Boa noite amigos tenho uma shadow 600 e na tampa do motor está um pouco sujo será que existe algum produdo para tirar as manchas e deixar brilhando de novo......... obrigado 
Dicas de Limpeza e Conservação
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Alessandro rivera
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Boa noite amigos tenho uma shadow 600 e na tampa do motor está um pouco sujo será que existe algum produdo para tirar as manchas e deixar brilhando de novo......... obrigado LIBERDADE SOBRE DUAS RODAS
Amigo,
Tenta passar Kaol!!!! acho que pode dar certo...
Tenta passar Kaol!!!! acho que pode dar certo...
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Alessandro rivera
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JÁ TENTEI MAIS NÃO DEU CERTO ........... OBRIGADO
LIBERDADE SOBRE DUAS RODAS
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Hacontroversias
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Você levou muito a sério o comentário de lavar a moto com Sapolio... Acho que os caras estão dizendo é para lavar a moto NO Sapolius... Queé um local de lavagem de motos, bar e reunião de amigos de e das duas rodas, Cujo o apelido do dono tambem é Sapolio...tasmotos escreveu:Amigos,
"Atenção - Cuidado"
Atualmente o sapólio é vendido em pó, e nada mais é que um potente "abrasivo", portando não deve ser usado para lavar nenhuma parte metalica da moto, pois vai riscar mesmo. Em minha matéria a unica utilização para o sapólio são as faixas brancas dos pneus das motos custons e classicas (que nada mais é que uma borracha branca).
Abraços
tasmotos
Esclarecendo Hácontroversias.
Estou estudando para me tornar um biologo... espero me formar antes do homem F*d*r tudo.
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Manocharlie
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CARACAAAAAAA OLHA O QUE ACHEI HAHAHA
http://videolog.uol.com.br/video.php?id=233546
Está aí a explicação sobre o que realmente é o Sapólio.
http://videolog.uol.com.br/video.php?id=233546
Está aí a explicação sobre o que realmente é o Sapólio.
Mirage 250
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Hacontroversias
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Pô Mano Charlie.... Voce não sabe o que é sapolio.... O produto sapolio é uma especie de esfoliante que raspa sujeiras que estesjam grudadas em panelas, por exemplo aquela sujeira preta que fica nas mesma com o passar do tempo.... Só que o sapolio que aqui se referem é outro cara...Manocharlie escreveu:CARACAAAAAAA OLHA O QUE ACHEI HAHAHA
http://videolog.uol.com.br/video.php?id=233546
Está aí a explicação sobre o que realmente é o Sapólio.
Estou estudando para me tornar um biologo... espero me formar antes do homem F*d*r tudo.
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ulissesmarques
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É isso aí!
O Sapólio que estamos falando é o véio doido lá do Sapolius Moto Point, melhor lavagem de SP
, e local do nosso Happy Hour de quinta aqui em SP! 
O Sapólio que estamos falando é o véio doido lá do Sapolius Moto Point, melhor lavagem de SP
, e local do nosso Happy Hour de quinta aqui em SP! Lissão
2.13.3
2.13.3
Sempre existe algum motivo que justifica o nascimento de um mito.
Nem todos os mitos podem ser totalmente falsos ou totalmente verdadeiros.
O mito nada mais é que a radicalização de um conceito ou uma idéia.
Ar Comprimido
Mito: Não se deve usar ar comprimido para secar a moto.
É muito importante usar ar comprimido para secar a motocicleta, essa atividade ira remover a umidade e a sujeira de locais que não temos acesso, o mito nasceu por que muitos acreditam que o ar comprimido pode prejudicar sistemas elétricos e peças sensíveis. Para que isso não seja verdade basta executar a tarefa com muito cuidado e atenção de maneira segura.
Lava Rápido
Mito: Nunca se deve lavar a moto em Lava Rápido.
Via de regra os lava rápidos não estão preparados para lavar motocicletas, utilizam equipamentos e produtos altamente prejudiciais para a motocicleta. Os automóveis têm praticamente todas as partes externas pintadas, que são protegidas pelo verniz, que por sua vez é resistente aos produtos utilizados. Já a motocicleta tem exposto uma variedade muito grande de materiais sensíveis a jatos de alta pressão e produtos químicos.
Maquina de Alta Pressão
Mito: Não se deve usar maquina de alta pressão para lavar a moto.
Os equipamentos de lavagem com alta pressão podem realmente danificar alguns locais da motocicleta, em especial o radiador e as partes elétricas. Quando a moto esta muito suja o jato de alta pressão pode também riscar a pintura. Na corrente de transmissão também não é aconselhável utilizar porque faz a sujeira penetrar entre os elos.
