Sinais e dicas para viagem em grupo

[VIANA]

ja havia postado em outro topico , mas seria bom neste tb pra que possamos redobrar a atençao , olhem este video


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[ZZO]

Pessoal com certeza eu tó aprendendo muito mesmo lendo esse topico, e com certeza espero estar me tornando um motoqueiro cada vez melhor, tanto na estrada como na vida.

Obrigado e abraçosss...

Graaaaaaande PALUDO,

Só tenho uma coisa à dizer Irmão...

Quer aprender a ser MOTOQUEIRO, é melhor procurar outro fórum, pois aqui nós somos MOTOCICLISTAS... KKKK

Carusão primo velho de Guerra manda um PQP pra ele em alto bom tom que a galera tá sentindo falta...

Abraço

Zzo

[cros]

Em alguns passeios que tem ocorrido, alguns pontos estão deixando a desejar.

1- Desrespeito ao horario proposto/ de saida.
Se cada um atrasar 5 minutos dependendo do reoteiro tudo fica comprometido, de atraso em atraso, o tempo se extende.

2- Abastecimento, todos devem estar com seus tanques cheios na saida, não importa que tenha enchido no adia anterior, todos abastecem no primeiro posto de saida. A cada parada de uma moto ocorrem atrasos, e sempre fora do ritmo, depois que a moto está abastecido um sai pra tomar café, quando esse volta, outro sai pra ir ao banheiro e assim vai, um atraso desnecessário de 5 minutos vira meia hora.

3- Aqueles que gostam de sentar a pua devem formar um pelotão e ir na frente ou sair depois, e na medida que vamos rodando podemos nos encontrar num ponto qualquer. Mas pelo menos não estressa aqueles que querem curtir o passeio.

4- Assim como as paradas para abastecimento as paradas para fotos/descanso/lanches devem ser ordenadas.

5- Se é ida e volta, tudo isso deve ser observado para evitar pegar estrada a noite, pois nossos maiores inimigos são os buracos e motoristas assassinos que rodam a noite.

6- ...

[FLIT]

pra mim o momento mágico dos passeios e viagens é aquele em que entro na garagem, baixo o pézinho, desligo a moto e penso: fomos e voltamos curtindo todos os momentos com os amigos ( antigos e novos - sempre tem gente nova) e ..... quando será o próximo??

excelente tópico, importante e necessário!!

[tigdias]

Pessoal,

Após a ação social em Araras, eu fiquei com algumas dúvidas adicionais...

Eu li no site MOTO SEGURANÇA que é recomendável que se diminua a pressão do Pneu em até 8 libras para se aumentar a superfície de contato com a pista em caso de chuva. Pois bem:

- Em uma viagem em comboio, é prevista uma parada, caso a chuva aumente muito, para se diminuir a pressão dos pneus? E, claro, eventualmente outra para se aumentar novamente, caso passe o trecho de chuva?
- Se sim, cabe ao líder tomar essa iniciativa?

Nesta viagem de Araras, abastecemos (pelo menos eu) no PE00 e em Araras no momento de retornar.
- Em caso de viagens mais longas, nas quais um tanque não seja suficiente para chegar ao destino, são programadas paradas para abastecimento?
- Cada piloto deve abastecer de acordo com o que conhece de sua moto, ou é recomendável que todos do comboio abasteçam, para terem o mesmo ponto de referência?

Reparei que, principalmente dentro da cidade de Araras, algumas motos iam parar os cruzamentos até que todos passassem:
- Oficialmente, quem é o responsável por fazer isso? A princípio achei que fosso o Co-ala, mas vi dps q motos diferentes paravam pra fazer isso... existe uma regra? Eu pensei em fazer isso algumas vezes, mas não sabia se havia algo combinado e se iria acabar 'estragando' o comboio.

Bom por enquanto é isso. Se me lembrar de mais, aviso... hehehe

[jirschik]

Dias, a única vez que vi comentários sobre diminuir a pressão de pneus, é quando for necessário andar de jipe, carro ou caminhão em estrada de terra. Particularmente eu não diminuiria a pressão dos pneus da minha motocicleta, pois com isso os sulcos que servem para expulsar a água sob o pneu, perderiam a função. Também, em caso de curva há a tendência do pneu escapar do aro, o que já não acontece em estradas de terra/barro, por conta da baixa velocidade.

O Líder, se encontrar um local seguro, pode conduzir o grupo a uma parada para que coloquem as capas de chuva. O principal aqui é escolher um local seguro, e não o acostamento, que só deve ser utilizado em caso de emergências, por ser perigoso.

Pela experiência, quando estamos em comboio, paramos a cada 100km~150km para abastecimento e descanso de 10min, o tempo do abastecimento. É essencial que você conheça a autonomia de sua motocicleta e abasteça sempre que possível.

