Saudações irmandade em duas rodas!
Sou novo aqui e no mundo do motociclismo! Após 30 anos de vida resolvi criar coragem e realizar um grande desejo: ser dono de uma moto!
Acabei indo direto pra M800, ainda não peguei ela, está na loja, ano 2007, completa! comprei pra viagens mesmo, levar a patroa bem confortável e curtir o ar no rosto! Confesso: estou com medo de pilotar ela! Até agora só andei numa YBR 125 na motoescola!!heheheheeheh Ando lendo muito aqui que ela não é recomendada pra novatos, inexperientes, por isso tudo, fica aqui consignado meu receio! Mas agora é tarde, já comprei!! Alguém poderia me dar umas dicas? Agradeço do fundo do coração!
òtimas viagens a todos os irmãos da estrada!!
Boulevard M800: Indicada para iniciantes?
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Suzuki
Neobiker
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JocaMartins
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- Registrado em: 30 Jun 2008, 19:42
- Localização: São Paulo
Ola Neobiker,
Bem como você mesmo já disse que comprou a moto, não vai ficar com ela em casa na garagem, se não você vai ficar mais receoso ainda de andar.
Primeiro ponto, você precisa saber que tem uma moto, e que ela pesa em media 280 kg.
Segundo ponto, andar ao redor de sua casa para ir se acostumando com o peso e a aceleração, pois se rodar o acelerador ela vai voar.
Terceiro ponto, neste treinos que você for fazer, não ultrapassar a velocidade de 40 km/h, pois está é a velocidade mais dificil de se controlar uma moto pesada.
Quarto ponto, entrar nos tópicos de passeios e viagens, que temos, a gente tem por varios fins de semana passeios curtos aqui em São Paulo.
Ir se acostumando com o pessoal e obeservar a conduta de motociclista.
Quinto ponto, só sai se tem certeza de controle total de sua moto, freios, aceleração, e isto você vai se habituar usando a moto, em baixa quilometragem, a velocidade aqui no aprendizado é o maior inimigo do aprendiz.
Sexto ponto, estacionar a moto de costas com a roda encostada na guia, virar na rua para a direita e para esquerda, onde terá que virar o guidão. Isto você vai fazer e muitas vezes vai quase cair com a moto, pois tem um metodo de virar o guidão da moto e o acelerador, se virar de mais e acelerar pode jogar a moto no chão, se virar de menos e acelerar, pode virar video cassetada do Faustão.
Sétimo ponto, apreder a acelerar a moto e brecar que é mais importante. Isto você vai aprender com o tempo e o uso da moto no transito, freio dianteiro para segurar a moto, diminuir a velocidade e o breque traseiro para parar a moto. Se brecar com o freio traseiro a mais de 60 km/h, ela irá jogar a traseira para os lados. Atenção.
Oitavo ponto, Atenção que tem que ter é você, pois no transito você é o mais vulnerável, sendo assim aprenda a observar os carros na sua frente, nunca fique no ponto cego do carro, e quando estiver andando na ultrapassagem do veiculo, observe a roda dianteiro do carro, pois assim você irá se salvar de varias fechadas e use o farol, busina eu sou contra, mas serve para chamar atenção.
Nono ponto, Participar do nosso Happy Hours as quintas-feira, lá você terá muitas dicas e vai saber o que acontece com o pessoal nas viagens, e vai conhecer um povão de primeira linha, alias tem que levar a dona patroa, para fazer parte do papo das nossas mulheres.
Décimo ponto, Seja feliz, pilote com segurança, preserve este hábito de andar de moto, pois como eu sempre falo a todos, quem anda de moto (passear) São Pedro, acrescentar em sua carteira de vida mais 15 anos, e para cada viagem de mais que 1000 km ele colocará mais cinco anos, então vale a pena.
Cara seja feliz, leia com atenção, pois nós queremos você participando de nossos passeios.
