Foka, agora que vc pegou a moto de volta, por favor, tira umas dúvidas que ficaram na cabeça do pessoal:
No escape, que medida do diametro do cano vc usou e como fez para adaptar os silenciadores do fusca? Ficou eficiente?
Que modificação vc fez na carburação da moto para o filtro de ar esportivo funcionar direito?
Abraços,
DaN
Customização Kansas 150 by Foka
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dan_himself
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"Quando eu morrer quero ser cremado. Dos vermes já bastam os que conheci em vida."
Bom vamos la:
Cano do escape, usei de 2" ou 51mm, a ponteira do fusca entra justa nessa medida, ai foi so da uma pontiada com solda mesmo, ficou eficiente sim pois as ponteiras tiram o eco que o escape direto da, ficando assim "toleravel" para andar, e tambam não tem problemas com viaturas pois vc mostra que tem abafador sim.
Carburador, troquei apenas o giclê de alta, coloquei 115 se não me engano e a agulha foi pro ultimo nivel.
qualquer coisa estamos ai
Abrçs
Cano do escape, usei de 2" ou 51mm, a ponteira do fusca entra justa nessa medida, ai foi so da uma pontiada com solda mesmo, ficou eficiente sim pois as ponteiras tiram o eco que o escape direto da, ficando assim "toleravel" para andar, e tambam não tem problemas com viaturas pois vc mostra que tem abafador sim.
Carburador, troquei apenas o giclê de alta, coloquei 115 se não me engano e a agulha foi pro ultimo nivel.
qualquer coisa estamos ai
Abrçs
"Respeite a Vida...Viva a Vida"
E ai irmandade, sei que melhor que fazer comentarios e postar fotos mas por enquanto estou sem maquina e minha cunhada num que emprestar a dela(c*...nhada né, brincadeira eu adoro ela), mas tenho novidades para Katarina.
Primeiro foi o paralama da virago traseiro da virago preto fosco com lanterna vermelha do fuca 66,
Tive que tirar o prolongador de bengala porque o cavalo que estava com ela conseguiu espanar (sorte que num foi a bengala),
Vou trocar o guidão(colocar um mais alto),
e por ultimo...
Vou trocar o escape, ja tenho as ponteiras isso mesmo AS ponteiraS, vai ficar com 4 saidas duas de cada lado atualmente ela esta com duas apenas, e ao inves de sidas retas vou fazer inclinadas.
Mas pra se ter noção só com fotos mesmo, até mais
Abrçs
Primeiro foi o paralama da virago traseiro da virago preto fosco com lanterna vermelha do fuca 66,
Tive que tirar o prolongador de bengala porque o cavalo que estava com ela conseguiu espanar (sorte que num foi a bengala),
Vou trocar o guidão(colocar um mais alto),
e por ultimo...
Vou trocar o escape, ja tenho as ponteiras isso mesmo AS ponteiraS, vai ficar com 4 saidas duas de cada lado atualmente ela esta com duas apenas, e ao inves de sidas retas vou fazer inclinadas.
Mas pra se ter noção só com fotos mesmo, até mais
Abrçs
"Respeite a Vida...Viva a Vida"
Cara, eu ia sugerir exatamente isso.FOKA escreveu:...e ao inves de sidas retas vou fazer inclinadas.
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Bom, estou imaginando que sua moto ficará mais ou menos assim:FOKA escreveu:...
Mas pra se ter noção só com fotos mesmo, até mais
Abrçs

hehehehehe
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
hahahahahahaha...
Quase isso...
As ponteiras são de inox, ou seja parece cromadas e eu quero por termotape até o meio da moto deixando só as partes escovadas que é pra dar uma quebrada no preto fosco.
Quase isso...
As ponteiras são de inox, ou seja parece cromadas e eu quero por termotape até o meio da moto deixando só as partes escovadas que é pra dar uma quebrada no preto fosco.
"Respeite a Vida...Viva a Vida"
Adorei sua moto ela tá muito bacana..........
Abraços
Abraços
Bom dia galera ai estão algumas fotos da katarina com guidão novo, um pouco mais alto que aquele que estava nela. Primeiro uma de perfil

Agora uma do paralama de Virago 250, com lanterna do fusca.

detalhe da adaptção da ponteira do fusca no escape

O cabo de acelerador sem a curva de metal.


Parafuso de placa cabeça de aguia

Ainda falta o escape novo que estou bolando uma divisão para sair para os dois lados.

Agora uma do paralama de Virago 250, com lanterna do fusca.

detalhe da adaptção da ponteira do fusca no escape

O cabo de acelerador sem a curva de metal.


Parafuso de placa cabeça de aguia


Ainda falta o escape novo que estou bolando uma divisão para sair para os dois lados.
"Respeite a Vida...Viva a Vida"
Bom foka, gostaria de saber que filtro esportivo vc usou e se e fácil colocar............tem relatos que o filtro melhora a performaNce da moto........vc pode comentar.
Abraços
Abraços
Bom eu usei um filtro esportivo de carro Race Chrome, mono fluxo, ele tem a base rigida então retirei a caixa de ar e usei o mangote original para encaixar no filtro.
fica com ronco como se estivesse sem filtro, se vc tirar o filtro da sua só pra sentir o ronco e ver se vai gostar.
Ganho de potencia... é muito relativo, com o filtro esportivo entra mais ar, então precisa de mais gasolina assim anda um pouco mais, agora igual falam por ai que ganha ate 5cv eu duvido.
pode-se usar os filtros para moto mesmo com base de borracha ai vc coloca direto no carbura.
fica com ronco como se estivesse sem filtro, se vc tirar o filtro da sua só pra sentir o ronco e ver se vai gostar.
Ganho de potencia... é muito relativo, com o filtro esportivo entra mais ar, então precisa de mais gasolina assim anda um pouco mais, agora igual falam por ai que ganha ate 5cv eu duvido.
pode-se usar os filtros para moto mesmo com base de borracha ai vc coloca direto no carbura.
"Respeite a Vida...Viva a Vida"

