Tem alguma coisa estranha nesse papo de tensor de corrente, pois a minha SPYDER foi das primeiras importadas pela MVK (270cc) e veio com o tensor de corrente original de fábrica.Rogerin escreveu:Se essa moto sua foi importada pela MVK, provavelmente não veio com o tensor na corrente...
Acho difícil que uma corrente daquele comprimento não tenha um "esticador" original desde o projeto.
Eu acredito que alguns proprietários acabam retirando para eliminar vibração, pois como o braço do tensor é soldado diretamente na balança ele acaba transferindo essa vibração para o quadro.
Sinceramente não consigo imaginar a moto sem esta peça fundamental. O meu é de poliuretano com rolamentos (algo similar à uma roda de skate com um sulco usinado no meio, caso alguem realmente precise adaptar...
)Abraço
Zzo
limpeza e regulagem do carburador
). Nem terminei de tomar o cafezinho e voltei pra estrada. A motoca respondeu bem à “urgência” em que eu me encontrava (em alguns momentos chegou a passar dos 110, 120, 130 ...). Esta com boa aceleração, boa retomada... Parabéns pro pessoal da MAV Motos (na Av. Rudge) pela regulagem que fizeram no motor. Como pedi pra deixar ela preparada pra pegar estrada, percebi que o consumo mudou de 24/25 para 20/21 km/l (por isso ela ta andando melhor). Perguntei pro Nelson (repensável pela MAV Motos) e ele me falou que pode fazer ela consumir menos através das regulagens de motor, algo do tipo mudar a “configuração” dela de estrada pra urbano. Vou deixar assim mesmo. Ela esta mais agressiva na estrada. Mesmo com a patroa reclamando, não vou deixar de praticar “mototerapia”. 
