Ivan, bom dia!
Se não apareceu um tracinho em cima do "c" precisará regular o TPS... he he he
Veja página 105 no post do Rinaldo que tem a foto.
Fiz essa regulagem na minha esse final de semana.
Abraço.
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Vladimir650
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Vladimir650 escreveu:Ivan, bom dia!
Se não apareceu um tracinho em cima do "c" precisará regular o TPS... he he he
Veja página 105 no post do Rinaldo que tem a foto.
Fiz essa regulagem na minha esse final de semana.
Abraço.
Agradeço a atenção de Todos.
Vou fazer o recomendado.
IvanR4
Amigo é AMIGO o resto vcs já sabem. rsrsrsrrs
Um vídeo legal pra abrir a mente sobre nossas conversas
http://www.youtube.com/watch?v=fujeAFAjb4A
http://www.youtube.com/watch?v=fujeAFAjb4A
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Rinaldo Hirai
- Mensagens: 657
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- Localização: São Paulo
Bom dia!
Junioma, muito legal o video da Yamaha.
E as nossas MI650 trabalham exatamente desta forma
tudo igual, com excessão dos 4 "canecos", mas de resto é o mesmo sistema, o deles a ECU é Mitsubshi,
mas o resto é todo similar, dá para o pessoal que nunca viu o sistema de imjeção funcionando ter noção de como as nossas motos funcionam no sistema de injeção. é tecnologia de ponta, já usada nos carros e agora sendo ajustado para as motos, poi snão temos o "cofre do motor para "confinar" e protejer o sistema, mas é um sistema quase perfeito, estou estudando a ativação da moto na concessionarias, pois acho que grande parte das motos estão sendo ativadas de forma errada, quando é ligada pela primeira vez, mas podemos resetar e ativar de forma correta a moto.
É que na ativação, tem um ritual e uma sequencia de procedimentos ao ligar a moto a primeira vez na concessionária.
Pois naquele momento ela "aprende" a regular a marcha lenta e a curva de aceleração, enfim, vou pesquizar mais e dar um retorno aos amigos.
Abçs
Junioma, muito legal o video da Yamaha.
E as nossas MI650 trabalham exatamente desta forma
tudo igual, com excessão dos 4 "canecos", mas de resto é o mesmo sistema, o deles a ECU é Mitsubshi,
mas o resto é todo similar, dá para o pessoal que nunca viu o sistema de imjeção funcionando ter noção de como as nossas motos funcionam no sistema de injeção. é tecnologia de ponta, já usada nos carros e agora sendo ajustado para as motos, poi snão temos o "cofre do motor para "confinar" e protejer o sistema, mas é um sistema quase perfeito, estou estudando a ativação da moto na concessionarias, pois acho que grande parte das motos estão sendo ativadas de forma errada, quando é ligada pela primeira vez, mas podemos resetar e ativar de forma correta a moto.
É que na ativação, tem um ritual e uma sequencia de procedimentos ao ligar a moto a primeira vez na concessionária.
Pois naquele momento ela "aprende" a regular a marcha lenta e a curva de aceleração, enfim, vou pesquizar mais e dar um retorno aos amigos.
Abçs
Rinaldo Hirai
Rinaldo Hirai escreveu:Bom dia!
Junioma, muito legal o video da Yamaha.
E as nossas MI650 trabalham exatamente desta forma
tudo igual, com excessão dos 4 "canecos", mas de resto é o mesmo sistema, o deles a ECU é Mitsubshi,
mas o resto é todo similar, dá para o pessoal que nunca viu o sistema de imjeção funcionando ter noção de como as nossas motos funcionam no sistema de injeção. é tecnologia de ponta, já usada nos carros e agora sendo ajustado para as motos, poi snão temos o "cofre do motor para "confinar" e protejer o sistema, mas é um sistema quase perfeito, estou estudando a ativação da moto na concessionarias, pois acho que grande parte das motos estão sendo ativadas de forma errada, quando é ligada pela primeira vez, mas podemos resetar e ativar de forma correta a moto.
É que na ativação, tem um ritual e uma sequencia de procedimentos ao ligar a moto a primeira vez na concessionária.
