Manual do Garupa

[TUCO]

Manual do(a) Garupa

1. Zelar para que a moto esteja sempre limpa e livre de manchas;

2. Manter toda a parte (Cromada) da moto impecavelmente brilhando;

3. Nunca gritar no ouvido do piloto, mesmo em situaçőes de perigo;

4. Patrocinar o lanche do piloto nas paradas para descanso;

5. Segurar o capacete do piloto, quando este solicitar, aproveitando para limpar a viseira;

6. Ajudar o piloto a vestir a jaqueta ou a capa de chuva;

7. Manter engraxada e sempre brilhando as botas do piloto;

8. Nas hospedagens, esvaziar os alforges e carregar toda a bagagem;

9. Manter lubrificada a corrente da moto;

10. O piloto desejando estacionar a moto no descanso central, o garupa deverá puxa-la por trás, para que o piloto faça o mínimo de esforço;

11. Jamais tecer comentários dizendo que o banco do garupa é desconfortável e dói o bumbum;

12. Nos eventos, nunca comprar "souvenir"grande ou pesado, para năo ocupar espaços na moto que devem ser reservados para os objetos adquiridos pelo piloto;

13. Em trânsito, jamais incomodar o piloto dizendo que quer ir ao banheiro;

14. A cada quilograma de acessórios novos que o piloto instalar na moto, a garupa deverá perder o equivalente em peso corporal, para compensar;

15. Fazer a funçăo da marcha ré puxando a moto pra trás, sem deixar o piloto fazer esforço.

16. Estar ciente de que tręs ou mais garupas reunidos, cochichando, será considerado motim.

Texto extraído do site www.carpedien.org.br

[Moura]

Rsrsrsrs... muito bom esse texto...

[rafaeladvogado]

hehehehehhe

[caruso]

16. Estar ciente de que tręs ou mais garupas reunidos, cochichando, será considerado motim.


Então já era, o motim começou!!!

rsrsrs, muito bom

[bruno patatas]

17. Parar de reclamar que o banco esta duro e que precisa de uma parada urgente....rssss

Isso acontece com muita frequencia comigo...

Abraços


God Save,Surf Relief...

[cros]

Tem um erro no nome desse tópico, o correto é Manual da Garupa... não ecxiste o garupa.

[bruno patatas]

pode crer...manual da GARUPA...rssss

[rafaeladvogado]

Tem um erro no nome desse tópico, o correto é Manual da Garupa... não ecxiste o garupa.

Cros... sobre O garupa que não ecxiste só faltou a imagem:



hehehe

[Luca]

Deixando o tópico um pouco mais sério, alguém tem um verdadeiro manual para a garupa, com dicas, etc...
Já li alguma coisa, não lembro onde, sobre como a garupa se comportar na moto, nas curvas, etc.

[jprock]

Deixando o tópico um pouco mais sério, alguém tem um verdadeiro manual para a garupa, com dicas, etc...
Já li alguma coisa, não lembro onde, sobre como a garupa se comportar na moto, nas curvas, etc.

Sera q eh disso que vc ta falando Luca?

1. Nunca subir ou descer da moto, sem prévio conhecimento do condutor. Já vimos muito motociclista ser desequilibrado assim, sobretudo se o piso é irregular, ou se o condutor é de perna curta, ou ainda se a moto está carregada.

2. Ajudar nas manobras de entrada e saída de estacionamento, sobretudo se é necessário 'engrenar' a marcha ré.

3. Em andamento, evitar movimentos bruscos, do tipo olhar para trás, no final das retas, e dizer: "Olha que já não vejo nenhuma moto!"

4. O garupa é o tesoureiro do grupo, no tocante ao pagamento de pedágios. Deve, ter sempre à mão os meios de pagamento necessários.

5. O garupa pode ajudar nas curvas, espreitando sempre por dentro e apoiando-se, fortemente, em ambas as pedaleiras. A transferência de peso para as pedaleiras (pedais de apoio) torna a moto mais manobrável.

6. Pela mesma razão, deve-se apoiar mais fortemente nas pedaleiras quando a moto circula, devagar, entre o trânsito.

7. Idem, quando circula em piso irregular, com a vantagem, neste caso, de levar menos pancada no lugar onde a espinha muda de nome.

8. Não adormecer, sobretudo em percursos sinuosos, ou de piso irregular.

9. Nas freadas e arranques, deve apoiar-se nas alças e não no condutor.

10. Quando a moto parar, não pôr os pés no chão, pois em vez de ajudar, só desequilibra. Deixe que o condutor cuide disso.

11. Em velocidade, ou se está muito vento, juntar-se o mais possível ao corpo do condutor, evitando assim a oscilação. Se o condutor não for muito 'largo', apoiar-se no tanque.

12. O garupa está, rigorosamente, proibido de olhar para o velocímetro e expressar a sua aprovação (ou reprovação) com apertos de joelhos, murros nas costas do condutor, etc...

13. Não esquecer, que a partir dos 70-80 Km/h, acaba a conversa, pois o vento não deixa.

14. Quando circula a mais de 200 Km/h, não deve acenar aos outros motociclistas, sob pena de deslocar um braço.

15. Nas mesmas circunstâncias, evitar calçar as luvas, ajeitar o capacete, os óculos ou o penteado.

Fonte: Google,rs!