rodneygimenes escreveu:...e de acordo com o que eu já ouvi, o limite superior do parabrisa deve ficar na altura do nariz do piloto, para que assim a função de proteger do vento tenha resultado esperado e sua visão não fique atrapalhada ao ver através do parabrisa, e sim fique por cima dele.
Eu já prefiro mais baixo, para não ter nem mesmo a linha da borda do parabrisas para atrapalhar minha visão. O modelo que tenho na Mirage é ainda mais baixo e deve bater na altura do ombro. Mesmo assim, ajuda muito. Na próxima moto, devo instalar um que fique na altura do pescoço. Quem usa parabrisas, não tira mais: Conforto e Segurança.
Monaski escreveu:Então, link pode, só não pode email...
Parceiro parece que essa sua é maior que a minha...
A minha eu regulei para que eu ficasse olhando por cima dela e não através... como fica a sua visão nela?!
Então Monaski, minha visão fica fica acima dela tb. O Estranho é que instalei mais ou menos como tinha instalado na Mirage (distancia, altura, etc ..) na Mirage ficou Show. Ja na Shadow, a coisa não rolou. Tipo a 90km/h gera turbulência. Sem a bolha, a 120 km/h nada de turbulência, só o desconforto do vento no peito.O Capacete é o mesmo. Consegui melhorar um pouco mexendo na posição, subindo um pouco, mas nada que resolvesse. Ficou melhor sem
O parabrisas que o Monaski utiliza parece ter a parte superior um pouco mais arredondada, "ponteaguda" do que a que o Maniga está usando. O que não consegui comparar foi o arredondamento paralelo, pois se o parabrisas for muito chapado, isso também pode contribuir para a turbulência. É importante também que o parabrisas fique bem próximo do farol.
não vamos brigar por causa disso... 
