Motos custom são boas para começar ou recomeçar ao guidão
http://g1.globo.com/carros/motos/blog/d ... uidao.html
Vulcan 900: Diário de uma Custom
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Kawasaki, Colaboradores Kasinski
A suspensão dessa V-Rod Customizada ia ser bacana aqui em Sampa
https://youtu.be/sr2zwVEJoGY
E um capacete também
https://youtu.be/sr2zwVEJoGY
E um capacete também
Incrivel!!
Vejo como a suspensão dianteira trabalha demais na Vulcan em nossas ruas. rss
Sabe que nao curto muito esta tendência da HD (V-ROD), kawasaki (Vulcan-S) até da Suzuki (Boulevard) de fazer motos custom com estilo mais agressivo (esportivo), onde ficamos na posição de "C".
Nao que fique feia, são lindas, mas prefiro o estilo mais classico.
Apenas gosto.
Vejo como a suspensão dianteira trabalha demais na Vulcan em nossas ruas. rss
Sabe que nao curto muito esta tendência da HD (V-ROD), kawasaki (Vulcan-S) até da Suzuki (Boulevard) de fazer motos custom com estilo mais agressivo (esportivo), onde ficamos na posição de "C".
Nao que fique feia, são lindas, mas prefiro o estilo mais classico.
Apenas gosto.
Eu também já percebi isso, a Vulcan, entre todas as Customs nacionais, é a que tem o maior curso das suspensões, o que aliado com a roda dianteira de aro 21, a torna muito confortável e conveniente para nossas maltratadas ruas.Kleberson escreveu:Incrivel!!
Vejo como a suspensão dianteira trabalha demais na Vulcan em nossas ruas. ....
Coincidência ou não, coisas que nunca tive com a Vulcan e minhas ex motos, começaram a acontecer depois de dois meses com a V-Rod. primeiro foi a dor no punho esquerdo, que passou depois de umas duas semanas sem praticamente pilotar a V-Rod, pilotando apenas a Vulcan. Acho que foi uma tendinite, nem fui num médico e nem tratei, mas passou.
Agora a coisa piorou, na sexta passada, comecei a sentir uma dor no ombro direito, ontem, segunda-feira, fui num ortopedista, pois ficou insuportável a dor, resultado, nova tendinite, olha o nome da danada : "Sindrome do manguito rotador". Uma semana de repouso, sem trabalhar, sem poder pilotar ou dirigir, nem escovar dentes com a mão direita, nem pentear cabelo, nem me coçar com a mão direita eu aguento, e isso para quem é destro ferra até com outra coisinha mais, que agente aprende na adolescência e nunca mais para de fazer, de tão bom que o baguio é, né?
Pra que parei de ir na academia? Agora vou ter que voltar, caso contrário, não vou poder continuar com a V-Rod, pois ninguém me tira da cabeça que ela é a culpada. Mesmo eu não sentido ela desconfortável e nem sentindo dor quando pilotava ela (antes das duas tendinites aparecerem), é muita coincidência.
Eu não acho a posição na V-Rod desconfortável, já pilotei ela por horas e cheguei inteiro, sem dor nem cansaço, é apenas "estranha" e diferente, mas, pelas evidencias e coincidências, não tem como não desconfiar que ela tem culpa no cartório.
Agente tem que jogar a culpa em alguma coisa, nunca na idade. kkkkkkkkk
Agora a coisa piorou, na sexta passada, comecei a sentir uma dor no ombro direito, ontem, segunda-feira, fui num ortopedista, pois ficou insuportável a dor, resultado, nova tendinite, olha o nome da danada : "Sindrome do manguito rotador". Uma semana de repouso, sem trabalhar, sem poder pilotar ou dirigir, nem escovar dentes com a mão direita, nem pentear cabelo, nem me coçar com a mão direita eu aguento, e isso para quem é destro ferra até com outra coisinha mais, que agente aprende na adolescência e nunca mais para de fazer, de tão bom que o baguio é, né?
Pra que parei de ir na academia? Agora vou ter que voltar, caso contrário, não vou poder continuar com a V-Rod, pois ninguém me tira da cabeça que ela é a culpada. Mesmo eu não sentido ela desconfortável e nem sentindo dor quando pilotava ela (antes das duas tendinites aparecerem), é muita coincidência.
Eu não acho a posição na V-Rod desconfortável, já pilotei ela por horas e cheguei inteiro, sem dor nem cansaço, é apenas "estranha" e diferente, mas, pelas evidencias e coincidências, não tem como não desconfiar que ela tem culpa no cartório.