Vou colocar o link do Happy Hours de quinta:
viewtopic.php?t=1534
Topico de passeios e viagens :
viewforum.php?f=7
Eu sou JocaMartins e tenho uma Vulcan 800.
Já fiz no ano passado e vc vai poder ver ai os passeios das Quatro Bandeiras, Brasil, Paraguai, Argentina e Uruguai.
E o passeio no final do ano de São Paulo a João Pessoa.
Seja bem vindo.
Bele ....
Bem como você mesmo já disse que comprou a moto, não vai ficar com ela em casa na garagem, se não você vai ficar mais receoso ainda de andar.
Primeiro ponto, você precisa saber que tem uma moto, e que ela pesa em media 280 kg.
Segundo ponto, andar ao redor de sua casa para ir se acostumando com o peso e a aceleração, pois se rodar o acelerador ela vai voar.
Terceiro ponto, neste treinos que você for fazer, não ultrapassar a velocidade de 40 km/h, pois está é a velocidade mais dificil de se controlar uma moto pesada.
Quarto ponto, entrar nos tópicos de passeios e viagens, que temos, a gente tem por varios fins de semana passeios curtos aqui em São Paulo.
Ir se acostumando com o pessoal e obeservar a conduta de motociclista.
Quinto ponto, só sai se tem certeza de controle total de sua moto, freios, aceleração, e isto você vai se habituar usando a moto, em baixa quilometragem, a velocidade aqui no aprendizado é o maior inimigo do aprendiz.
Sexto ponto, estacionar a moto de costas com a roda encostada na guia, virar na rua para a direita e para esquerda, onde terá que virar o guidão. Isto você vai fazer e muitas vezes vai quase cair com a moto, pois tem um metodo de virar o guidão da moto e o acelerador, se virar de mais e acelerar pode jogar a moto no chão, se virar de menos e acelerar, pode virar video cassetada do Faustão.
Sétimo ponto, apreder a acelerar a moto e brecar que é mais importante. Isto você vai aprender com o tempo e o uso da moto no transito, freio dianteiro para segurar a moto, diminuir a velocidade e o breque traseiro para parar a moto. Se brecar com o freio traseiro a mais de 60 km/h, ela irá jogar a traseira para os lados. Atenção.
Oitavo ponto, Atenção que tem que ter é você, pois no transito você é o mais vulnerável, sendo assim aprenda a observar os carros na sua frente, nunca fique no ponto cego do carro, e quando estiver andando na ultrapassagem do veiculo, observe a roda dianteiro do carro, pois assim você irá se salvar de varias fechadas e use o farol, busina eu sou contra, mas serve para chamar atenção.
Nono ponto, Participar do nosso Happy Hours as quintas-feira, lá você terá muitas dicas e vai saber o que acontece com o pessoal nas viagens, e vai conhecer um povão de primeira linha, alias tem que levar a dona patroa, para fazer parte do papo das nossas mulheres.
Décimo ponto, Seja feliz, pilote com segurança, preserve este hábito de andar de moto, pois como eu sempre falo a todos, quem anda de moto (passear) São Pedro, acrescentar em sua carteira de vida mais 15 anos, e para cada viagem de mais que 1000 km ele colocará mais cinco anos, então vale a pena.
Cara seja feliz, leia com atenção, pois nós queremos você participando de nossos passeios.
Vou colocar o link do Happy Hours de quinta:
viewtopic.php?t=1534
Topico de passeios e viagens :
viewforum.php?f=7
Eu sou JocaMartins e tenho uma Vulcan 800.
Já fiz no ano passado e vc vai poder ver ai os passeios das Quatro Bandeiras, Brasil, Paraguai, Argentina e Uruguai.
E o passeio no final do ano de São Paulo a João Pessoa.
Seja bem vindo.
Bele ....
