eu nao acho que seu problema seja no interruptor.
deve ser algo na fiação que tá dando fuga de corrente.
vc tem qu emedir com um multimetro os fios que alimentam o farol alto e ver se está tendo fuga para o comum.
melhor é pegar o diagrama eletrico da moto no manual de serviços pra ajudar a identificar a fiação.
Mirage 250: Problemas elétricos em geral
Moderadores: Moderadores, Administradores
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alanmoreli
- Mensagens: 37
- Registrado em: 25 Out 2010, 11:13
- Localização: Belo Horizonte
Grande Humm, obrigado pela colaboração.
Levei a moto na cc agora cedo, como sempre a Cristina e o Helbert me atenderam muito bem, efetuaram a troca do conjunto de interruptor esquerdo completo. Fiquei muito grato quanto a isso. Na hora de ligar a moto pra ir embora, a bichinha tossiu até, rateou, girou motor de arranque e nada de ligar. Quando ligou, ficou com o contagiros totalmente doido...
Após outra analise, constataram o retificador defeituoso! Apos tantos relatos aqui, hj foi minha vez... Tava demorando viu...
Se bem q tenho percebido mesmo algumas dificuldades da minha Mirage para ligar, achei q fosse combustível ruim, até troquei de posto de gasolina, mas agora vi q nao era necessariamente a gasolina. A moto estava engasgando e quase me derrubou certa vez que o acelerador nao respondeu ao meu comando de acelerar... Esse troço é tão serio q as motos da kasinski tinham q ser datadas com o ano, seguido das siglas AR e DR, antes e depois de queimar o retificador... Kkkk
Deixei a moto na cc, pra fazer a troca, aproveitando a garantia de 3 anos da mesma. Na segunda dou retorno a vcs.
Um abraço!
Levei a moto na cc agora cedo, como sempre a Cristina e o Helbert me atenderam muito bem, efetuaram a troca do conjunto de interruptor esquerdo completo. Fiquei muito grato quanto a isso. Na hora de ligar a moto pra ir embora, a bichinha tossiu até, rateou, girou motor de arranque e nada de ligar. Quando ligou, ficou com o contagiros totalmente doido...
Após outra analise, constataram o retificador defeituoso! Apos tantos relatos aqui, hj foi minha vez... Tava demorando viu...
Se bem q tenho percebido mesmo algumas dificuldades da minha Mirage para ligar, achei q fosse combustível ruim, até troquei de posto de gasolina, mas agora vi q nao era necessariamente a gasolina. A moto estava engasgando e quase me derrubou certa vez que o acelerador nao respondeu ao meu comando de acelerar... Esse troço é tão serio q as motos da kasinski tinham q ser datadas com o ano, seguido das siglas AR e DR, antes e depois de queimar o retificador... Kkkk
Deixei a moto na cc, pra fazer a troca, aproveitando a garantia de 3 anos da mesma. Na segunda dou retorno a vcs.
Um abraço!
Alan Moreli
Atual: Kasinski Mirage 650 EFI 12/13
Ex: Kasinski Mirage 250 EFI DT 11/11
Atual: Kasinski Mirage 650 EFI 12/13
Ex: Kasinski Mirage 250 EFI DT 11/11
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torresbeto
- Mensagens: 609
- Registrado em: 27 Jun 2012, 20:57
- Localização: São Paulo
Olha amigo, já passei pelo q vc passou, e sei bem como é...
Recomendo vc comprar um retificador de cb400 ou da falcon... pois o retificador original nao eh dos melhores.
Compre um e deixe de reserva, vc pode vir a precisar novamente...ou até melhor, compre e ja coloque um desses dois! e deixe o original de reserva!
agora, sei que vc ainda tem garantia da moto, e eles tem que trocar toda vez que der problema, mas é melhor se prevenir, pois nao vai querer ficar no meio da estrada com um retificador queimado
Recomendo vc comprar um retificador de cb400 ou da falcon... pois o retificador original nao eh dos melhores.