Agente tem que jogar a culpa em alguma coisa, nunca na idade. kkkkkkkkk
A moto caiu? Pesa uns 300 kg? Sem problemas, até a magrinha do vídeo consegue levantar uma Vulcan com facilidade 
https://youtu.be/tYbqERp5P-8
https://youtu.be/tYbqERp5P-8
Já usei desta técnica e funfa!rklein escreveu:A moto caiu? Pesa uns 300 kg? Sem problemas, até a magrinha do vídeo consegue levantar uma Vulcan com facilidade
https://youtu.be/tYbqERp5P-8
...outra coisa, por isso que melhor alforges de couro, pois protege a lateral e não quebra, além é claro! da proteção de motor. Eu como não uso alforges normalmente eu deixo o pé de apoio da carona sempre abaixado para justamente em uma eventualidade minimizar os danos em caso de queda, como já aconteceu comigo.A vulcan, em especial a LT, é uma das minhas preferidas em caso de up...hehe
Amigos, sou novo aqui no fórum e achei interessante a troca de ideias entre os mais experientes e iniciantes. Eu particularmente não me considero um iniciante, já tive algumas boas motocas, desde os 13 anos de idade que sou apaixonado por moto e andei até os 40 anos sem interrupção, depois vendi a máquina e hoje aos 51 anos, não resisti e comprei uma Vulcan 900 Classic LT, ainda sequer chegou na loja,acredito que mais uns 30 dias.
Estava na dúvida entre as HD, mas o fator $$ pesou bastante, vi vários comentários de que quando elas dão defeito a coisa é séria, nas ruas a gente quase não vê ninguém com as Vulcan, eu confesso que este fórum foi crucial para minha decisão e quando vi a criança na loja, falei cara é essa, bela moto mesmo.
Um amigo me encheu o saco para que eu fosse para as BIG TRAILL, mas não é minha praia, achei a VULCAN 900 muito mais minha cara e estilo.
Portanto moçada, vocês são os culpados da minha escolha, que Deus nos guie, nos encontraremos por ai, nas estradas curtindo nossas Vulcans.
Estava na dúvida entre as HD, mas o fator $$ pesou bastante, vi vários comentários de que quando elas dão defeito a coisa é séria, nas ruas a gente quase não vê ninguém com as Vulcan, eu confesso que este fórum foi crucial para minha decisão e quando vi a criança na loja, falei cara é essa, bela moto mesmo.
Um amigo me encheu o saco para que eu fosse para as BIG TRAILL, mas não é minha praia, achei a VULCAN 900 muito mais minha cara e estilo.
Portanto moçada, vocês são os culpados da minha escolha, que Deus nos guie, nos encontraremos por ai, nas estradas curtindo nossas Vulcans.
natal,
Acho que você escolheu bem e dificilmente vai se arrepender, depois de 1 ano com minha Vulcan tenho certeza que escolhi bem a maquina, macia, confortável, econômica, confiável, e para nós que moramos em Sampa, o que é mais importante, pouco visada pelos ladrões.
Sem duvida que uma Bigtrail é a mais adequada para estas nossas maltratadas ruas, mas de que adianta ter uma se vamos pagar caro pelo seguro e não ter paz para rodar, com medo de assalto a cada esquina?
Depois de uns 03 meses com uma HD e tendo contato com outros proprietários, já percebi que a confiabilidade delas não chega nem perto da Vulcan, apresentam muito mais problemas. hoje, tenho a impressão que a Vulcan aguenta o uso diário, já as HDs não. São mais para passeios de fim de semana e em pista de boa qualidade.
Como rodo 60 km diariamente, e reveso a Vulcan e a V-Rod, me sinto muito mais a vontade no transito engarrafado com a Vulcan que com a V-Rod, mesmo a Vulcan sendo mais larga que a V-Rod. Tenho a impressão que se fosse uma Fat, ou Dyna por exemplo, ia ser pior que a V-Rod, pois além de tão largas quanto a Vulcan, são mais pesadas e o motor refrigerado a ar e suspensões duras iriam me maltratar muito.
O que me atrai na V-Rod é a disposição do motor em medias e altas velocidade, muito mais para uma esportiva que para uma custom, os 125 cavalos fazem uma bela diferença no nível de adrenalina. Os 50 da Vulcan são perfeitos para rodar com calma e apreciando o passeio, pois o torque dela vem bem mais cedo que o da V-Rod, e aí é uma beleza para rodar em baixa velocidade, engata-se rapidinho a quinta marcha e pronto, já com 50 km/h ela tem disposição na quinta, a 50 km/h você ainda está na primeira ou segunda da V-Rod. As HDs clássicas devem ser como a Vulcan, nunca pilotei uma delas, mas aí tem a manutenção, suspensão dura, maior peso e calor do motor a ar...