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jirschik
- Moderador
- Mensagens: 4103
- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
- Contato:
Saudações Neobiker! Seja Bem-vindo! Apresente-se no tópico do boteco, para receber as "boas vindas" da comunidade, ok?
Bem, agora que você já está com a M800 e é sua primeira moto, vais precisar tomar alguns cuidados. Você já deve ter sentido a grande diferença entre a YBR da moto-escola e a M800 com relação ao peso, certo? Então, cuidado especial nas manobras ao entrar e sair da garagem, atenção à sujeira na rua para não pisar em areia e perder o equilíbrio.
Como é sua primeira moto, acredito que deva precisar de acessórios para você, como jaqueta, capacete, botas, luvas... Por favor, contenha o impulso de pilotar com bermuda, chinelos, camiseta e boné, ok? É um veículo motorizado e não uma bicicletinha.
Dê umas voltas em um bairro calmo e se possível em uma estrada livre. A BR116 aí em Porto Alegre é linda, mas espere mais um pouco. E espere ainda mais um pouco até carregar a garupa, pois a pilotagem muda, fica mais travada. Minha opinião é que é mais fácil pilotar em estradas do que dentro das cidades, onde existem muito mais variáveis: semáforo, cruzamentos, mais veículos, uma bola chutada por uma criança, etc.
Depois que a moto alcançar velocidade, o peso muda de comportamento. Acima dos 60km/h (aproximadamente), começa um fenômeno que altera a forma de fazer curvas. Procure na internet (e mesmo aqui no MotosCustom) sobre contra-esterço. É algo que você fará por reflexo, mas é bom conhecer para dominá-lo e consegui o máximo de segurança em velocidades maiores. Vais aprender que em uma curva é mais seguro acelerar e deitar a moto, do que soltar do acelerador, o que te levaria para o barranco do outro lado da pista.
ANDE EM GRUPO! É ótimo para observar o comportamento de motociclistas com mais experiência e ter mais um motivo para rodar. Temos ótimos colegas em Porto Alegre mas tem o "Cros" também (hehehehehe... Vais conhecer daqui à pouco...)
No mais, boas estradas, divirta-se e espero conhecê-lo quando eu estiver rodando por essas bandas, seja com minha esposa, ou na companhia do véinho faceiro que respondeu o post anterior.
E tem outros (veinhos) que costumam nos acompanhar também.
Bem, agora que você já está com a M800 e é sua primeira moto, vais precisar tomar alguns cuidados. Você já deve ter sentido a grande diferença entre a YBR da moto-escola e a M800 com relação ao peso, certo? Então, cuidado especial nas manobras ao entrar e sair da garagem, atenção à sujeira na rua para não pisar em areia e perder o equilíbrio.
Como é sua primeira moto, acredito que deva precisar de acessórios para você, como jaqueta, capacete, botas, luvas... Por favor, contenha o impulso de pilotar com bermuda, chinelos, camiseta e boné, ok? É um veículo motorizado e não uma bicicletinha.
Dê umas voltas em um bairro calmo e se possível em uma estrada livre. A BR116 aí em Porto Alegre é linda, mas espere mais um pouco. E espere ainda mais um pouco até carregar a garupa, pois a pilotagem muda, fica mais travada. Minha opinião é que é mais fácil pilotar em estradas do que dentro das cidades, onde existem muito mais variáveis: semáforo, cruzamentos, mais veículos, uma bola chutada por uma criança, etc.
Depois que a moto alcançar velocidade, o peso muda de comportamento. Acima dos 60km/h (aproximadamente), começa um fenômeno que altera a forma de fazer curvas. Procure na internet (e mesmo aqui no MotosCustom) sobre contra-esterço. É algo que você fará por reflexo, mas é bom conhecer para dominá-lo e consegui o máximo de segurança em velocidades maiores. Vais aprender que em uma curva é mais seguro acelerar e deitar a moto, do que soltar do acelerador, o que te levaria para o barranco do outro lado da pista.