Grafite
Mito: A mistura de graxa e grafite é muito boa para a lubrificação da corrente de moto.
Conforme demonstram diversas informações técnicas, a graxa não é ideal para a lubrificação de corrente de motocicletas. E por sua vez a grafite só é indicada como lubrificante se for utilizada em seu estado natural. Portanto existem dois motivos que não recomendam a utilização dessa mistura. O lubrificante adequado e amplamente recomendado pelos fabricantes é o Óleo Lubrificante Sae 90.
Lavagem da Corrente
Mito: Não se deve lavar a corrente da moto.
Deve-se lavar periodicamente a corrente a fim de retirar todo o excesso de lubrificação. É aconselhável antes de lubrificar a corrente remover toda lubrificação velha e suja. Os produtos utilizados para lubrificar a corrente favorecem o acúmulo de areia, pó e sedimentos, que irão funcionar como “abrasivos”, provocando o desgaste por atrito do conjunto. Assim, somente a lavagem pode contornar esse problema. O mito nasceu principalmente por conta dos produtos utilizados para a lavagem da corrente. Não devemos nunca utilizar desengraxantes pesados eles prejudicam diretamente o metal da corrente. Nem usar gasolina, óleo diesel ou querosene puros porque podem ressecar os anéis de borracha das correntes mais modernas.
Lavagem da Moto
Mito: O excesso de lavagem estraga a moto.
Na realidade lavagem é conservação, deve-se lavar quantas vezes quiser que não estraga, não desgasta, não prejudica em nada a motocicleta. Preferencialmente faça isso você mesmo, durante essa atividade você ira conhecer melhor sua motocicleta e ainda estará automaticamente fazendo uma inspeção mecânica geral. Esse mito surgiu por conta de poucos motociclistas que não gostam de lavar a moto terem a necessidade justificar suas atitudes.
Motor Quente
Mito: Não devemos lavar a moto com o motor quente.
Esse mito tem uma finalidade preventiva, com eles os especialistas estão querendo prevenir o choque térmico a fim de evitar “trincas” no bloco do motor. Na pratica é muito difícil ocorrer o choque térmico por se molhar o motor com uma mangueira de jardim, por exemplo. Caso isso fosse verdade o que aconteceria quando estamos rodando há muito tempo com a moto e começa a chover forte? Para poder acorrer o choque térmico teríamos basicamente que jogar o motor à altíssima temperatura em um recipiente cheio de água com temperatura muito baixa. Podemos sim lavar a moto com o motor quente, basta, por exemplo, começar pelas rodas e ir molhando o motor aos poucos lentamente de maneira gradativa, iniciando-se sempre pelas partes mais inferiores.
Água e Umidade
Mito: O excesso de água e de umidade enferruja a moto.
O principal causador da oxidação (ferrugem) é o oxigênio, que se encontra em muito maior quantidade no ar do que na água. Na realidade o excesso de água e umidade não são os responsáveis diretos pelo inicio da oxidação. É importante ressaltar que com a ação do vento causado pela movimentação da moto e do calor gerado pelo sol e pelo motor a moto esta quase sempre seca e sem umidade. Ocorre que por falta da lavagem e conservação inicia-se um processo de sedimentação de resíduos e micro partículas que ficam incrustados nos materiais funcionando como pontos retentores de umidade. Se as peças estiverem limpas a umidade não “conseguira” iniciar o processo de oxidação. Esse mito surgiu porque as pessoas normalmente associam umidade com ferrugem.
Encerar Pintura
Mito: Não se deve encerar a pintura da motocicleta.
Na realidade o que limpa e protege realmente motocicleta é a cera, pois só ela remove todos os micro-sedimentos depositados na pintura. Esse mito tem um caráter preventivo. Na realidade muitas ceras automotivas têm alto teor de abrasão e acabam “lixando” demasiadamente o verniz. Para isso não acontecer basta tomar dois pequenos cuidados: não usar ceras muito abrasivas e não encerar a moto todas as vezes que lavar.
Óleo Diesel
Mito: Não se deve utilizar óleo diesel puro na lavagem da moto.
Correto, o óleo diesel tem alto teor de enxofre, que é prejudicial para quase todas as peças da moto. Mas as lonas e as pastilhas de freio são as mais prejudicadas, elas irão reter a gordura do óleo diesel ficando lisas, brilhantes e “envidraçadas”, perdendo sua eficiência para frenagem, na maioria das vezes temos que substituí-las por novas.
Tomás André dos Santos - tasmotos
Nem todos os mitos podem ser totalmente falsos ou totalmente verdadeiros.
O mito nada mais é que a radicalização de um conceito ou uma idéia.
