porem deixei queto, das mangueiras que estão ligadas ao tanque não sei qual é de gasolina, fiquei com medo de remover e jorrar gasosa pra todo lado rsrs.
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Vladimir650
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- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Juniona, boa tarde!
Acho que já vi esse conector solto na minha. Talvez seja para algum acessório utilizado em outros países ou pode ser chicote comum a outras motos que eventualmente usa esse conector. Vou tentar confirmar isso na minha e depois te falo.
Sobre tirar o tanque é simples, tem uma mangueira que é o respiro e basta desconetá-la, o conector da bóia, o conector da bomba de comb. e a mangueira do combustível que está conectada na bomba (tem aquele engate rápido). Ao desconectar a mangueira de gasolina precisará tampar a saída de combustível. Sugiro utilizar aquela tampinha de sangrador de pinça de freio ou um pedaço de mangueira de combustível tampada.
De qualquer forma acho que nem precisa tirar o tanque para ver o conector. Basta tirar aquelas laterais presas com 2 parafusos allem que já dá um bom acesso.
Sobre a correia da transmissão, eu não passo nada. Simplesmente verifico a tensão da mesma com ferramente apropriada e mantenho na tensão correta e com a roda alinhada.
Até mais cambada!
Acho que já vi esse conector solto na minha. Talvez seja para algum acessório utilizado em outros países ou pode ser chicote comum a outras motos que eventualmente usa esse conector. Vou tentar confirmar isso na minha e depois te falo.
Sobre tirar o tanque é simples, tem uma mangueira que é o respiro e basta desconetá-la, o conector da bóia, o conector da bomba de comb. e a mangueira do combustível que está conectada na bomba (tem aquele engate rápido). Ao desconectar a mangueira de gasolina precisará tampar a saída de combustível. Sugiro utilizar aquela tampinha de sangrador de pinça de freio ou um pedaço de mangueira de combustível tampada.
De qualquer forma acho que nem precisa tirar o tanque para ver o conector. Basta tirar aquelas laterais presas com 2 parafusos allem que já dá um bom acesso.
Sobre a correia da transmissão, eu não passo nada. Simplesmente verifico a tensão da mesma com ferramente apropriada e mantenho na tensão correta e com a roda alinhada.
Até mais cambada!
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Vladimir650
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- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Atualizando a informação anterior.
Tentei olhar na minha moto e parece que não tem conector solto ali.
Para ver certinho tem que tirar a lateral cromada do lado direito e também aquela tampa presa com 2 allens. Acho que se você tirar essas tampas você mata a duvida.
Alguém sabe sobre esse conector?
Abraço.
Tentei olhar na minha moto e parece que não tem conector solto ali.
Para ver certinho tem que tirar a lateral cromada do lado direito e também aquela tampa presa com 2 allens. Acho que se você tirar essas tampas você mata a duvida.
Alguém sabe sobre esse conector?
Abraço.
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Julio Cezar
- Mensagens: 24
- Registrado em: 31 Jul 2010, 01:03
- Localização: Itabira
Boa noite jovens!
Me tirem uma dúvida. Ainda não tive oportunidade de andar em MG650, logo gostaria de saber se mesmo com o torque máximo a 7000rpm, essa moto dá aquele soco no estomago quando saímos com ela?, tradicionalmente esta é a marca registrada das motos custum?
Me tirem uma dúvida. Ainda não tive oportunidade de andar em MG650, logo gostaria de saber se mesmo com o torque máximo a 7000rpm, essa moto dá aquele soco no estomago quando saímos com ela?, tradicionalmente esta é a marca registrada das motos custum?
Júlio Cézar - "Se Deus é por nós quem será contra nós?"
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Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Atualizando... KKKKVladimir650 escreveu:Atualizando a informação anterior.
Tentei olhar na minha moto e parece que não tem conector solto ali.
Para ver certinho tem que tirar a lateral cromada do lado direito e também aquela tampa presa com 2 allens. Acho que se você tirar essas tampas você mata a duvida.
Alguém sabe sobre esse conector?
Abraço.
Cheguei em casa e tirei a dúvida. Tem sim um conector solto e as cores dos fios são amarelo/preto e branco/azul.
Sabia que já tinha visto o bicho. Rsrsrs
Pessoal,
A minha também tem aquele conector solto na parte frontal. Também não sei para que serve.
Esquentando um pouco mais este forum. Alguém já utilizou, ou utiliza, a vacina para pneus ? É realmente eficaz ? Qual marca recomendam ?
Junioma,
Eu removi o encaixe frontal do escape sem precisar remover a mangueira do radiador. Deu um pouco de trabalho mesmo e precisa se sujar um pouco (deitar no chão), rsrsrs. Acho que utilieu uma chave catraca com extensor. Na verdade, se é algo que tenho de sobra são ferramentas. Boa sorte.
A minha também tem aquele conector solto na parte frontal. Também não sei para que serve.
Esquentando um pouco mais este forum. Alguém já utilizou, ou utiliza, a vacina para pneus ? É realmente eficaz ? Qual marca recomendam ?
Junioma,
Eu removi o encaixe frontal do escape sem precisar remover a mangueira do radiador. Deu um pouco de trabalho mesmo e precisa se sujar um pouco (deitar no chão), rsrsrs. Acho que utilieu uma chave catraca com extensor. Na verdade, se é algo que tenho de sobra são ferramentas. Boa sorte.
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Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Cazé, boa tarde!
Eu já usei na Shadow e acho que funciona. Pelo menos não tive mais problemas de furo depois que coloquei. O unico "problema" que tive foi emperrar a válvula do bico mas troquei a válvula e foi resolvido.
Atualmente não tenho nas minhas motos mas é porque não fui atrás disso. Eu voltaria a usar sem problemas.
Já conversei sobre essa vacina com outras pessoas e a grande maioria acredita que funciona. Obviamente que não resolverá se for um furo grande/rasgo.
Usei esse aqui.
Eu já usei na Shadow e acho que funciona. Pelo menos não tive mais problemas de furo depois que coloquei. O unico "problema" que tive foi emperrar a válvula do bico mas troquei a válvula e foi resolvido.
Atualmente não tenho nas minhas motos mas é porque não fui atrás disso. Eu voltaria a usar sem problemas.
Já conversei sobre essa vacina com outras pessoas e a grande maioria acredita que funciona. Obviamente que não resolverá se for um furo grande/rasgo.
Usei esse aqui.
