MOTO: Shadow VT600 2001 cinza.
Shadow 750: Modelo 2011 - Opinião de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Honda
Olá pessoal. Tenho uma VT 600 2001 e penso em trocá-la próximo ano. Já li quase tudo sobre outros modelos que me interessavam, como: Mid, Dyna, M800 e até Mirage. NÃO CONSIGO DESISTIR DA SHADOW 2011!!! Por que tentei desistir? Não gostei do visual dela!! Outro ponto: cardã! Mesmo sabendo que é um excelente sistema de transmissão, pergunto a vocês mais experientes: se me fura um pneu na estrada, como faço? Pensei em pedir para um mecânico me ensinar a desmontar e montar, mas terei que andar "sempre" com um catatau de ferramentas??? Agradeço a colaboração. Abraços.
MOTO: Shadow VT600 2001 cinza.
MOTO: Shadow VT600 2001 cinza.
HAHAHAHA ow parceiro eu tinha o mesmo medo, ate q meu pneu furou, o mecânico n queria desmontar por nada, ate q eu disse q era por minha conta e risco, resultado: n tem segredo nenhum, e no final ele disse q gostaria q todas as motos fossem tão simples... HAHAHAHAH
Boanerges, eu estive nesse exato dilema.
Também achei a Shadow 2011 meio feia no início, ainda mais porque estava apaixonado pela MIDNIGHT, moto que ainda acho a mais bonita do segmento.
Acontece que os problemas da MID me fizeram desistir dela, inclusive o descaso da marca YAMAHA.
Rodei, rodei, rodei e acabei parando na SHADOW 2011.
Por que?
Como eu tinha a 600 e adorava a minha moto, num primeiro momento que vi a SPIRIT achei que era muita grana em cima para ter uma moto "quase igual" a que eu já possuía. Os comandos são praticamente os mesmos, daí a minha decepção inicial. Nem um alerta a HONDA procurou colocar(eu mandei instalar na minha 600).
Passado um tempo e a MID me decepcionando através dos relatos de proprietários comecei a analisar mais profundamente a SPIRIT nos quesitos que eu não observei naquele primeiro momento, os quais são:
- Injeção eletrônica
- Eixo cardã (no próprio manual vem ensinando como desmontar a roda traseira e não é tão problemático assim. É lógico que as pessoas que não trabalham desmontando rodas vão apanhar um pouquinho, mas é perfeitamente possível o seu desmonte)
- Dirigibilidade (como eu acompanhava os motoboys em qualquer trânsito aqui no Rio, desde que não houvesse zigue-zague, onde eles metiam as 125cc eu entrava sem medo com a minha 600, numa boa. Pois é, quando eu peguei a SPIRIT no primeiro dia em que fui andar não havia regulado o guidão, foi horrível, pois a posiçao dele mal deixava eu posicionar os retrovisores adequadamente.
Após colocar o guidão na posição devida para mim, a sensação é que eu estava em outra moto, e melhor ainda, hoje me sinto pilotando a minha 600 com um pouco mais de corpo no trânsito. Onde os motoboys entram eu também to indo.(diferença da largura do guidão: 600 - 74cm // 750 - 80cm).
A moto é mais macia que a 600.
O consumo é melhor.
Não tenho mais que lubrificar a corrente(gastava tempo, dinheiro, pois sou chato pra cacete com isso).
Estou muito satisfeito.
Mas e quanto a beleza que inicialmente eu não havia gostado?
Bom meu amigo, tem uma porção de mulheres feias por aí que depois de uma lipoaspiração ficam uma beleza. No nosso caso a lipo se chama customização, cada uma a seu gosto. Então vou modificar uma coisinha aqui, outra ali... E quando o negócio é nosso a gente gosta com mais facilidade(é que eu comparava a SHADOW COM A MID, aí é covardia).
Enfim, não esquenta a cabeça com o cardã, pois se não você estará fazendo da exceção uma regra.
