Intruder 125: Faróis, faroletes, piscas etc

[gildalfer]

É essa mesmo. 12 V. 40/45 Watts

[5junior]

É essa mesmo. 12 V. 40/45 Watts

Será que a bateria e fiação do sistema elétrico da trudinha aguenta essa lâmpada?

[gildalfer]

Eu acho que aguenta, sim. São só 5 W (luz baixa) e 10 W (luz alta) a mais.

[5junior]

Eu acho que aguenta, sim. São só 5 W (luz baixa) e 10 W (luz alta) a mais.

Agora o problema vai ser encaixar ela no soquete pq aquela "saia" dessa lâmpada de fusca não tem aquelas três pontas que encaixam no soquete como as H4 de moto; Ou isso não tem problema, se tiver daria pra fazer alguma adaptação?

[L340]

Pelo menos no refletor original da Intruder tem um "adaptador" que é o que faz encaixar a H4, se tirar, encaixa essa "saia" perfeitamente. Agora, no de Brasília eu não sei.

[5junior]

Pelo menos no refletor original da Intruder tem um "adaptador" que é o que faz encaixar a H4, se tirar, encaixa essa "saia" perfeitamente. Agora, no de Brasília eu não sei.

Blz amigão; agora vou ver se encontro essa lâmpada de fusca pelas bandas daqui dessa cidade.
Valeu!

[joaoortiz]

Galera... encontrei isso no ML recentemente:
H4 Leds 6000k Ultra Branco 12v
Segundo o anúncio, é Alto e Baixo... Alguém já testou isso no farol? sabe se vira? compensa? dá algum problema com fiscalização??
Abraços!!!

[L340]

Cara, não sou muito fã de LED para farol. Tenho uma lanterna que olhando de frente ofusca bastante a vista, mais até que o farol da Kansas, mas ilumina menos que o pisca.
Tenho a sensação de que o LED seria um problema semelhante ao xenon colocado nas coxas, seria mais inseguro por ofuscar os demais que seguro por iluminar mais.
Quanto ao problema do foco, ontem eu fiz um teste com o refletor da Brasilia e a lente da Kansas.
Ficou um lixo, criou uma iluminação em forma de U e o farol baixo era baixo demais, iluminando só as laterais, enquanto o meio só iluminava perto, enquanto o farol alto era alto demais (liguei o farol alto na estrada e focou perfeitamente a placa que fica no alto). Coloquei então de volta a lente da Brasília e notei pouca diferença. Lembrei então do que havia sido dito aqui a respeito do tipo de lâmpada e tentei colocar uma com essa "saia".
Não encaixou de forma alguma
Então deixei a minha lâmpada H4 solta e fui tentando ajustar o foco, cheguei a conclusão de uma maneira de usar essa H4 que a gente já tem seria colocando calços naqueles 3 pinos de apoio da lâmpada, fazendo com que ela fique mais para trás.
Se alguém quiser tentar, vai ter trabalho e exigirá um certo capricho com os calços, que deverão ser exatamente iguais e deverão ser de material resistente ao calor.
Mesmo ajustando o foco, eu não gostei muito do resultado, pq a lente da Brasília dá uma quebrada na luz, mas isso também é questão de gosto.

[Sahnep]

Pessoal, minha trudinha ontem apresentou um problema na parte elétrica, isso nem seria motivo para um post não fosse o fato de que eu gostei do defeito, eheh...

A luz baixa está normal, assim como a alta, mas o interruptor está aparentemente com um mal contato, e em determinado momento ficam acessas ambas as luzes, e o resultado das luzes baixa e alta ligadas em conjunto é simplesmente ótimo.

Alguém sabe me dizer se é possivel a modificação para que acendendo a luz alta, fiquem acessas as duas? Se for tranquilo fazer isso, já mando fazer amanhã ou depois, quando mandar consertar o defeito.

[L340]

Pra quem estiver interesse, eu troquei o bloco do farol que era da brasilia(de plastico = uma merd*)por este:

Vi o post sobre esse globo no Motonline.
Da marca Vinco, modelo FO-509 (o FO-508 não tem vigia).

Tem a seguinte informação:
Refletor de superfície complexa injetado - requerem lâmpada H4

De fato, o de brasília (modelo VBO-4014 da Vinco)

Tem a observação: "Requer Lâmpada Assimétrica", que é exatamente aquela redondinha que foi mostrada aqui.
É a quase a mesma medida, mas o farol de ônibus foi desenhado para um filamento em linha, enquanto o da Brasilia de fato foi feito para um filamento transversal.
Por isso faz um U com a Lâmpada de moto.