20 mil eu acho q fique fora do mercado mesmo..
mas se for na casa de 15mil.. e uma custom na faixa de 400 a 500cc.. ai sim acho q teria muitas chances de fazer sucesso..
acho q até uns 18mil ainda venderia bem.. pois hj nas custom vc tem a Mirage 250 na faixa de 13mil e depois tem a shadow 750 ou 883 na faixa de 28mil..
tem um bom espaço ai no meio pra ser aproveitado.
Harley-Davidson: Lançamentos e novidades
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Harley-Davidson
senhores, se a HD quiser mesmo uma moto menor não pode ser nada em cima dos modelos tradicionais... simplesmente não venderia.
Pode ser uma custom com um V2 menor, baseado no Revolution, mas teria de ser uma nova família.
ao atrelar o novo "mini"modelo a uma família tradicional a comparação com os modelos tradicionais seria inevitável e a chacota iria ser um ítem de série desse novo modelo.
Melhor seguir tendência do modelo apresentado, que particularmente achei interessante, exatamente por não ser nada parecido com as tradicionais e fixar a imagem da V-Rod, que precisa de muito tempo na estrada para poder se firmar como HD.
Pode ser uma custom com um V2 menor, baseado no Revolution, mas teria de ser uma nova família.
ao atrelar o novo "mini"modelo a uma família tradicional a comparação com os modelos tradicionais seria inevitável e a chacota iria ser um ítem de série desse novo modelo.
Melhor seguir tendência do modelo apresentado, que particularmente achei interessante, exatamente por não ser nada parecido com as tradicionais e fixar a imagem da V-Rod, que precisa de muito tempo na estrada para poder se firmar como HD.
ride hard or stay home
Acho que uma Harley street não iria pegar mesmo. A única possibilidade que eu vejo para lançarem um modelo menor é vir com uma Custom mesmo, e que não seja muito parecida com a Sportster, mas sim com o resto da linha, custom e touring, porque o preço não vai ser tão mais baixo assim.
Acho um certo sonho pensar que a HD possa trazer uma moto 400~500cc custando na casa dos R$15K. Aqui em Porto Alegre estão pedindo mais de 14K na Mirage (pintura com duas cores), no caso da HD estariamos falando de uma moto com o dobro da capacidade cúbica, não imagino ela sendo vendida por menos de 18K.
Acho um certo sonho pensar que a HD possa trazer uma moto 400~500cc custando na casa dos R$15K. Aqui em Porto Alegre estão pedindo mais de 14K na Mirage (pintura com duas cores), no caso da HD estariamos falando de uma moto com o dobro da capacidade cúbica, não imagino ela sendo vendida por menos de 18K.
Pode ser somente a minha pessoa, mas dia que a HD lançar uma street ela morrerá bastante.
è melhor lançar uma custom pequena que até para os puristas seria uma morte menor.
HD é tudo menos trail, street e sport, até uma super motard com linhas "customizadas" seria menos pior.
A minhas rejeição a HD street ou qualquer coisa parecida é 150%.
enquanto que uma menor cilindrada 0%, menor cilindrada é adaptação a mercados emergentes.
Mudar de estilo e conceder derrota.
è melhor lançar uma custom pequena que até para os puristas seria uma morte menor.
HD é tudo menos trail, street e sport, até uma super motard com linhas "customizadas" seria menos pior.
A minhas rejeição a HD street ou qualquer coisa parecida é 150%.
enquanto que uma menor cilindrada 0%, menor cilindrada é adaptação a mercados emergentes.
Mudar de estilo e conceder derrota.
Eu também acredito que uma marca coma a HD, que é praticamente sinônimo de um estilo, não deve afastar-se dessa proposta. Mas em tempo em que temos SUVs da Porshe e Ferrari de quatro lugares, vai saber o que o futuro nos reserva...
Há sim, mas continuam com um estilo altamente esportivo e agressivos.
A hd tem que continuar com seu estilo altamente reconhecível.
Não adianta, na minha opinião, querer fazer algo com um estilo totalmente diferente.
A hd tem que continuar com seu estilo altamente reconhecível.
Não adianta, na minha opinião, querer fazer algo com um estilo totalmente diferente.
HD tem continuar sendo HD... inconfundível!!! è assim que a marca criou tantos seguidores pelo mundo afora...