Quantas vezes você já furou o pneu de sua(s) moto(s)?
Não vale deixar o pneu carecaço. Valeu!
Abraço e seja feliz.
Também achei a Shadow 2011 meio feia no início, ainda mais porque estava apaixonado pela MIDNIGHT, moto que ainda acho a mais bonita do segmento.
Acontece que os problemas da MID me fizeram desistir dela, inclusive o descaso da marca YAMAHA.
Rodei, rodei, rodei e acabei parando na SHADOW 2011.
Por que?
Como eu tinha a 600 e adorava a minha moto, num primeiro momento que vi a SPIRIT achei que era muita grana em cima para ter uma moto "quase igual" a que eu já possuía. Os comandos são praticamente os mesmos, daí a minha decepção inicial. Nem um alerta a HONDA procurou colocar(eu mandei instalar na minha 600).
Passado um tempo e a MID me decepcionando através dos relatos de proprietários comecei a analisar mais profundamente a SPIRIT nos quesitos que eu não observei naquele primeiro momento, os quais são:
- Injeção eletrônica
- Eixo cardã (no próprio manual vem ensinando como desmontar a roda traseira e não é tão problemático assim. É lógico que as pessoas que não trabalham desmontando rodas vão apanhar um pouquinho, mas é perfeitamente possível o seu desmonte)
- Dirigibilidade (como eu acompanhava os motoboys em qualquer trânsito aqui no Rio, desde que não houvesse zigue-zague, onde eles metiam as 125cc eu entrava sem medo com a minha 600, numa boa. Pois é, quando eu peguei a SPIRIT no primeiro dia em que fui andar não havia regulado o guidão, foi horrível, pois a posiçao dele mal deixava eu posicionar os retrovisores adequadamente.
Após colocar o guidão na posição devida para mim, a sensação é que eu estava em outra moto, e melhor ainda, hoje me sinto pilotando a minha 600 com um pouco mais de corpo no trânsito. Onde os motoboys entram eu também to indo.(diferença da largura do guidão: 600 - 74cm // 750 - 80cm).
A moto é mais macia que a 600.
O consumo é melhor.
Não tenho mais que lubrificar a corrente(gastava tempo, dinheiro, pois sou chato pra cacete com isso).
Estou muito satisfeito.
Mas e quanto a beleza que inicialmente eu não havia gostado?
Bom meu amigo, tem uma porção de mulheres feias por aí que depois de uma lipoaspiração ficam uma beleza. No nosso caso a lipo se chama customização, cada uma a seu gosto. Então vou modificar uma coisinha aqui, outra ali... E quando o negócio é nosso a gente gosta com mais facilidade(é que eu comparava a SHADOW COM A MID, aí é covardia).
Enfim, não esquenta a cabeça com o cardã, pois se não você estará fazendo da exceção uma regra.
Quantas vezes você já furou o pneu de sua(s) moto(s)?
Não vale deixar o pneu carecaço. Valeu!
Abraço e seja feliz.
Jonir
Bom eu assino em baixo tudo o que o Jonir descreveu, principalmente a questão da dirigibilidade, apesar de ter a moto apenas a dois meses, considero um fator negativo a troca de pneu, graças a deus, nunca tive grandes problemas quanto a isso, e mesmo com a minha antiga 125, o spray reparador praticamente resolveu todos os problemas (nunca testei ele na shadow), além disso o fator cardã supera o tempo perdido com a manutenção da corrente e outro aspecto positivo é que existe cc da honda em tudo quanto é canto!
nos demais casos é ligar para seguradora mesmo e pedir ajuda
(faço isso até para trocar encanamento em casa, afinal pagamos uma facada!!!)
abraço a todos
nos demais casos é ligar para seguradora mesmo e pedir ajuda
(faço isso até para trocar encanamento em casa, afinal pagamos uma facada!!!)abraço a todos
Jonir e demais colaboradores;
Nunca tinha lido um comentário tão completo e satisfeito da Shadow 2011! Até porque poucos ainda a possuem e em alguns fóruns e comunidades a resistência de quem tem a 600 ou a Clássica é tamanha. Adoro minha moto mas, como uso no dia a dia, também detesto a questão lubrificação de corrente e a sujeira que faz na roda trazeira. Agora estou decidido. Janeiro ou fevereiro próximo trocarei a minha. Por enquanto, vou aprendendo ao máximo com vocês. Valeu mesmo!!!