Se influenciamos a sua escolha, estamos tranquilos, sem culpa nenhuma, pois você vai ver que foi uma boa influencia
A Vulcan é uma senhora moto. Acho que não há muitas delas na rua porque elas são mais recentes no Brasil que as Shadows, Boulevard e Drag/MidnightStar. O brasileiro ainda não descobriu a Vulcan, mas isso é questão de tempo. Tem também o lance da pequena rede concessionárias da Kawasaki. Honda, Yamaha e Suzuki tem muito mais pontos de vendas.
Acho que você escolheu bem e dificilmente vai se arrepender, depois de 1 ano com minha Vulcan tenho certeza que escolhi bem a maquina, macia, confortável, econômica, confiável, e para nós que moramos em Sampa, o que é mais importante, pouco visada pelos ladrões.
Sem duvida que uma Bigtrail é a mais adequada para estas nossas maltratadas ruas, mas de que adianta ter uma se vamos pagar caro pelo seguro e não ter paz para rodar, com medo de assalto a cada esquina?
Depois de uns 03 meses com uma HD e tendo contato com outros proprietários, já percebi que a confiabilidade delas não chega nem perto da Vulcan, apresentam muito mais problemas. hoje, tenho a impressão que a Vulcan aguenta o uso diário, já as HDs não. São mais para passeios de fim de semana e em pista de boa qualidade.
Como rodo 60 km diariamente, e reveso a Vulcan e a V-Rod, me sinto muito mais a vontade no transito engarrafado com a Vulcan que com a V-Rod, mesmo a Vulcan sendo mais larga que a V-Rod. Tenho a impressão que se fosse uma Fat, ou Dyna por exemplo, ia ser pior que a V-Rod, pois além de tão largas quanto a Vulcan, são mais pesadas e o motor refrigerado a ar e suspensões duras iriam me maltratar muito.
O que me atrai na V-Rod é a disposição do motor em medias e altas velocidade, muito mais para uma esportiva que para uma custom, os 125 cavalos fazem uma bela diferença no nível de adrenalina. Os 50 da Vulcan são perfeitos para rodar com calma e apreciando o passeio, pois o torque dela vem bem mais cedo que o da V-Rod, e aí é uma beleza para rodar em baixa velocidade, engata-se rapidinho a quinta marcha e pronto, já com 50 km/h ela tem disposição na quinta, a 50 km/h você ainda está na primeira ou segunda da V-Rod. As HDs clássicas devem ser como a Vulcan, nunca pilotei uma delas, mas aí tem a manutenção, suspensão dura, maior peso e calor do motor a ar...
Se influenciamos a sua escolha, estamos tranquilos, sem culpa nenhuma, pois você vai ver que foi uma boa influencia
A Vulcan é uma senhora moto. Acho que não há muitas delas na rua porque elas são mais recentes no Brasil que as Shadows, Boulevard e Drag/MidnightStar. O brasileiro ainda não descobriu a Vulcan, mas isso é questão de tempo. Tem também o lance da pequena rede concessionárias da Kawasaki. Honda, Yamaha e Suzuki tem muito mais pontos de vendas.
Hoje, pela segunda vez lavei a Vulcan e a V-Rod com um produto de lavagem a seco comprado no Supermercado. O resultado é muito bom. Sem gastar uma gota de água, eficiente, rápido e barato, por menos de R$22,00 lavei as duas por duas vezes (em dias diferentes) e ainda sobrou pra lavar mais uma vez uma delas. Agora que vi as fotos percebi que dava pra caprichar um pouco mais, mas o resultado foi bom mesmo com a pressa e pouca paciência que eu estava, e gastei menos de duas horas pra lavar as duas.
Para quem não tem um Lava Moto especializado por perto e tem que lavar nos que lavam carros, é uma boa solução, pois evita que estraguem a moto com jato de água, sem falar no lazarento do Solupan que muitos postos usam.
Até agora usei o Williams, mas comprei também o Rodabrill e o Luxcar, no link abaixo tem um teste dos três e mais o Rodnaq que não se saiu bem na avaliação.
http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... -seco.html
Segue umas fotos do antes e depois de Vera Fischer que estava mais suja que Suzana Vieira:
Para quem não tem um Lava Moto especializado por perto e tem que lavar nos que lavam carros, é uma boa solução, pois evita que estraguem a moto com jato de água, sem falar no lazarento do Solupan que muitos postos usam.
Até agora usei o Williams, mas comprei também o Rodabrill e o Luxcar, no link abaixo tem um teste dos três e mais o Rodnaq que não se saiu bem na avaliação.
http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... -seco.html
Segue umas fotos do antes e depois de Vera Fischer que estava mais suja que Suzana Vieira:
