Amigo;..muito obrigado!!
Assunto:
De acordo com o que eu já disse antes,recorra ao site no link abaixo:
http://www.bikebandit.com/1999-suzuki-m ... intruder-a ir-cleaner-front/o/m6848sch258816#sch264492
No ítel "Eletrical" você verá todos os dispositivos e abaixo da ilustração, tem a relação de peças com os respectivos códigos de fábrica.
Basta você anotar estes cócigos (de acordo com o que você está querendo, devem ser as peças nºs 12 e 15, códigos 1068359 e 1068458). Vá em uma concessionária suzuki e peça informações da disponibilidade dessas peças na J. Toledo (Suzuki). Particularmente, nunca tive problemas com falta de peças em estoque para a minha intruder.
cicricardo
Enviada: 28.03.11 14:41 Assunto:
Amigos!
Deu pau na bobina de ignição da minha VS 1400..VCs saberiam me dizer se tem alguma bobina equivalente a original e aonde posso encontrar casa ñ tenha alguma equivalente?
Intruder 1400/1500: Peças genéricas e ou...
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cicricardo
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Amigos,tem alguma bobina semelhante ou euqivalente a VS 1400 que eu possa usar?
Alguém tem uma dica se tem outra peça similar e/ou onde o desmultiplicador do velocimetro ( caracol) encontro original?
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cicricardo
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Bom dia..ou Boa tarde!
Amigos..quem saberia me dizer aonde encontro os carburadores para a minha VS 1400...na verdade trincou o alojamento da marcha lenta..do 1º carburador...pelo que andei vendo só encontrei o carburador completo..
Se alguem souber aonde encontro e com um preço bom...agradeço...
Amigos..quem saberia me dizer aonde encontro os carburadores para a minha VS 1400...na verdade trincou o alojamento da marcha lenta..do 1º carburador...pelo que andei vendo só encontrei o carburador completo..
Se alguem souber aonde encontro e com um preço bom...agradeço...
Amigos,tem alguma bobina semelhante ou euqivalente a VS 1400 que eu possa usar?
Galera, recentemente troquei os rolamentos e buchas da balança..
os Rolamentso compra-se sob medida 40 pila cada (2)
as buchas manda fazer num torneiro 20 pilas (2)
meu mecânico cobrou 80 de mão de obra.
só as peças na concessionária ficaria em quase 400 reais...
e isso é muito importante verificar, folga na balança pode foder o Cardan, dae f*deu mesmo...heehehe
Abrax
os Rolamentso compra-se sob medida 40 pila cada (2)
as buchas manda fazer num torneiro 20 pilas (2)
meu mecânico cobrou 80 de mão de obra.
só as peças na concessionária ficaria em quase 400 reais...
e isso é muito importante verificar, folga na balança pode foder o Cardan, dae f*deu mesmo...heehehe
Abrax
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luiz adenauer
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oi amigos da intruder vs1400cc gostaria de saber se alguem sabe onde posso encontrar os cabo do acelerador da intruder vs1400cc por favor quem sober me informe pois nao sei a onde encontra. obrigado deide já
71-96373337
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luiz adenauer
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ola amigos intrudeiros gostaria de saber quem sabe qual o aro dinhateiro que pega na intruder vs1400cc pq nao estou encontrando o original del. quem sober por favor me informe pois estou querendo trocar o meu um grande abraços a todos
71-96373337
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luiz adenauer
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zé chopper
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Amigos após alguns anos e várias suzis 1400 e 800, e problemas mil, não digo que elas são motos ruins, pois não o são, mas precisam de certos cuidados pois são melindrosas, vou aos poucos escrever alguns dos macetes, peças genéricas utulizaveis nela e alguns problemas comuns e como resolve-los, e espero que ajudem aos amigos.
digo isso pois resolvi todos os problemas que tive com ela e continuo firme, pois nenhuma moto chega perto em design e força tirando a harley, mas isso é outra história.
ao amigo do aro de roda da intruder em sua maioria descama (solta) o cromo, mas como o aro da roda dianteira tanto como o da traseira da intruder são os mais belos aros raiadados já fabricados (pelo menos eu acho) é só levar numa cromeação e recroma-los.