ANDE EM GRUPO! É ótimo para observar o comportamento de motociclistas com mais experiência e ter mais um motivo para rodar. Temos ótimos colegas em Porto Alegre mas tem o "Cros" também (hehehehehe... Vais conhecer daqui à pouco...)
No mais, boas estradas, divirta-se e espero conhecê-lo quando eu estiver rodando por essas bandas, seja com minha esposa, ou na companhia do véinho faceiro que respondeu o post anterior.
E tem outros (veinhos) que costumam nos acompanhar também.
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Wolverine405
- Mensagens: 216
- Registrado em: 02 Set 2009, 16:44
- Localização: Rio de Janeiro
Acho bom vez ou outra resgatar topicos antigos, pois tem muita gente com esse tipo de duvida.
Eu penso o seguinte: Conheço alguns motociclista que pilotam a muito tempo e são apaixonados por motos e mesmo assim são "braços duros" pilotam mal...Acredito que isso se deve ao fato da pessoa não ter jeito para a coisa, isso é normal td mundo tem mais jeito para umas coisas e menos para outras...Agora como saber se vc tem jeito para uma coisa que nunca fez??? Só fazendo não é mesmo?? por isso imagina que vc compra uma moto cara e pesada e depois descobre que não tem jeito para a coisa.
Acho que é completamente possivel começar direto com M800, Drag Star, 883, Shadow 600 e similares pois não são motos dificies de pilotar porem são motos caras com motores fortes e qq vacilo pode custar $ caro tanto financeiramente como fisicamente.
Para quem pilota motos grandes e pesadas como Electra, Fatboy, Deluxe, Road King e etc...Acaba tendo a impressão que as outras citadas são muito leves e super tranquilas de pilotar porém essa não é a visão de quem nunca pilotou. Acho que o ideal mesmo é fazer a "escadinha" começar com 250cc partir para 600, 800 e 900cc e depois para a gigantes...rsrs.
Eu penso o seguinte: Conheço alguns motociclista que pilotam a muito tempo e são apaixonados por motos e mesmo assim são "braços duros" pilotam mal...Acredito que isso se deve ao fato da pessoa não ter jeito para a coisa, isso é normal td mundo tem mais jeito para umas coisas e menos para outras...Agora como saber se vc tem jeito para uma coisa que nunca fez??? Só fazendo não é mesmo?? por isso imagina que vc compra uma moto cara e pesada e depois descobre que não tem jeito para a coisa.
Acho que é completamente possivel começar direto com M800, Drag Star, 883, Shadow 600 e similares pois não são motos dificies de pilotar porem são motos caras com motores fortes e qq vacilo pode custar $ caro tanto financeiramente como fisicamente.
Para quem pilota motos grandes e pesadas como Electra, Fatboy, Deluxe, Road King e etc...Acaba tendo a impressão que as outras citadas são muito leves e super tranquilas de pilotar porém essa não é a visão de quem nunca pilotou. Acho que o ideal mesmo é fazer a "escadinha" começar com 250cc partir para 600, 800 e 900cc e depois para a gigantes...rsrs.
GALO MACHO - HARLEY GRUPO
RJ - Brasil
RJ - Brasil
Pessoal, muito obrigado mesmo pelas valiosas dicas, efetivamente já me sinto mais confiante e em ''casa'' com seus incentivos e precauções. Vou fazer exatamente como você disse JocaMartins!
Vou com calma, flertando e aos poucos conquistando essa minha nova ''namorada''!! Outrossim, com tempo e acuidade, entrarei nos tópicos do site e tentarei conhecê-los melhor para sem dúvida, usufruir de toda boa vontade e parceria dos irmãos da estrada!!
Muito obrigado de coração!!
Vou com calma, flertando e aos poucos conquistando essa minha nova ''namorada''!! Outrossim, com tempo e acuidade, entrarei nos tópicos do site e tentarei conhecê-los melhor para sem dúvida, usufruir de toda boa vontade e parceria dos irmãos da estrada!!