Abraços.
Nunca tinha lido um comentário tão completo e satisfeito da Shadow 2011! Até porque poucos ainda a possuem e em alguns fóruns e comunidades a resistência de quem tem a 600 ou a Clássica é tamanha. Adoro minha moto mas, como uso no dia a dia, também detesto a questão lubrificação de corrente e a sujeira que faz na roda trazeira. Agora estou decidido. Janeiro ou fevereiro próximo trocarei a minha. Por enquanto, vou aprendendo ao máximo com vocês. Valeu mesmo!!!
Abraços.
Jonir e demais colaboradores;
Nunca tinha lido um comentário tão completo e satisfeito da Shadow 2011! Até porque poucos ainda a possuem e em alguns fóruns e comunidades a resistência de quem tem a 600 ou a Clássica é tamanha. Adoro minha moto mas, como uso no dia a dia, também detesto a questão lubrificação de corrente e a sujeira que faz na roda trazeira. Agora estou decidido. Janeiro ou fevereiro próximo trocarei a minha. Por enquanto, vou aprendendo ao máximo com vocês. Valeu mesmo!!!
Abraços.
Nunca tinha lido um comentário tão completo e satisfeito da Shadow 2011! Até porque poucos ainda a possuem e em alguns fóruns e comunidades a resistência de quem tem a 600 ou a Clássica é tamanha. Adoro minha moto mas, como uso no dia a dia, também detesto a questão lubrificação de corrente e a sujeira que faz na roda trazeira. Agora estou decidido. Janeiro ou fevereiro próximo trocarei a minha. Por enquanto, vou aprendendo ao máximo com vocês. Valeu mesmo!!!
Abraços.
Aprendi que se tratando de Shadow, todas são bem vindas, desde a 600 até a última a Spirit... por enquanto é a única com um motor confiável em todos os modelos e com o melhor custo benefício...
Só acho que a Honda deveria por todos os modelos da Shadow a disposição no mercado brasileiro, assim ninguém ficaria na bronca...
Só acho que a Honda deveria por todos os modelos da Shadow a disposição no mercado brasileiro, assim ninguém ficaria na bronca...
Bromens
-
marcelmarini
- Mensagens: 45
- Registrado em: 29 Mar 2011, 20:13
- Localização: Jundiaí
Concordo plenamente!!!Jonir escreveu:Boanerges, eu estive nesse exato dilema.
Também achei a Shadow 2011 meio feia no início, ainda mais porque estava apaixonado pela MIDNIGHT, moto que ainda acho a mais bonita do segmento.
Acontece que os problemas da MID me fizeram desistir dela, inclusive o descaso da marca YAMAHA.
Rodei, rodei, rodei e acabei parando na SHADOW 2011.
Por que?
Como eu tinha a 600 e adorava a minha moto, num primeiro momento que vi a SPIRIT achei que era muita grana em cima para ter uma moto "quase igual" a que eu já possuía. Os comandos são praticamente os mesmos, daí a minha decepção inicial. Nem um alerta a HONDA procurou colocar(eu mandei instalar na minha 600).