Se mudar estará perdendo sua excencia!!! Imagine A ferrari produzindo um sedã luxuoso... não dá... Ferrari é sinonimo de esportividade, potência e velocidade.
Essa é minha humilde opinião...
Se mudar estará perdendo sua excencia!!! Imagine A ferrari produzindo um sedã luxuoso... não dá... Ferrari é sinonimo de esportividade, potência e velocidade.
Essa é minha humilde opinião...
Bromens
é.. foi bem isso que disseram qdo a Porsche resolveu fazer um Sport Utility...
ai surgiu o Cayene...
e voltaram a dizer o mesmo qdo disseram q iriam fazer um sedan 4 portas.. ta ai o Panamera.
e nenhum deles deixou de ser sinonimo de esportividade, potência e velocidade.
Fazer algo diferente do tradicional,não obriga em perder as caracteristicas da marca
ai surgiu o Cayene...
e voltaram a dizer o mesmo qdo disseram q iriam fazer um sedan 4 portas.. ta ai o Panamera.
e nenhum deles deixou de ser sinonimo de esportividade, potência e velocidade.
Fazer algo diferente do tradicional,não obriga em perder as caracteristicas da marca
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Robson BaLa
- Mensagens: 79
- Registrado em: 21 Mar 2010, 14:57
Se por acaso a Harley-Davidson resolver produzir uma moto street, trail ou coisa que o valha, vai ser um sucesso tremendo. Porque levará o famoso Bar and Shield em suas máquinas. E, com certeza, serão diferenciadas das outras.
Claro que os puristas (e/ou "fãs tradicionais da marca") vão meter o pau. Assim como o fizeram quando a H-D começou a produzir as injetadas, as + recentes com freios ABS e por aí vai.
Mas existem algumas coisas que precisam ser adequadas aos novos tempos (promot 3, segurança, responsabilidade social e ecológica, etc).
Podmeos ser puristas, clássicos e tradicionais, mas não podemos ir contra o progresso. E quem não começar a se comportar dentro desta perspectiva, estará fadado a sumir.
Daqui a alguns anos (10, 20 ou menos), veremos uma H-D elétrica e nos encantaremos com ela.
Claro que os puristas (e/ou "fãs tradicionais da marca") vão meter o pau. Assim como o fizeram quando a H-D começou a produzir as injetadas, as + recentes com freios ABS e por aí vai.
Mas existem algumas coisas que precisam ser adequadas aos novos tempos (promot 3, segurança, responsabilidade social e ecológica, etc).
Podmeos ser puristas, clássicos e tradicionais, mas não podemos ir contra o progresso. E quem não começar a se comportar dentro desta perspectiva, estará fadado a sumir.
Daqui a alguns anos (10, 20 ou menos), veremos uma H-D elétrica e nos encantaremos com ela.
Eu não to tão ruim de chute não..
Na revista motociclismo desse mes, tem uma noticia sobre o lançamento da HD 500cc... eles dizem q existe um espaço não preenchido no mercado de custom, na faixa da 500cc e que a HD ja divulgou que deve lançar uma moto pra ocupar essa fatia do mercado..
na materia diz q o mais provável é q usem um motor monocilindrico de 492cc que era usada num modelo da Buell (blast) e usem o quadro da linha Sportster..
fizeram até uma simulação do que eles imaginam q possa vir a ser a moto:
ta ai:
na noticia diz ainda que o preço estimado da nova HD 500cc deve ser de 18mil reais..
sinceramente eu só não gostei do motor monocilindrico.. se fosse um bicilindro em V de 500cc e por 18mil.. pensaria seriamente em trocar a Drag na nova HD.
Na revista motociclismo desse mes, tem uma noticia sobre o lançamento da HD 500cc... eles dizem q existe um espaço não preenchido no mercado de custom, na faixa da 500cc e que a HD ja divulgou que deve lançar uma moto pra ocupar essa fatia do mercado..
na materia diz q o mais provável é q usem um motor monocilindrico de 492cc que era usada num modelo da Buell (blast) e usem o quadro da linha Sportster..
fizeram até uma simulação do que eles imaginam q possa vir a ser a moto:
ta ai:
na noticia diz ainda que o preço estimado da nova HD 500cc deve ser de 18mil reais..
sinceramente eu só não gostei do motor monocilindrico.. se fosse um bicilindro em V de 500cc e por 18mil.. pensaria seriamente em trocar a Drag na nova HD.
