Mirage 650: Opiniões de proprietários

[sirvo]

Galera, quando vocês rodam em estrada de chão terra) com muito pó, depois de lavar bem a 650, o que e aonde vocês passam nela?

Silicone, óleo, etc......
Correia..etc

Rodei hoje 400km... Fui em uma Cachoeira em São Pedro (SP)... show..

Nesses últimos 2 meses só tenho lido problemas que tem acontecido com a turma aqui... vou deixar um elogio..... cara, essa moto na pista roda muito bem, não é barulhenta igual as outras customs, puxa forte e da pra manter velocidade de cruzeiro entre 120 e 160 sossegado....vai que vai.....

Abraço..

[riccoutinho]

Ricoutinho, a questão da troca de marchas, o "ferrinho" com roscas deve estar fora do comprimento, não tente ajustar mudando o ponto de encaixe dentado da alavanca do cambio,
a curtinha, ela deve estar na perpendicular a 90º, que é para ter 50% de movimento para frente e para traz, o ajuste da altura do pedal da alavanca de troca de marchas tem que ser feito pelo ajuste do "ferrinho", se a rosca não possibilita o ajuste mais adequado, tem que mudar o comprimento do ferrinho.

Quanto aos problemas que você citou, foram todos gerados pelo vazamento da água do
radiador, é uma sequencia de ocorrências que a ECU tentou corrigir, pois você continuou andando com a moto, e o sensor de temperatura só indica a temperatura com água circulando, provavelmente a água foi secando e o sensor ficou sem referencia, e a ECU tentando corrigir, aí começou a refrescar devido a temperatura ambiente estar mais fria e você andando o vento foi resfriando o motor, mas o sensor não recebia água para "medir" e informar a ECU corretamente, ela foi se virando, com a temperatura do ar medida pelo sensor no filtro de ar, e aí ela enriqueceu a mistura, (ela ficou gastona)
E você correu o risco de danificar o motor por excesso de temperatura no motor.
Sem água no radiador, assim como nos carros não se deve andar, você deu muita sorte.

Em resumo, acertando o comprimento da vareta do cambio resolve os problemas de marcha.
E os problemas do motor se o funcionamento dele estiver normal e sem ruídos diferentes
deu sorte, e troque o óleo, pois ele deve ter fritado.

Abçs

Obrigado pelo retorno Rinaldo. O ferrinho acho que é isso mesmo, está grande demais, isso resolvo fácil por aqui, pode deixar que só vou mexer no ferrinho mesmo, nada de ajustar a moto.

Sobre o aquecimento, entendi bem o que falou da mistura, a ECU é impressionante mesmo. Vou mandar arrumar o radiador mais uma vez, trocar o óleo e rezar para não ter danificado nada do motor.

E Pedro, a cc de BH é boa tb?? Pelo que li a de lavras está dando um show tb assim como a de SP. Se for o caso vai direto para a de lavras mesmo.

[riccoutinho]

Galera, quando vocês rodam em estrada de chão terra) com muito pó, depois de lavar bem a 650, o que e aonde vocês passam nela?

Silicone, óleo, etc......
Correia..etc

Rodei hoje 400km... Fui em uma Cachoeira em São Pedro (SP)... show..

Nesses últimos 2 meses só tenho lido problemas que tem acontecido com a turma aqui... vou deixar um elogio..... cara, essa moto na pista roda muito bem, não é barulhenta igual as outras customs, puxa forte e da pra manter velocidade de cruzeiro entre 120 e 160 sossegado....vai que vai.....

Abraço..

tb estou pensando em comprar algo para limpar a correia, mas pelas conclusões do mestres do fórum parece que o material dela é o problema então não daria para fugir muito.
Sirvo, vc não viu nada, ela é maravilhosa na estrada mesmo.

[Pedro Toledo]

Riccoutinho, eu nunca tive problemas com a de BH, mas a Cc de lavras por ser menor tem um atendimento mais personalizado, os donos estão sempre na loja e tal.

Além disso eles tem o Know How de terem sido uma multimarcas especializada em motos grandes por 10 anos. Eles tem Kawa 0km na loja sempre, e usadas maravilhosas de alta cilindrada, de R1 a harley. Esse conhecimento me passa confiança.

Agora cara, antes de trocar o óleo tem uma coisa que vc precisa ver.

O grande problema do super aquecimento é queimar a junta do cabeçote. Quando ela queima passa agua pro óleo aí f*de tudo.

Então primeiro vc tem que consertar o radiador, encher de àgua e funcionar o motor por alguns minutos. De preferencia em movimento se ela não estiver dando sinal de problema. Depois aí sim tira o óleo e observa se ele tem um aspecto leitoso, tipo Nescau.

Se ficar leitoso significa que tem água misturada no óleo aí tem que trocar a junta. Não pode roda mesmo! Nesse caso prepara o bolso para pagar a mão de obra da oficina mais fod* da sua região, pq isso não é serviço pra qq um...

Abração, se decidir vir a lavras, mi casa es su casa.

Até

[Sasquatch]

Riccoutinho, eu nunca tive problemas com a de BH, mas a Cc de lavras por ser menor tem um atendimento mais personalizado, os donos estão sempre na loja e tal.

Além disso eles tem o Know How de terem sido uma multimarcas especializada em motos grandes por 10 anos. Eles tem Kawa 0km na loja sempre, e usadas maravilhosas de alta cilindrada, de R1 a harley. Esse conhecimento me passa confiança.

Agora cara, antes de trocar o óleo tem uma coisa que vc precisa ver.

O grande problema do super aquecimento é queimar a junta do cabeçote. Quando ela queima passa agua pro óleo aí f*de tudo.