Passado um tempo e a MID me decepcionando através dos relatos de proprietários comecei a analisar mais profundamente a SPIRIT nos quesitos que eu não observei naquele primeiro momento, os quais são:
- Injeção eletrônica
- Eixo cardã (no próprio manual vem ensinando como desmontar a roda traseira e não é tão problemático assim. É lógico que as pessoas que não trabalham desmontando rodas vão apanhar um pouquinho, mas é perfeitamente possível o seu desmonte)
- Dirigibilidade (como eu acompanhava os motoboys em qualquer trânsito aqui no Rio, desde que não houvesse zigue-zague, onde eles metiam as 125cc eu entrava sem medo com a minha 600, numa boa. Pois é, quando eu peguei a SPIRIT no primeiro dia em que fui andar não havia regulado o guidão, foi horrível, pois a posiçao dele mal deixava eu posicionar os retrovisores adequadamente.
Após colocar o guidão na posição devida para mim, a sensação é que eu estava em outra moto, e melhor ainda, hoje me sinto pilotando a minha 600 com um pouco mais de corpo no trânsito. Onde os motoboys entram eu também to indo.(diferença da largura do guidão: 600 - 74cm // 750 - 80cm).
A moto é mais macia que a 600.
O consumo é melhor.
Não tenho mais que lubrificar a corrente(gastava tempo, dinheiro, pois sou chato pra cacete com isso).
Estou muito satisfeito.
Mas e quanto a beleza que inicialmente eu não havia gostado?
Bom meu amigo, tem uma porção de mulheres feias por aí que depois de uma lipoaspiração ficam uma beleza. No nosso caso a lipo se chama customização, cada uma a seu gosto. Então vou modificar uma coisinha aqui, outra ali... E quando o negócio é nosso a gente gosta com mais facilidade(é que eu comparava a SHADOW COM A MID, aí é covardia).
Enfim, não esquenta a cabeça com o cardã, pois se não você estará fazendo da exceção uma regra.
Quantas vezes você já furou o pneu de sua(s) moto(s)?
Não vale deixar o pneu carecaço. Valeu!
Abraço e seja feliz.
Marcel
Shadow 2011
Shadow 2011
Marcel, grato pela dica no outro tópico da shadow 750, errei o lugar. Peguei minha Shadow 2011 hoje e estou até surpreso com ela. Digo isso porque minha idéia era pegar uma 08/09, mais depois de andar na 2011 e pela diferença de preço não ser tão alta a opção foi pela 2011. Falando como leigo no assunto e depois de experimentar algumas opções (inclusive a 08/09) digo que estou muito contente com a minha escolha. Só estou em dúvida com o seguro, 1.000,00 pela Sul América com 2.800,00 de franquia, comparando com uma esportiva......... Outra dúvida, o gerente de serviços quando da entrega da moto me disse que não tem que amaciar nada, pode acelerar a vontade, é isso mesmo?
Abraço a todos.
Abraço a todos.
Franchico, em primeiro lugar parabéns pela aquisição, bom desculpe a intromissão, não sei se a pergunta era direta para o Marcel , mas no caso do seguro acho que é + ou - isso, no meu perfil (Alianz) foi 1500, com uma franquia de 2100 (realmente comparada a outras motos é bem melhor, cheguei a ver uma bmw gs 650 mas 4500 de franquia, francamente...
)
Já quanto ao amaciamento, no manual descreve que deve ser evitado rotações constantes, e não comenta nada de amaciamento, fiz a primeira revisão a pouco, e acho que não há nenhum problema aparente se vc acelerar um pouco mais!
Bom espero que os demais amigos possam contribuir mais
abraço e bons quilometros de estrada!
, mas no caso do seguro acho que é + ou - isso, no meu perfil (Alianz) foi 1500, com uma franquia de 2100 (realmente comparada a outras motos é bem melhor, cheguei a ver uma bmw gs 650 mas 4500 de franquia, francamente...)Já quanto ao amaciamento, no manual descreve que deve ser evitado rotações constantes, e não comenta nada de amaciamento, fiz a primeira revisão a pouco, e acho que não há nenhum problema aparente se vc acelerar um pouco mais!
Bom espero que os demais amigos possam contribuir mais
abraço e bons quilometros de estrada!
