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bom, ficou tudo muito bom, acho que a engenharia do escape teria que mudar, ficou muito errado, o canhao pesa pacas e 4 parafusinhos segurando o bixo é osso, como vibra demais, da problema facil, acho que deveria ser fixo ali no local dos 4 parafusos e preso pelos 6 de fora (maiores), ai sim!!!!!.....fora isso, radiador funfando perfeitamente, mas ainda acontece de dar uma acelerada boa numa reta e parar pra virar a esquina la na frente e a moto quer apagar, deve ser o lance de TPS, amanha reativo a ECU, abraço!!!!..ps: aki em carolina 38 graus, estou indo pro rio de novo, rsrsrsrsr....de molho na agua e cerva na goela!COUTINHO.JOI escreveu:Acho que isso não dá problema não, eu preferi colocar os parafusos novamente e se não aguentarem vou passar o trava rosca, pois se um dia mudo de idéia e quero colocar uma ponteira ainda consigo.
Mas é isso aí meu amigo, moto é assim, volta e meia precisamos mexer em alguma coisa, aperta aqui, aperta ali...rsrs
Abraço
O problema é da bateria, que fica no painel, mesmo. Se a moto está na garantia, a Kasinski troca o painel todo. As CC não são autorizadas a abrir o painel e fazer a substituição da bateria.Sasquatch escreveu:...agora só me resta resolver o problema do relogio que sempre volta pra 12:00 quando ligo a moto, ja me diseram aki que é uma bateria tipo de relogio q tem dentro do painel, n sei ao verto, estou esperando ir na CC, o q vc acha?
é mole? eles nao tem esse painel la de forma alguma, vou substituir eu mesmo entao! se fossem fazer isso demoraria 40 dias, morar no mato é fogo...a mirage tem garantia de 1 ou 3 anos? o manual fala 1, mas eles dizem 3 de boca!jcfjunior escreveu:O problema é da bateria, que fica no painel, mesmo. Se a moto está na garantia, a Kasinski troca o painel todo. As CC não são autorizadas a abrir o painel e fazer a substituição da bateria.Sasquatch escreveu:...agora só me resta resolver o problema do relogio que sempre volta pra 12:00 quando ligo a moto, ja me diseram aki que é uma bateria tipo de relogio q tem dentro do painel, n sei ao verto, estou esperando ir na CC, o q vc acha?
vladimir, cheguei a desmontar as duas capas cromadas do painel, mas fiquei com medo de desparafusar o painelpropriamente dito pq tem q desplugar os fios atrás e a bateria ta muito bem escondida pelo visto, sera que nao da problema? a bateria q vc falou eu vi, mas como é esse fio soldado?Vladimir650 escreveu:Colega, bom dia!
Isso é fácil resolver. Coloque uma bateria CR2032 soldada com fios e está resolvido o problema. Fiz isso na minha e resolveu sem contar que deve durar muito mais.
Qquer coisa te envio um tutorial via email.
Abç
entendi o que vc fez, ligou direto na bateria da moto, ai realmente pra dar problema é dificil, vai alimentar pra sempre, bom, meu caso acho que vou seguir as tuas dicas e apenas trocar a bateria mesmo, preciso comprar essa bateria na internet´e apenas trocar no painel, deve resolver, acho que a minha nao segura mais a carga e nao alimenta o relogio, deve ter batido as botas ja! o modelo da bateria pode ser a que vc me falou mesmo ne? "CR2032" ?Vladimir650 escreveu:Boa tarde Sasquatch,
Tem que sacar o painel do suporte depois desplugar o conector. Ele tem uma trava, portanto não puxe sem destravar. Basta apertar a trava que ele sai fácil. Depois abra o painel. A bateria fica presa a uma chapinha soldada na placa. Tirei a bateria original e a chapinha, identifiquei o + e - e soldei 2 fios. As outras pontas soldei na bateria. Prendi ela na placa com fita adesiva e pronto.
Aí pra trás tem fotos do meu painel com a bateria soldada. Acho que umas 30 páginas pra trás.
Abraço.
A bateria dá para vc comprar em qualquer relojoaria, ou eletrônica, para ser mais rápido que na internet...Sasquatch escreveu:entendi o que vc fez, ligou direto na bateria da moto, ai realmente pra dar problema é dificil, vai alimentar pra sempre, bom, meu caso acho que vou seguir as tuas dicas e apenas trocar a bateria mesmo, preciso comprar essa bateria na internet´e apenas trocar no painel, deve resolver, acho que a minha nao segura mais a carga e nao alimenta o relogio, deve ter batido as botas ja! o modelo da bateria pode ser a que vc me falou mesmo ne? "CR2032" ?Vladimir650 escreveu:Boa tarde Sasquatch,
Tem que sacar o painel do suporte depois desplugar o conector. Ele tem uma trava, portanto não puxe sem destravar. Basta apertar a trava que ele sai fácil. Depois abra o painel. A bateria fica presa a uma chapinha soldada na placa. Tirei a bateria original e a chapinha, identifiquei o + e - e soldei 2 fios. As outras pontas soldei na bateria. Prendi ela na placa com fita adesiva e pronto.
Aí pra trás tem fotos do meu painel com a bateria soldada. Acho que umas 30 páginas pra trás.
Abraço.
Coutinho, ja rodei 350km e só as 3 barras na temperatura, para mim está definido, 1 litro do aditivo e o resto de agua........e la no reservatorio meio litro de aditivo, nao tem erro! agora outra frescura sao os "burrinhos" de freio, estao soltando um piado chato só de empurrar a moto da pra ouvir, e se eu apenas pego neles, o barulho some, 2 mecanicos ainda nao conseguiram descobrir, é cada uma....