Então primeiro vc tem que consertar o radiador, encher de àgua e funcionar o motor por alguns minutos. De preferencia em movimento se ela não estiver dando sinal de problema. Depois aí sim tira o óleo e observa se ele tem um aspecto leitoso, tipo Nescau.

Se ficar leitoso significa que tem água misturada no óleo aí tem que trocar a junta. Não pode roda mesmo! Nesse caso prepara o bolso para pagar a mão de obra da oficina mais fod* da sua região, pq isso não é serviço pra qq um...

Abração, se decidir vir a lavras, mi casa es su casa.

Até

e mi buzina? non está in casa! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[riccoutinho]

Riccoutinho, eu nunca tive problemas com a de BH, mas a Cc de lavras por ser menor tem um atendimento mais personalizado, os donos estão sempre na loja e tal.

Além disso eles tem o Know How de terem sido uma multimarcas especializada em motos grandes por 10 anos. Eles tem Kawa 0km na loja sempre, e usadas maravilhosas de alta cilindrada, de R1 a harley. Esse conhecimento me passa confiança.

Agora cara, antes de trocar o óleo tem uma coisa que vc precisa ver.

O grande problema do super aquecimento é queimar a junta do cabeçote. Quando ela queima passa agua pro óleo aí f*de tudo.

Então primeiro vc tem que consertar o radiador, encher de àgua e funcionar o motor por alguns minutos. De preferencia em movimento se ela não estiver dando sinal de problema. Depois aí sim tira o óleo e observa se ele tem um aspecto leitoso, tipo Nescau.

Se ficar leitoso significa que tem água misturada no óleo aí tem que trocar a junta. Não pode roda mesmo! Nesse caso prepara o bolso para pagar a mão de obra da oficina mais fod* da sua região, pq isso não é serviço pra qq um...

Abração, se decidir vir a lavras, mi casa es su casa.

Até

Valeu pelo alerta Pedro, vou ter que deixar ela quietinha umas duas semanas para começar a ver isso. Estou com medo de realmente ter afetado o motor e a grana agora não vai dar.
Vou ter que ir numa cc inevitavelmente para acionar a garantia do painel, embreagem que está fazendo barulho de vez em quando quando saio forte, sensor do pezinho e do radiador se der, a cc de uberaba disponibilizou as fotos tiradas do radiador se eu quisesse levar em outra cc.

[Pedro Toledo]

Riccoutinho, eu nunca tive problemas com a de BH, mas a Cc de lavras por ser menor tem um atendimento mais personalizado, os donos estão sempre na loja e tal.

Além disso eles tem o Know How de terem sido uma multimarcas especializada em motos grandes por 10 anos. Eles tem Kawa 0km na loja sempre, e usadas maravilhosas de alta cilindrada, de R1 a harley. Esse conhecimento me passa confiança.

Agora cara, antes de trocar o óleo tem uma coisa que vc precisa ver.

O grande problema do super aquecimento é queimar a junta do cabeçote. Quando ela queima passa agua pro óleo aí f*de tudo.

Então primeiro vc tem que consertar o radiador, encher de àgua e funcionar o motor por alguns minutos. De preferencia em movimento se ela não estiver dando sinal de problema. Depois aí sim tira o óleo e observa se ele tem um aspecto leitoso, tipo Nescau.

Se ficar leitoso significa que tem água misturada no óleo aí tem que trocar a junta. Não pode roda mesmo! Nesse caso prepara o bolso para pagar a mão de obra da oficina mais fod* da sua região, pq isso não é serviço pra qq um...

Abração, se decidir vir a lavras, mi casa es su casa.

Até

e mi buzina? non está in casa! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Parceiro a patroa chega hj a noite. Não achei mesmo o numero. Aí eu vou pedir ela para ir no correio amanhã, pq como foi no nome dela só ela vai coseguir olhar isso. Desculpe mesmo pela demora.

[Rinaldo Hirai]

Bom dia!

Riccoutinho, não fique preocupado demais, pela construção do motor
não deve ter acontecido nada de grave, o virabraquim é roletado,
o comando de valvulas é simples não tem tuchos balacins e tal.
Lubrificação não faltou, o vento ajudou a dissipar o aquecimento.
Queimar a junta do cabeçote pelo seu relato acho que não ocorreu.

Fica tranquilo que é só reparar o radiador e trocar o óleo.

Abçs

[riccoutinho]

Bom dia!

Riccoutinho, não fique preocupado demais, pela construção do motor
não deve ter acontecido nada de grave, o virabraquim é roletado,
o comando de valvulas é simples não tem tuchos balacins e tal.
Lubrificação não faltou, o vento ajudou a dissipar o aquecimento.
Queimar a junta do cabeçote pelo seu relato acho que não ocorreu.

Fica tranquilo que é só reparar o radiador e trocar o óleo.

Abçs

Obrigado pela tranquilização Rinaldo, é que as veze em baixa rotação penso ter ouvido um barulho diferente no motor sim. Estou até com receio de ligá-la. Vou fazer isso e vou postando pra vcs o que estou percebendo e já tenho um mecanico aqui que trabalhou na Kasinski quando aqui tinha. Como estou sem grana vou adiar um pouco a ida no mecânico e vou deixá-la parada por uns dias.

[Pedro Toledo]

Riccoutiho vou te mandar o MP o e-mail do Vinicius, que é o responsavel por peças e garantia aqui em lavras.

Entra em contato com ele, fala que eu te recomendei, e passa as fotos do radiador e de todos os outros problemas e explica que a cc ta fechando e vc precisa dar manutenção em outro lugar etc... Ele te ajuda a resolver isso.

Abtraços