Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[L0gan]

então.. só pra lembrar.. tem q testar também o estator pra ver se ele ta entregando a voltagem AC correta para o retificador.. assim vc elimina todas as hipóteses.. mesmo por ter trocado o retificador, verifique o estator..é fácil.. é so medir a voltagem entre cada combinação dos 3 cabos q vem dele e vao para o retificador.. se n me falha a memoria, é algo em torno de 90v AC a 5000RPM

Entendi.
Ontem o técnico mediu esses tres cabos amarelos, mas mediu com uma lampada, com as tres combinações as luzes acenderam. Ele encostava o positivo no fio amarelo e o negativo na moto. Para testar com o voltimetro é o mesmo procedimento??? Positivo no fio amarelo e negativo no chassi da moto??

Esta é a forma correta para testar o estator:

viewtopic.php?p=142187#142187

Essa insuficiência do retificador original da Mirage250 já é bem conhecida. A troca é recomendada mesmo antes de dar problema, por outro mais forte, como indicado o da Honda CB400, 450 ou Falcon, por exemplo.

Vou testar hoje à noite!

Postarei os resultados.

Obrigado à todos pelas dicas.

[L0gan]

Boa noite pessoal.

Todos os testes feitos, e todos positivos. Segui aquele que o jirschik indicou e este video do youtube https://www.youtube.com/watch?v=3PJjgYcb4M8

No teste de tensão alternada, obtive os resultados indicados pelo link que o jirschik postou, ou seja, motor a 5000rpm e 63 volts nos tres fios.

No teste de continuidade, tambem obtive os resultados esperados, o multímetro nao apresentou nenhuma variação de resistência, signifcando que não há componentes elétricos em curto-circuito.

Agora é esperar e fazer uma revisão de voltagem todo final de semana na bateria e ver até quando vai aguentar o retificador da CB450.

Obrigado à todos que colaboraram!!

[Mansija]

Bah,eu tenho uma Mirage 2010 e todos os problemas que tive estavam relacionadas ah entrada de umidade na ECU.bateria fraca,falhas na ignição e durante o trajeto.Tive que adptar um jeito de mudar a posição da ECU,que no modelo 2010 é com o chicote entrando por cima,causando acumulo de umidade na peça.Dei um jeito e virei a ECU com o aptador entrando por baixo.Parece que os modelos acima do de 2010 resolveram essa falha de projeto.Pagar quase R$ 3000 por uma peça dessas é de cair os butias do bolso.A minha ECU consertei em casa,pois tive um pino oxidado e quebrado devido a essa umidade.Vamos ver como se comporta a bixinha agora depois da adptação que fiz.Postarei mais informações futuras.Abraço ah todos.

[jirschik]

...e todos os problemas que tive estavam relacionadas ah entrada de umidade na ECU...

Uma dica sobre "como isolar da umidade": Instalei um conversor de 12V/5V USB na Shadow, para ligar o GPS. Para isso, usei o conversor comum que liga-se na tomada de 12V de um automóvel (acendedor de cigarros). Comprei uma tomada de 12V e instalei o conjunto sob o banco. Para isolar da umidade, envolvi o conjunto conversor+tomada com filme plástico, utilizado em cozinha. Dei várias voltas e isso também ajuda a evitar o mal contato entre as duas peças.

Talvez essa também seja uma solução simples e eficiente para impedir a entrada de água em dispositivos como a ECU da Mirage.

[Miau]

o curioso jiro é que os CDIs tem plugs do tipo impermeáveis..

já os plugs dessas ECUs ai parece que os engenheiros se esqueceram desse pequeno grande detalhe

[Márcio Rodrigues]

Olá amigos, estou precisando da ajuda de vcs, estou com um problema na minha mirage que nem meu mecanico conseguiu resolver, segundo ele nunca viu nada parecido.
É o seguinte, a 1 mes atras ela estava ruim de pegar, dai levei ate o mecanico e ele me falou q era o rele de partida, trocou e ficou beleza, mais logo em seguida rodei com ela por uns 20 ou 30 minutos, parei e quando fui dar partida novamente ela tinha descarregado a bateria, levei ate o mecanico novamente e ele constatou q era o regulador de voltagem. Pois bem, constatamos q quando ela esta em marcha lenta ela carrega a bateria belezinha, mais quando eu rodo com ela por algum tempo com uma rotação além do q seja a marcha lenta, ao inves de carregar a bateria ela descarrega, em viagens por exemplo ela descarrega a bateria quase q totalmente. Estou precisando muito da ajuda de vcs. Muito obrigado amigos.

[Miau]

então amigo.. vc está com problemas em relação a bateria.. as partes envolvidas nesse conjunto são:

- bateria

- retificador/regulador

- estator

baixe o manual de serviços e teste cada peça segundo as instruções do manual.

valeu

[jirschik]

Olá amigos, estou precisando da ajuda de vcs, estou com um problema na minha mirage que nem meu mecanico conseguiu resolver, segundo ele nunca viu nada parecido...

Marcio, siga a dica do Miau, que é 99% de chance de ser esse mesmo o caminho de solução.

Outra coisa: Reavalie o mecânico.

[cafb]

Com multimetro dá para fazer todos testes necessarios.
Pode a bateria estar defeituosa ou seca se for com manutençaõ.
Mas 1ª opção no momento é a do Jirschik !! avaliar mecanico !!.
Boa sorte.

[Gonjur]

Tive problemas de mau contado na lanterna traseira, e troquei o chicotinho (tem uns 15 cm) da mirage por uma da CB500 (eu acho) que serviu direitinho.

Cros, comprei o tal chicote da CB500, não sei se comprei errado, mas é todo de ferro. Você teve que fazer uma adaptação pra fização quando usou esse soquete?