Ar Comprimido
Mito: Não se deve usar ar comprimido para secar a moto.
É muito importante usar ar comprimido para secar a motocicleta, essa atividade ira remover a umidade e a sujeira de locais que não temos acesso, o mito nasceu por que muitos acreditam que o ar comprimido pode prejudicar sistemas elétricos e peças sensíveis. Para que isso não seja verdade basta executar a tarefa com muito cuidado e atenção de maneira segura.
Lava Rápido
Mito: Nunca se deve lavar a moto em Lava Rápido.
Via de regra os lava rápidos não estão preparados para lavar motocicletas, utilizam equipamentos e produtos altamente prejudiciais para a motocicleta. Os automóveis têm praticamente todas as partes externas pintadas, que são protegidas pelo verniz, que por sua vez é resistente aos produtos utilizados. Já a motocicleta tem exposto uma variedade muito grande de materiais sensíveis a jatos de alta pressão e produtos químicos.
Maquina de Alta Pressão
Mito: Não se deve usar maquina de alta pressão para lavar a moto.
Os equipamentos de lavagem com alta pressão podem realmente danificar alguns locais da motocicleta, em especial o radiador e as partes elétricas. Quando a moto esta muito suja o jato de alta pressão pode também riscar a pintura. Na corrente de transmissão também não é aconselhável utilizar porque faz a sujeira penetrar entre os elos.
Grafite
Mito: A mistura de graxa e grafite é muito boa para a lubrificação da corrente de moto.
Conforme demonstram diversas informações técnicas, a graxa não é ideal para a lubrificação de corrente de motocicletas. E por sua vez a grafite só é indicada como lubrificante se for utilizada em seu estado natural. Portanto existem dois motivos que não recomendam a utilização dessa mistura. O lubrificante adequado e amplamente recomendado pelos fabricantes é o Óleo Lubrificante Sae 90.
Lavagem da Corrente
Mito: Não se deve lavar a corrente da moto.
Deve-se lavar periodicamente a corrente a fim de retirar todo o excesso de lubrificação. É aconselhável antes de lubrificar a corrente remover toda lubrificação velha e suja. Os produtos utilizados para lubrificar a corrente favorecem o acúmulo de areia, pó e sedimentos, que irão funcionar como “abrasivos”, provocando o desgaste por atrito do conjunto. Assim, somente a lavagem pode contornar esse problema. O mito nasceu principalmente por conta dos produtos utilizados para a lavagem da corrente. Não devemos nunca utilizar desengraxantes pesados eles prejudicam diretamente o metal da corrente. Nem usar gasolina, óleo diesel ou querosene puros porque podem ressecar os anéis de borracha das correntes mais modernas.
Lavagem da Moto
Mito: O excesso de lavagem estraga a moto.
Na realidade lavagem é conservação, deve-se lavar quantas vezes quiser que não estraga, não desgasta, não prejudica em nada a motocicleta. Preferencialmente faça isso você mesmo, durante essa atividade você ira conhecer melhor sua motocicleta e ainda estará automaticamente fazendo uma inspeção mecânica geral. Esse mito surgiu por conta de poucos motociclistas que não gostam de lavar a moto terem a necessidade justificar suas atitudes.
Motor Quente
Mito: Não devemos lavar a moto com o motor quente.
Esse mito tem uma finalidade preventiva, com eles os especialistas estão querendo prevenir o choque térmico a fim de evitar “trincas” no bloco do motor. Na pratica é muito difícil ocorrer o choque térmico por se molhar o motor com uma mangueira de jardim, por exemplo. Caso isso fosse verdade o que aconteceria quando estamos rodando há muito tempo com a moto e começa a chover forte? Para poder acorrer o choque térmico teríamos basicamente que jogar o motor à altíssima temperatura em um recipiente cheio de água com temperatura muito baixa. Podemos sim lavar a moto com o motor quente, basta, por exemplo, começar pelas rodas e ir molhando o motor aos poucos lentamente de maneira gradativa, iniciando-se sempre pelas partes mais inferiores.
Água e Umidade
Mito: O excesso de água e de umidade enferruja a moto.
O principal causador da oxidação (ferrugem) é o oxigênio, que se encontra em muito maior quantidade no ar do que na água. Na realidade o excesso de água e umidade não são os responsáveis diretos pelo inicio da oxidação. É importante ressaltar que com a ação do vento causado pela movimentação da moto e do calor gerado pelo sol e pelo motor a moto esta quase sempre seca e sem umidade. Ocorre que por falta da lavagem e conservação inicia-se um processo de sedimentação de resíduos e micro partículas que ficam incrustados nos materiais funcionando como pontos retentores de umidade. Se as peças estiverem limpas a umidade não “conseguira” iniciar o processo de oxidação. Esse mito surgiu porque as pessoas normalmente associam umidade com ferrugem.