Para a segurança do grupo, o comboio deve parar o mínimo possível dentro das cidades. Imagine se tivermos que parar em uma rotatória, quanto iriamos atrapalhar ainda mais o trânsito, desde a retomada de velocidade, até a grande possibilidade de perdermos o Líder de vista. Então qualquer membro do comboio pode fechar os cruzamentos que achar necessário. É preferível que os voluntários sejam os primeiros da fila, para que haja o rodízio. Não há uma obrigação, apenas uma concientização de que você estará protegendo o grupo, e isso é mais uma ação que nos une. Lembre que houve cruzamentos que 1, 2 ou 3 motos pararam: Não há uma regra.

E você: Quando será sua estréia como Anjo ou Líder?

[tigdias]

Pra carro eu tb já havia ouvido falar de baixar a pressão dos pneus, mas eu não sabia que era pra estrada de terra/barro. Como eu vi no site Moto Segurança, achei legal, até para eu não cometer um equívoco qdo estiver sozinho, colocar aqui pra ver as experiências.

Legal, entendi o lance dos cruzamentos!

E você: Quando será sua estréia como Anjo ou Líder?

Putz, já me chamou na chincha!? hehehe

Então, como líder, acho q não demoro mto pra topar, o problema é q o retrovisor da Trudinha pega meu ombro e não vejo mto atrás, só dos lados, qdo estou com a jaqueta com proteção. E anjo, assim qdo eu tiver pelo menos uma 250, pq senão o comboio vai embora e eu fico rs...

É isso ae, valeu pelos esclarecimentos. Mais algumas experiências no meio do comboio não vão fazer mal... hehehe

[Hacontroversias]

Esse ponto pode ser o mais polêmico: POR SEGURANÇA...De maneira geral, é importante manter a velocidade do comboio compatível com a maior velocidade permitida numa estrada - exemplo: Se na Imigrantes a velocidade máx para carros e motos é 120 km/h, deveríamos andar próximo a essa velocidade, pois assim dificilmente teremos carros e caminhões nos ultrapassando, o que é uma situação de perigo. Deveríamos andar PELO MENOS a uma velocidade acima da velocidade máxima dos caminhões. Ex.: na Bandeirantes com velocidade máx de 90 km/h para caminhões, se andarmos a 100-110km/h, já estaremos escapando de ter muitos caminhões nos ultrapassando.

Garotinho, se eu tivesse caido a 100 Km/h em um comboio, dificilmente as pessoas que vem atqras conseguiriam se desviar de um dos tres que estavam no chão, eu, minha esposa ou a Azeviche.

Por isso o melhor é ver o tamanho do comboio e a capacidade de todas as motos, e se for adotada uma velocidade maior a distacia de segurança entre elas.

Abraços.

Alexandre.

[Santista]

Amigos, é por penssar em segurança que todos os integrantes do comboio tem que manter a formação correta, NUNCA ANDAR LADO A LADO, SEMPRE INTERCALADO, MAIOR VELOCIDADE, MAIS DISTANCIAMENTO, NÃO IMPORTA SE TEM 50 MOTOS OU 2, na volta após o acidente seguimos em três motos, eu, Carlinhos e Guilherme, obedecemos a formação até cada um seguir seu destino em São Paulo, por várias vezes vi comportamentos não recomendados no comboio, TIPO ANDAR LADO a LADO, COLADO na MOTO da FRENTE, NÃO SINALIZAR A AÇÃO QUE VAI EXECUTAR, etc.., o pior é que vi jente fazendo isso com colete de moto club, PESSOAL DEM UMA PASSADA NO LINK NORMAS E COMPORTAMENTOS EM COMBOIO ANTES DE VIAJAR

[Betotib]

Amigos, é por penssar em segurança que todos os integrantes do comboio tem que manter a formação correta, NUNCA ANDAR LADO A LADO, SEMPRE INTERCALADO, MAIOR VELOCIDADE, MAIS DISTANCIAMENTO, NÃO IMPORTA SE TEM 50 MOTOS OU 2, na volta após o acidente seguimos em três motos, eu, Carlinhos e Guilherme, obedecemos a formação até cada um seguir seu destino em São Paulo, por várias vezes vi comportamentos não recomendados no comboio, TIPO ANDAR LADO a LADO, COLADO na MOTO da FRENTE, NÃO SINALIZAR A AÇÃO QUE VAI EXECUTAR, etc.., o pior é que vi jente fazendo isso com colete de moto club, PESSOAL DEM UMA PASSADA NO LINK NORMAS E COMPORTAMENTOS EM COMBOIO ANTES DE VIAJAR

Salve galera .....

Concordo com o santista e acresento ainda mais " TODOS NOS SEM EXCEÇÕES SOMOS RESPONSAVEIS PELA SEGURANÇA DO COMBOIO " Então sempre antes de viajar faça uma revisão na moto e nos seus equipamentos de segurança e siga as regras e sempre sinalize, pois elas estão ai para manter o comboio seguro .....abraço