Mas cuidado leve numa cromação boa, de preferencia que cromam para-choques de autos antigos, mas porque parachoques?? porque os tanques de cromo são maiores e refletem melhor resultando numa melhor cromagem.
Segundo, a cromagem tem de ser cromo duro, cromo comum se solta se colocado a altas temperaturas.
numa cromação o cara da lixa é o mais importante se tiver conhecimento com o pessoal da cromagem dê uns trocos pro cara da lixa ele que irá deixar a peça apta a uma boa cromagem senão o cromo não pegará nem por decreto, e cuidado com o tempo no àcido de descamação poderá deixar buracos no aro e já era o aro nenhum cromo ficará bom.
vi um amigo dizendo em relação a pastilha de freio:
são da cb400, mas atenção da cb 400 2 e não da 1, a da 1 não serve.
duram infinitamente menos do que a original, pra ter uma noção a cada 2 meses troco a minha, se colocar da cb400II porque uso muito a moto na cidade, tem recuperadoras de lonas de freio que fazem pastilhas muiiiito melhores que as da cb, é só procurar, os que fazem pra carros recuperam de motos tambem, faço com um recuperadora de pastilhas e lonas de carros.
reparo de bengala são os da falcon, aguentam igual, pelo menos até agora e já se foram 3 anos.
bateria é de 14 amperes, a intruder é comum dar problema na partida, tentou 5 vezes não deu pártida, já era.
de preferencia use baterias de gel, vai resolver o problema se for semonete bateria.
mas a suzi costuma ferrar o retificador, tem um que retifica igual, mas me esqueci de qual moto, quando lembrar posto aqui.
Outro problema comum é amortecedor trazeiro, por ele ser 0,5 cm recuado no suporte de fixação, pouco ficam certinho o da sportster dá e fica show (aguenta absurdo) mas dá pra reparar o original, colocando um calço abaixo do pistão,
isso preservará o acabamento que só o da suzi tem, tem as recondicionadoras que recondicionam o pistonete, é só retira-lo e levar que eles dão um jeito, mas se for mola cansada é mais dificil mas recondicionando o pistonete melhora muiito.
outra coisa, a maioria das manoplas custom pra motos vendidas no brasil o trolle (lugar aonde vai o cabo de aceleração) é 34 mm sendo que a manopla original o trolle é 29 mm, se for usar compre alguma de aluminio e passe uma lima, e lixe até 31mm no encaixe do punho, que encaixa, disse 31 e não 29, se fizer isso ficará frouxo.
outro problema é que na maioria das manoplas custom as manoplas ficam com folga coisa de 1 a 2 mm no cno do guidon, fazendo ela vibrar, pra resolver isso corte uma manqueira bem fina (com no minimo 26 mm pra poder girar a manopla com folga) e coloque dentro da manopla e instale, fica bom e dura pra sempre.
Por isso não fiquem magoados, nem achem que não dará pra instalar, dá sim é só dar uma ajeitadinha, como quase tudo na intruder 1400, pois a nossa j.toledo é um desgosto.
abraço e logo mais posto mais algumas peculiaridades das nossas bikes, valew.
ah também uma simples troca de manopla e posição do punho pode desregular o carburador, se a troca for do guidom, isso é quase que certo.
sempre regulem o carburador nos relógios, regulem primeiro a lenta e depois a alta, depois a média senão nunca ficarão bem equalizados
digo isso pois resolvi todos os problemas que tive com ela e continuo firme, pois nenhuma moto chega perto em design e força tirando a harley, mas isso é outra história.
ao amigo do aro de roda da intruder em sua maioria descama (solta) o cromo, mas como o aro da roda dianteira tanto como o da traseira da intruder são os mais belos aros raiadados já fabricados (pelo menos eu acho) é só levar numa cromeação e recroma-los.