Pois naquele momento ela "aprende" a regular a marcha lenta e a curva de aceleração, enfim, vou pesquizar mais e dar um retorno aos amigos.
Abçs
Achava que a ativação era mera formalidade kkkkkkk
Por curiosidade, nossas motos tem interface para leitura tipo a odb2 de carro ? Na época da facul comecei a estudar a odb2 pra fazer um app pra celulares mas depois o tempo ficou curto acabei desistindo... para moto nunca ouvi comentários sobre essa interface.
Vi no ACD um post sobre powercommander, tem até esse vídeo : http://www.youtube.com/watch?v=WVmG6rAjjVg
o cara consegue fazer a leitura de tudo que está rolando na ecu .
-
Rinaldo Hirai
- Mensagens: 657
- Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
- Localização: São Paulo
Bom dia!
Junioma, eu agora cedo falei com um técnico, da kazinski, e a questão de ativação é mais importante que eu pensava, não só na moto mas nos carros também.
É o seguinte, sempre que a bateria é desligada por mais de 30 segundos, reseta todas as referências dos
sensores, é o caso do Walber, não sei se ele levou a moto para a concessionária de novo, mas se não levou
é só fazer o procedimento de ativação que vou descrever e a moto volta ao normal.
1º - tire o banco da moto e desligue a bateria por 30 segundos no mínimo.
2º - decorrido o tempo, ligue novamente a bateria.
3º - A seguir de partida na moto, e deixe funcionando em marcha lenta, quando o motor esquentar, a ventoinha vai ligar, espere a ventoinha desligar e acelere o motor ao máximo, chega a cortar o giro isso por 2 segundos +ou-, a seguir solte o acelerador e desligue a ignição.
Aguarde por 30 segundos e póde ligar a moto e sair para testar, ela restabelece todas as leituras dos sensores e o mapa de injeção fica oK, desde que o ajuste do TPS esteja correto e não tenha outro problema, mas ela volta ao padrão correto.
Em carros acontece o mesmo sempre que a ECU perde as referências dos sensores, os procedimentos são semelhantes.
Isso deve ser uma mina de dinheiro para os mecanicos
fominhas...
Quanto a interface, acredito seja o plugue de 4 pinos solto na caixa de bateria, alí é ligado o scaner nas concessionárias, quando elas o possuem...
Ah! Limpesa de bico de injeção só se faz quando efetivamente o motor está falhando por causa do bico injetor, essa história de limpesa do bico preventiva é conversa fiada.
Eu fiz todo o procedimento na minha antes de postar,
porem não notei diferença, pois eu não tinha nenhum
problema nela.
Abçs
Junioma, eu agora cedo falei com um técnico, da kazinski, e a questão de ativação é mais importante que eu pensava, não só na moto mas nos carros também.
É o seguinte, sempre que a bateria é desligada por mais de 30 segundos, reseta todas as referências dos
sensores, é o caso do Walber, não sei se ele levou a moto para a concessionária de novo, mas se não levou
é só fazer o procedimento de ativação que vou descrever e a moto volta ao normal.
1º - tire o banco da moto e desligue a bateria por 30 segundos no mínimo.
2º - decorrido o tempo, ligue novamente a bateria.
3º - A seguir de partida na moto, e deixe funcionando em marcha lenta, quando o motor esquentar, a ventoinha vai ligar, espere a ventoinha desligar e acelere o motor ao máximo, chega a cortar o giro isso por 2 segundos +ou-, a seguir solte o acelerador e desligue a ignição.
Aguarde por 30 segundos e póde ligar a moto e sair para testar, ela restabelece todas as leituras dos sensores e o mapa de injeção fica oK, desde que o ajuste do TPS esteja correto e não tenha outro problema, mas ela volta ao padrão correto.
Em carros acontece o mesmo sempre que a ECU perde as referências dos sensores, os procedimentos são semelhantes.
Isso deve ser uma mina de dinheiro para os mecanicos
fominhas...
Quanto a interface, acredito seja o plugue de 4 pinos solto na caixa de bateria, alí é ligado o scaner nas concessionárias, quando elas o possuem...