Compre um e deixe de reserva, vc pode vir a precisar novamente...ou até melhor, compre e ja coloque um desses dois! e deixe o original de reserva!
agora, sei que vc ainda tem garantia da moto, e eles tem que trocar toda vez que der problema, mas é melhor se prevenir, pois nao vai querer ficar no meio da estrada com um retificador queimado
Não importa qual a sua moto, o vento é o mesmo para todos!
Sobre o retificador, evitem adaptações. O retificador teve atualização e os mais novos, por enquanto, não estão queimando.
É bom verificar se o conector entre o estator e o retificador está bem conectado. Mal contato gera resistência e por consequencia aquecimento.
Ao alanmoreli, se voce nao fez nenhuma alteração na peça (cortar, emendar, etc), a garantia cobre sim pois não é peça de desgaste.
É bom verificar se o conector entre o estator e o retificador está bem conectado. Mal contato gera resistência e por consequencia aquecimento.
Ao alanmoreli, se voce nao fez nenhuma alteração na peça (cortar, emendar, etc), a garantia cobre sim pois não é peça de desgaste.
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AmericoFilho
- Mensagens: 1210
- Registrado em: 30 Jun 2010, 15:25
- Localização: Rio de Janeiro
Ainda bem que temos grandes Moderadores e colaboradores para acabar com essas propagandas indevidas, forte abraço a todos e bons ventos...MOLINA cade vc meu amigo???
Moto Grupo Tiozinhos do Asfalto
Scooby Doo, cade vc!!!!!!! rsrsrsrsrs. Tô aqui, essa semana a coisa aqui foi corrida, agora feriadão, estou repondo as energias.
Um grande abraço tio.
Ps. Sua encomenda vai esta semana.
Um grande abraço tio.
Ps. Sua encomenda vai esta semana.
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AmericoFilho
- Mensagens: 1210
- Registrado em: 30 Jun 2010, 15:25
- Localização: Rio de Janeiro
O que será DSM? o que será?
Moto Grupo Tiozinhos do Asfalto
è segredo tio, mas depois tem que colocar a foto.
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AmericoFilho
- Mensagens: 1210
- Registrado em: 30 Jun 2010, 15:25
- Localização: Rio de Janeiro
DSM esperando ancioso....kkkkk forte abraço meu amigo!!!!
Moto Grupo Tiozinhos do Asfalto
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JEYBE BRITO
- Mensagens: 6
- Registrado em: 01 Set 2012, 23:15
- Localização: Rio de Janeiro
bom dia a todos parabéns pelo fórum. Vim pedir ajuda pois a minha mirage 250 efi 09/10 esta me deixando mais velho ainda de tanta ignorancia minha kk(só pode ser)a motoca não funciona de jeito nenhum olha oque ja verifiquei:
1 velas centelhando
2 arranque virando
3 bateria carregada
4 chaveta do magneto ok
5 magneto ok
6 sensor do rpm ok
7 ecu normal
....
só não entendo o eletroinjetor não está pulverizando, já verifiquei tensão de chegada(nos primeiros 3 s 9 v e depois cai 2,5v) resitencia do eletroinjetor 13hms e o led do efi aceso, porem quando injetado o scanner não acusa erro algum. conto com a ajuda de vocês que tem mais quilometros rodados que eu. desde já agradecido.
1 velas centelhando
2 arranque virando
3 bateria carregada
4 chaveta do magneto ok
5 magneto ok
6 sensor do rpm ok
7 ecu normal
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só não entendo o eletroinjetor não está pulverizando, já verifiquei tensão de chegada(nos primeiros 3 s 9 v e depois cai 2,5v) resitencia do eletroinjetor 13hms e o led do efi aceso, porem quando injetado o scanner não acusa erro algum. conto com a ajuda de vocês que tem mais quilometros rodados que eu. desde já agradecido.
