Mirage 250 EFI: Opinião dos proprietários

[agpcardoso]

Olá pessoal,

Bom, para medir a bateria sei q tenho que posicionar o seletor no numero 20 em V- porém tem 3 buracos que tenho que colocar o fio preto e vermelho, mas não sei qual o buraco certo

A bateria é de 12A não sei se posso ligar o fio vermelho no buraco 10A ou é melhor liga-lo no buraco do meio.

Vejam a imagem:

[agpcardoso]

Opa,
Acabei de ver um video no youtube.

Preto conectado no buraco de baixo
Vermelho conectado no buraco do meio.
Seletor posicionado em 20 V- (Corrente continua)

Olá pessoal,

Bom, para medir a bateria sei q tenho que posicionar o seletor no numero 20 em V- porém tem 3 buracos que tenho que colocar o fio preto e vermelho, mas não sei qual o buraco certo

A bateria é de 12A não sei se posso ligar o fio vermelho no buraco 10A ou é melhor liga-lo no buraco do meio.

Vejam a imagem:

[agpcardoso]

Fiz os testes hj pela manhã, e ao q tdo indica estou sem problemas na bateria e retificador. Mas achei um pouco diferente o resultado do q tenho visto na net

Com a moto desligada o multimetro ficava em 12.50

Ao ligar a moto em marcha lenta o multimetro oscilava entre 13.96 e 14.01

Em 6 mil giros ele oscilou entre 14.26 e 14.30

Depois de um tempo em 6 mil giros qdo voltei para marcha lenta ficou entre 14.10 e 14.20

Sera q ta tdo ok,? Tenho visto na net q a carga so pode chegar entre 13.5 e 14.5 acima de 5000giros. No meu caso em marcha lenta ja fica em 14.10.

Obs: vou repetir o teste depois de rodar um pouco

[ernesto walter]

Hoje troquei o retificador de lugar.
Coloquei na frente do motor,preso no suporte de buzina,que na minha estava sem uso.
Ele ainda é original,da marca magnetron.
Depois de instalado,fiz medição de carga da bateria:14,35V em marcha lenta e 14,75V em 5000 RPM.Acho que está bom.
Abraços

Pode comparar com a minha.

[agpcardoso]

Walter, o pessoal fala que se passar de 14.5 o retif ta com problema pois excesso de carga prejudica a bateria

Ja um mecanico me falou q nao podia passar de 14.2

Por isso q vou fazer mais um teste dps de rodar pra ver se fica mais de 14.3.

Se ficar pelo q o pessoal diz aki, eu e vc teremos q trocar o retificador hehehe

Hoje troquei o retificador de lugar.
Coloquei na frente do motor,preso no suporte de buzina,que na minha estava sem uso.
Ele ainda é original,da marca magnetron.
Depois de instalado,fiz medição de carga da bateria:14,35V em marcha lenta e 14,75V em 5000 RPM.Acho que está bom.
Abraços

Pode comparar com a minha.

[ernesto walter]

Entâo pega informação "pranóis",por favor..
Abraços

[ernesto walter]

Walter, o pessoal fala que se passar de 14.5 o retif ta com problema pois excesso de carga prejudica a bateria

Ja um mecanico me falou q nao podia passar de 14.2

Por isso q vou fazer mais um teste dps de rodar pra ver se fica mais de 14.3.

Se ficar pelo q o pessoal diz aki, eu e vc teremos q trocar o retificador hehehe

Hoje troquei o retificador de lugar.
Coloquei na frente do motor,preso no suporte de buzina,que na minha estava sem uso.
Ele ainda é original,da marca magnetron.
Depois de instalado,fiz medição de carga da bateria:14,35V em marcha lenta e 14,75V em 5000 RPM.Acho que está bom.
Abraços

Pode comparar com a minha.

AGP
Baseado no que achei aqui no forum(não fumei o baseado hehehe),acho que não teremos que trocar o retificador.
Sei que ele mencionou a virago,mas bateria é bateria ,em qualquer moto.
Qua Set 18, 2013 4:23 pm

"jdrpires" escreveu:Boa tarde galera!
Estou com problema na minha virago 250, os fios que sobre do motor para a caixar de fusivel e vão ao regulador (eu acho, que fica junto a tampa esquedar do lado da bateria) estão esquentando muito, troquei o terminal de um dos fios e diminuiu um poiuco.
É normal a bateria da virago carregar a aproximandamente 15.5V em aceleração ?
Desde já agradeço!!!

abs




Os fios do estator costumam esquentar um pouco e o regulador também, mas é bom dar uma revisada nas conexões. Pode ser que algum terminal esteja com muita resistência.
O regulador tem que fornecer entre 14 e 15 volts a 5000rpm, medidos na bateria. 15,5 volts de pico não é problema. faça o teste com o farol ligado no facho alto.

Este texto esta aqui: viewtopic.php?f=43&t=662&start=20

[wellguns]

Ae pessoal blz?

Procurando pela internet encontrei uma Mirage 250 07/07 prata com 49 mil rodado e único dono. Conversando com o proprietário ele me informou que ela contem alguns arranhões e até me enviou as fotos e disse que a moto ta toda regulada,se vazamento nenhum.

Ele ta pedindo R$6.000,00 Dilmas, será que vale a pena?

[dougnaestrada]

Ae pessoal blz?

Procurando pela internet encontrei uma Mirage 250 07/07 prata com 49 mil rodado e único dono. Conversando com o proprietário ele me informou que ela contem alguns arranhões e até me enviou as fotos e disse que a moto ta toda regulada,se vazamento nenhum.

Ele ta pedindo R$6.000,00 Dilmas, será que vale a pena?

Acho arriscado. Tem que observar com muita atenção itens de desagaste como relação, pneus e bateria.

Dependendo de como a moto foi cuidada você terá mais ou menos trabalho em colocá-la rodando.

Outra coisa a se observar é o motor quem, além de não vazar, também não deve estar queimando óleo.

Resumindo: aconselho muito cuidado com esta compra.

Abs.,

[wellguns]

Ae pessoal blz?

Procurando pela internet encontrei uma Mirage 250 07/07 prata com 49 mil rodado e único dono. Conversando com o proprietário ele me informou que ela contem alguns arranhões e até me enviou as fotos e disse que a moto ta toda regulada,se vazamento nenhum.

Ele ta pedindo R$6.000,00 Dilmas, será que vale a pena?

Acho arriscado. Tem que observar com muita atenção itens de desagaste como relação, pneus e bateria.

Dependendo de como a moto foi cuidada você terá mais ou menos trabalho em colocá-la rodando.

Outra coisa a se observar é o motor quem, além de não vazar, também não deve estar queimando óleo.

Resumindo: aconselho muito cuidado com esta compra.

Abs.,

Valeu Doug pela dica, é que eu estou pesquisando bastante antes de comprar a minha, para não ter dor de cabeça depois.