Ah! Limpesa de bico de injeção só se faz quando efetivamente o motor está falhando por causa do bico injetor, essa história de limpesa do bico preventiva é conversa fiada.
Eu fiz todo o procedimento na minha antes de postar,
porem não notei diferença, pois eu não tinha nenhum
problema nela.
Abçs
Rinaldo Hirai
Rinaldo Hirai escreveu:Bom dia!
Junioma, muito legal o video da Yamaha.
E as nossas MI650 trabalham exatamente desta forma
tudo igual, com excessão dos 4 "canecos", mas de resto é o mesmo sistema, o deles a ECU é Mitsubshi,
mas o resto é todo similar, dá para o pessoal que nunca viu o sistema de imjeção funcionando ter noção de como as nossas motos funcionam no sistema de injeção. é tecnologia de ponta, já usada nos carros e agora sendo ajustado para as motos, poi snão temos o "cofre do motor para "confinar" e protejer o sistema, mas é um sistema quase perfeito, estou estudando a ativação da moto na concessionarias, pois acho que grande parte das motos estão sendo ativadas de forma errada, quando é ligada pela primeira vez, mas podemos resetar e ativar de forma correta a moto.
É que na ativação, tem um ritual e uma sequencia de procedimentos ao ligar a moto a primeira vez na concessionária.
Pois naquele momento ela "aprende" a regular a marcha lenta e a curva de aceleração, enfim, vou pesquizar mais e dar um retorno aos amigos.
Abçs
Achava que a ativação era mera formalidade kkkkkkk
Por curiosidade, nossas motos tem interface para leitura tipo a odb2 de carro ? Na época da facul comecei a estudar a odb2 pra fazer um app pra celulares mas depois o tempo ficou curto acabei desistindo... para moto nunca ouvi comentários sobre essa interface.
Vi no ACD um post sobre powercommander, tem até esse vídeo : http://www.youtube.com/watch?v=WVmG6rAjjVg
o cara consegue fazer a leitura de tudo que está rolando na ecu .
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COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Achei algumas informações sobre injeção eletrônica, essa em português...rs
http://www.youtube.com/watch?v=TlHjIOvcDK0
http://www.youtube.com/watch?v=pw2T5S1JUuY
http://www.youtube.com/watch?v=1N_ZTBAGaW4
http://www.youtube.com/watch?v=Zxk_LydQ5LM
http://www.youtube.com/watch?v=WQo8F6p0IhY
http://www.youtube.com/watch?v=zd7aahXyjj0
http://www.youtube.com/watch?v=lfPnIpRzGFg
Achei legal, dá de ter uma noção melhor!
Abraço
http://www.youtube.com/watch?v=TlHjIOvcDK0
http://www.youtube.com/watch?v=pw2T5S1JUuY
http://www.youtube.com/watch?v=1N_ZTBAGaW4
http://www.youtube.com/watch?v=Zxk_LydQ5LM
http://www.youtube.com/watch?v=WQo8F6p0IhY
http://www.youtube.com/watch?v=zd7aahXyjj0
http://www.youtube.com/watch?v=lfPnIpRzGFg
Achei legal, dá de ter uma noção melhor!
Abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
Quando algum mecânico propor fazer uma "pré-limpeza" do bico injetor, pergunte se ele "pré-toma banho" também?
Maravilha heim!?COUTINHO.JOI escreveu:Achei algumas informações sobre injeção eletrônica, essa em português...rs
http://www.youtube.com/watch?v=TlHjIOvcDK0
http://www.youtube.com/watch?v=pw2T5S1JUuY
http://www.youtube.com/watch?v=1N_ZTBAGaW4
http://www.youtube.com/watch?v=Zxk_LydQ5LM
http://www.youtube.com/watch?v=WQo8F6p0IhY
http://www.youtube.com/watch?v=zd7aahXyjj0
http://www.youtube.com/watch?v=lfPnIpRzGFg
Achei legal, dá de ter uma noção melhor!
Abraço
Em casa darei uma olhada, rsrs não dá pra engabelar quase uma hora do serviço kkkkkkkkk