Mas cuidado leve numa cromação boa, de preferencia que cromam para-choques de autos antigos, mas porque parachoques?? porque os tanques de cromo são maiores e refletem melhor resultando numa melhor cromagem.
Segundo, a cromagem tem de ser cromo duro, cromo comum se solta se colocado a altas temperaturas.
numa cromação o cara da lixa é o mais importante se tiver conhecimento com o pessoal da cromagem dê uns trocos pro cara da lixa ele que irá deixar a peça apta a uma boa cromagem senão o cromo não pegará nem por decreto, e cuidado com o tempo no àcido de descamação poderá deixar buracos no aro e já era o aro nenhum cromo ficará bom.
vi um amigo dizendo em relação a pastilha de freio:
são da cb400, mas atenção da cb 400 2 e não da 1, a da 1 não serve.
duram infinitamente menos do que a original, pra ter uma noção a cada 2 meses troco a minha, se colocar da cb400II porque uso muito a moto na cidade, tem recuperadoras de lonas de freio que fazem pastilhas muiiiito melhores que as da cb, é só procurar, os que fazem pra carros recuperam de motos tambem, faço com um recuperadora de pastilhas e lonas de carros.
reparo de bengala são os da falcon, aguentam igual, pelo menos até agora e já se foram 3 anos.
bateria é de 14 amperes, a intruder é comum dar problema na partida, tentou 5 vezes não deu pártida, já era.
de preferencia use baterias de gel, vai resolver o problema se for semonete bateria.
mas a suzi costuma ferrar o retificador, tem um que retifica igual, mas me esqueci de qual moto, quando lembrar posto aqui.
Outro problema comum é amortecedor trazeiro, por ele ser 0,5 cm recuado no suporte de fixação, pouco ficam certinho o da sportster dá e fica show (aguenta absurdo) mas dá pra reparar o original, colocando um calço abaixo do pistão,
isso preservará o acabamento que só o da suzi tem, tem as recondicionadoras que recondicionam o pistonete, é só retira-lo e levar que eles dão um jeito, mas se for mola cansada é mais dificil mas recondicionando o pistonete melhora muiito.
outra coisa, a maioria das manoplas custom pra motos vendidas no brasil o trolle (lugar aonde vai o cabo de aceleração) é 34 mm sendo que a manopla original o trolle é 29 mm, se for usar compre alguma de aluminio e passe uma lima, e lixe até 31mm no encaixe do punho, que encaixa, disse 31 e não 29, se fizer isso ficará frouxo.
outro problema é que na maioria das manoplas custom as manoplas ficam com folga coisa de 1 a 2 mm no cno do guidon, fazendo ela vibrar, pra resolver isso corte uma manqueira bem fina (com no minimo 26 mm pra poder girar a manopla com folga) e coloque dentro da manopla e instale, fica bom e dura pra sempre.
Por isso não fiquem magoados, nem achem que não dará pra instalar, dá sim é só dar uma ajeitadinha, como quase tudo na intruder 1400, pois a nossa j.toledo é um desgosto.
abraço e logo mais posto mais algumas peculiaridades das nossas bikes, valew.
ah também uma simples troca de manopla e posição do punho pode desregular o carburador, se a troca for do guidom, isso é quase que certo.
sempre regulem o carburador nos relógios, regulem primeiro a lenta e depois a alta, depois a média senão nunca ficarão bem equalizados
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zé chopper
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- Registrado em: 19 Jul 2011, 21:52
- Localização: São José do Rio Preto
esqueci: equalização de cabos é item de regra pois é um cabo simples sem retorno, com duplicação na intermediaria.
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betoprestes
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Ola tudo bem?...Onde posso encontro filtro de ar e as magueiras curvas que saem do tanque?
betosavage