Encerar Pintura
Mito: Não se deve encerar a pintura da motocicleta.
Na realidade o que limpa e protege realmente motocicleta é a cera, pois só ela remove todos os micro-sedimentos depositados na pintura. Esse mito tem um caráter preventivo. Na realidade muitas ceras automotivas têm alto teor de abrasão e acabam “lixando” demasiadamente o verniz. Para isso não acontecer basta tomar dois pequenos cuidados: não usar ceras muito abrasivas e não encerar a moto todas as vezes que lavar.
Óleo Diesel
Mito: Não se deve utilizar óleo diesel puro na lavagem da moto.
Correto, o óleo diesel tem alto teor de enxofre, que é prejudicial para quase todas as peças da moto. Mas as lonas e as pastilhas de freio são as mais prejudicadas, elas irão reter a gordura do óleo diesel ficando lisas, brilhantes e “envidraçadas”, perdendo sua eficiência para frenagem, na maioria das vezes temos que substituí-las por novas.
Tomás André dos Santos - tasmotos
legal, tomás!!
isso ajuda a tirar muitas duvidas e quebra mitos, com certeza.
foi você mesmo que escreveu isso ou copiou de algum lugar? se foi copia, é legal citar a fonte.
é legal as pessoas saberem disso, pois tem certos produtos que danificam e muito as partes da moto, principamente o uso de desengordurante nos cromados, que mancha, e é muito usado nos postos de lavagem rápida.
muito cuidado pessoal, pois nossa moto é nosso patrimônio.
abs
isso ajuda a tirar muitas duvidas e quebra mitos, com certeza.
foi você mesmo que escreveu isso ou copiou de algum lugar? se foi copia, é legal citar a fonte.
é legal as pessoas saberem disso, pois tem certos produtos que danificam e muito as partes da moto, principamente o uso de desengordurante nos cromados, que mancha, e é muito usado nos postos de lavagem rápida.
muito cuidado pessoal, pois nossa moto é nosso patrimônio.
abs
Amigos do Moto Custom
Tenho 54 anos de idade, tenho nivel universitario, sempre gostei de escrever, sou dirigente de uma ong de Sindrome de Down, sou Conselheiro de hospital de cancer infantil, durante minha vida toda consegui muitos e muitos amigos, ando de motocicletas a mais de 35 anos de idade, lavo motocicletas como hobby a mais de sete anos.
Informo que todas as materias que publico são de minha autoria.
Em especial esta, que foi transferida para este tópico de outro membro do forum, já escrevi a muito tempo atras e esta postada entre outros diversos locais no site WWW.MOTOSHOW.COM.BR e no meu blog WWW.TASNAWEB.COM
Depois de muito tempo que faço postagens em foruns essa é a primeira vez que tenho uma matéria bloqueada e a seguir transferida para um tópico de autoria inical de outra pessoa.
Acredito que deve ser uma regra do forum, pois não vejo outra explicação.
Mas sera que esse procedimento é eticamente correto?
Dessa forma continuarei a acessar este forum, passarei a ler todos os tópicos e acima de tudo procurarei ajudar a todos os motociclistas que queiram minha orientação.
Mas por questõies pessoais deixarei de postar matérias de minha autoria neste forum.
Abraços
Tomás André dos Santos
Tenho 54 anos de idade, tenho nivel universitario, sempre gostei de escrever, sou dirigente de uma ong de Sindrome de Down, sou Conselheiro de hospital de cancer infantil, durante minha vida toda consegui muitos e muitos amigos, ando de motocicletas a mais de 35 anos de idade, lavo motocicletas como hobby a mais de sete anos.
Informo que todas as materias que publico são de minha autoria.
Em especial esta, que foi transferida para este tópico de outro membro do forum, já escrevi a muito tempo atras e esta postada entre outros diversos locais no site WWW.MOTOSHOW.COM.BR e no meu blog WWW.TASNAWEB.COM
Depois de muito tempo que faço postagens em foruns essa é a primeira vez que tenho uma matéria bloqueada e a seguir transferida para um tópico de autoria inical de outra pessoa.
Acredito que deve ser uma regra do forum, pois não vejo outra explicação.
Mas sera que esse procedimento é eticamente correto?
Dessa forma continuarei a acessar este forum, passarei a ler todos os tópicos e acima de tudo procurarei ajudar a todos os motociclistas que queiram minha orientação.
Mas por questõies pessoais deixarei de postar matérias de minha autoria neste forum.
Abraços
Tomás André dos Santos