Muito obrigado de coração!!
Olá Neobiker e Joca Martins!
Estou com um problema parecido,a diferença é que ainda não fechei a compra!
A duvida é entre uma v-strom 650 e uma midnight 900, vi as duas e já tive xre porém, queria mudar de estilo.
Ai é que pegou nunca pilotei uma custom vou aproveitar a dica também!
Obrigada pessoal.
Estou com um problema parecido,a diferença é que ainda não fechei a compra!
A duvida é entre uma v-strom 650 e uma midnight 900, vi as duas e já tive xre porém, queria mudar de estilo.
Ai é que pegou nunca pilotei uma custom vou aproveitar a dica também!
Obrigada pessoal.
Cris Brodoloni
http://www.facebook.com/cristinabrodoloni
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JocaMartins
- Mensagens: 1247
- Registrado em: 30 Jun 2008, 19:42
- Localização: São Paulo
Ola Neo...
Agora eu sei que você é um cara de fibra e bom praça...
Quando o sargento manda pagar 10, mesmo sem gosto a gente paga 15, só para ele saber que aqui tem mais do que ele pensa...
A motoca vai se familiarizar com você, e quando subir sobre ela, imagina um puro sangue quarto de milha, alazão com uma estrela na testa...
E ai vai colocando as pernas sobre o bicho, dominando com o corpo e este peso todo já era ... fica uma pena ...
Não posso garantir, mas quem sabe no carnaval eu vá até o Uruguai, assim vamos nos ver, eu te aviso se estiver descendo, e vamos fazer uns 3 quarteirões juntos fazendo manobra pela direita e pela esquerda...
Faça com que a moto seja parte de você, e a cada dia que sentar sobre ela terá uma interação homogenea que você ao deitar vai sonhar em grandes viagens e muitas e belas paisagens.
Não esqueça da Dna Patroa, ela merece este encontro também, pois a garupa é parte do piloto, e garupa tem que agarrar e sentir o piloto, ai sim ... vocês vão ver o quanto é bom viajar de moto, estou falando isto, porque a minha fica deste jeito.
E nas viagem ela é a fotografa oficial dos passeios, já vá ensinando pois isto é muito bom ...
bele ...
Agora eu sei que você é um cara de fibra e bom praça...
Quando o sargento manda pagar 10, mesmo sem gosto a gente paga 15, só para ele saber que aqui tem mais do que ele pensa...
A motoca vai se familiarizar com você, e quando subir sobre ela, imagina um puro sangue quarto de milha, alazão com uma estrela na testa...
E ai vai colocando as pernas sobre o bicho, dominando com o corpo e este peso todo já era ... fica uma pena ...
Não posso garantir, mas quem sabe no carnaval eu vá até o Uruguai, assim vamos nos ver, eu te aviso se estiver descendo, e vamos fazer uns 3 quarteirões juntos fazendo manobra pela direita e pela esquerda...
Faça com que a moto seja parte de você, e a cada dia que sentar sobre ela terá uma interação homogenea que você ao deitar vai sonhar em grandes viagens e muitas e belas paisagens.
Não esqueça da Dna Patroa, ela merece este encontro também, pois a garupa é parte do piloto, e garupa tem que agarrar e sentir o piloto, ai sim ... vocês vão ver o quanto é bom viajar de moto, estou falando isto, porque a minha fica deste jeito.
E nas viagem ela é a fotografa oficial dos passeios, já vá ensinando pois isto é muito bom ...
bele ...
Saudações cara Cristina!
Ficaria muito satisfeito se pudesse contribuir para esse grande dilema seu!!! Todavia, sou um incipiente sonhador em desbravar essas longínquas e belas estradas da América do Sul! Ontem dei minha primeira volta em cima da ''garota'' furiosa!
Uma sensação digamos como tudo na vida feito pela primeira vez. Uma miscelânea de medo, angústia, receio e muito tesão!
Andei somente em volta da quadra da minha casa, aqui em POA. Como é verão, nos finais de semana a gauchada se manda para o litoral, aí é só alegria, a cidade é minhaaaaaa!!
Vou deixar essa tarefa de dar conselhos para os andarilhos antigões em duas rodas, num sentido carinhoso evidentemente! O atencioso Joca pelo visto tem muita propriedade no mundo em duas rodas!
Mais uma vez valeu Joca, hoje, peguei uma faixa bem boa de andar, fiquei na direita e fui conhecendo a bixinha, cheguei em quinta!!! 80km/h, tchê, isso é uma cachaça, minha vontade é de não sair mais de cima dela!! Abraços e Beijos pessoal!!
Ficaria muito satisfeito se pudesse contribuir para esse grande dilema seu!!! Todavia, sou um incipiente sonhador em desbravar essas longínquas e belas estradas da América do Sul! Ontem dei minha primeira volta em cima da ''garota'' furiosa!
Uma sensação digamos como tudo na vida feito pela primeira vez. Uma miscelânea de medo, angústia, receio e muito tesão!
Andei somente em volta da quadra da minha casa, aqui em POA. Como é verão, nos finais de semana a gauchada se manda para o litoral, aí é só alegria, a cidade é minhaaaaaa!!
Vou deixar essa tarefa de dar conselhos para os andarilhos antigões em duas rodas, num sentido carinhoso evidentemente! O atencioso Joca pelo visto tem muita propriedade no mundo em duas rodas!
Mais uma vez valeu Joca, hoje, peguei uma faixa bem boa de andar, fiquei na direita e fui conhecendo a bixinha, cheguei em quinta!!! 80km/h, tchê, isso é uma cachaça, minha vontade é de não sair mais de cima dela!! Abraços e Beijos pessoal!!
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Wolverine405
- Mensagens: 216
- Registrado em: 02 Set 2009, 16:44
- Localização: Rio de Janeiro
Cristina,
Tenta dar uma volta em uma custom de algum conhecido, pois a pilotagem realmente é bem diferente. Conheço pessoas que migram de outros estilos para o custom por acharem as motos mais bonitas e estilosas porém não se adaptam ao estilo de pilotagem.
abs!!!
Tenta dar uma volta em uma custom de algum conhecido, pois a pilotagem realmente é bem diferente. Conheço pessoas que migram de outros estilos para o custom por acharem as motos mais bonitas e estilosas porém não se adaptam ao estilo de pilotagem.
abs!!!
GALO MACHO - HARLEY GRUPO
RJ - Brasil
RJ - Brasil
Boa noite meninos!
Obrigada pelos conselhos. Hoje tive o prazer de pilotar pela primeira vez uma custom!E vou dizer a verdade elas são tudo de bom além de lindaaaaas.
Mas, com a estatura que tenho fica um pouco inadequada, sou muito alta
.
A verdade é que me apaixonei pela beleza de uma e pela potente arrancada da outra.Por fim acho que vou fechar com a v-strom e é como diz o depoimento do Wolverine405 não quero ter uma moto e não curtir-la.
Mais uma vez obrigada!beijos
Obrigada pelos conselhos. Hoje tive o prazer de pilotar pela primeira vez uma custom!E vou dizer a verdade elas são tudo de bom além de lindaaaaas.
Mas, com a estatura que tenho fica um pouco inadequada, sou muito alta
.A verdade é que me apaixonei pela beleza de uma e pela potente arrancada da outra.Por fim acho que vou fechar com a v-strom e é como diz o depoimento do Wolverine405 não quero ter uma moto e não curtir-la.
Mais uma vez obrigada!beijos
Cris Brodoloni
http://www.facebook.com/cristinabrodoloni
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