Sportster 883: Problemas & Soluções

[alecsander80]

Valeu

obrigado pela resposta, vou trocar os da caixa de direção pois barulho parece vir de la mesmo

obrigado

[Filipecp]

Bom dia amigos.

sou novo aqui no forum, tenho uma Hd 883 Sportster 2008 - Pergunto se alguem ja teve problemas com os rolamentos da caixa de direção, sinto que os da minha estao fazendo um barulho quando pego ondulações do asfalto.

Não é a caixa de direção, é a tampa do tanque!

Coloque a mão na tampa que o barulho vai parar... Para resolver, troque o anel de borracha dela...

Abçsss

[mauricio.883R]

Bom dia galera, sou novo aqui no fórum mas ja estou no mundo HD faz 1 ano.

Comprei uma 883R 0km, e com 2800 km a embreagem dela foi para o saco, na verdade apenas disco que foi. Mandei arrumar ela na concessionaria em Florianópolis, gastei mil reais para arrumar, pois a garantia não cobriu, por motivos que troquei a traseira original da R pela IRON, amortecedor de 883 2004 para rebaixar um pouco a traseira, placa lateral, por fim pelo escapamento Customer que foi colocado na própria concessionária. Ando muito pouco com ela pois tenho uma yamaha R6 na garagem também.
Só que o problema não parou, a embreagem dela enforca sozinha, ja levei umas 10 vezes na oficina e eles apenas regulam e passar alguns dias volta a enforcar e patinar a embreagem. Muito estranho, uma moto nova dar esse problema, tenho outros amigos que possui 883 e nunca deu problema.

Fico no aguardo, se alguém sabe o que pode ser, se é defeito de fabrica, ou se ja aconteceu com alguém ou algum conhecido.

Obrigado e boas estradas harleyros.

[torresbeto]

Cara, tem certeza que é a embreagem patinando? qual é o problema que ela apresenta? quando vc vai reduz a velocidade e vai retomar ela dá uma falhada? é isso?

[mauricio.883R]

Cara, tem certeza que é a embreagem patinando? qual é o problema que ela apresenta? quando vc vai reduz a velocidade e vai retomar ela dá uma falhada? é isso?

quando estou andando, até a 3ª marcha ela não patina, mas na 4ª se você aperta o punho ela começa a patinar, e em 5ª a mesma coisa. Mas se for para andar bem na boa sem acelerar ela não chega a fazer o mesmo. Só que eu gosto de acelerar, sentir ela subir o giro, mas em 4ª e 5ª ela patina ja na metade.

[torresbeto]

Cara, tem certeza que é a embreagem patinando? qual é o problema que ela apresenta? quando vc vai reduz a velocidade e vai retomar ela dá uma falhada? é isso?

quando estou andando, até a 3ª marcha ela não patina, mas na 4ª se você aperta o punho ela começa a patinar, e em 5ª a mesma coisa. Mas se for para andar bem na boa sem acelerar ela não chega a fazer o mesmo. Só que eu gosto de acelerar, sentir ela subir o giro, mas em 4ª e 5ª ela patina ja na metade.

ela patina e continua patinando? ou quando vc aperta mais o acelerador ela para?

porque se parar, pode ser que como você colocou a ponteira esportiva, esteja faltando ar na mistura nas remtomadas, e por isso você sente essa falha...

para resolver isso... só colocando um filtro de ar K&N ou screaming eagle, e talvez um redline para regular a mistura...

alem dela parar de falhar, vc vai ganhar uns 2 3 cv de potencia

[Bruno_VermesMC]

Dica para economizar um bom $$$$$$$

Compre a bateria da YUASA para a V-ROD, é o mesmo modelo da 883, só que com os pólos invertidos, é só comprar meio metro de cabo para bateria e 4 conectores para montar 2 prolongadores do cabo da bateria, ai os cabos originais alcançam os contatos da bateria sem problema, tem espaço de sobra na caixa da bateria.

O preço é ridiculamente diferente porque a da V-ROD na verdade serve em várias outras motos por isso é inclusive mais fácil de encontrar.

A minha moto está funcionando nesse esquema a mais de 2 anos, para evitar problemas além de aparafusar o prolongador do cabo da bateria eu isolei tudo com espaguete termoretrátil e fita isolante.

[cros]

Sobre baterias:

viewtopic.php?f=43&t=562

[William Alvarenga]

Bom dia galera, sou novo aqui no fórum mas ja estou no mundo HD faz 1 ano.

Comprei uma 883R 0km, e com 2800 km a embreagem dela foi para o saco, na verdade apenas disco que foi. Mandei arrumar ela na concessionaria em Florianópolis, gastei mil reais para arrumar, pois a garantia não cobriu, por motivos que troquei a traseira original da R pela IRON, amortecedor de 883 2004 para rebaixar um pouco a traseira, placa lateral, por fim pelo escapamento Customer que foi colocado na própria concessionária. Ando muito pouco com ela pois tenho uma yamaha R6 na garagem também.
Só que o problema não parou, a embreagem dela enforca sozinha, ja levei umas 10 vezes na oficina e eles apenas regulam e passar alguns dias volta a enforcar e patinar a embreagem. Muito estranho, uma moto nova dar esse problema, tenho outros amigos que possui 883 e nunca deu problema.

Fico no aguardo, se alguém sabe o que pode ser, se é defeito de fabrica, ou se ja aconteceu com alguém ou algum conhecido.

Obrigado e boas estradas harleyros.

Você já contou quantas vezes o manete da embreagem é acionado? Nem precisa contar para saber que o número é alto, afinal a embreagem é usada para dosar a carga do motor nas mudanças de marchas, paradas e arrancadas seja em uma simples volta pelo quarteirão.

Quais vícios diminuem a vida útil da embreagem?

Queimar embreagem: Esse é o pior "castigo" especialmente quando o piloto a faz deslizar ou patinar de forma bruta para vencer uma rampa muito íngreme, desatolar a roda traseira ou para iniciar um "zerinho" por exemplo. Nesses casos os discos superaquecem emitindo um cheiro característico causado pela fricção excessiva. Essa prática pode acabar com a embreagem em minutos... No caso de motos atoladas prefira sua retirada manual.

Embreagem acionada nas paradas: Evite parar muito tempo com a moto engatada e embreagem acionada. Componentes de acionamento e da embreagem estarão sendo esforçados sem necessidade. Use o ponto morto para aliviar o sistema.

Segurar a moto na embreagem: Equilibrar o peso da moto com a força do motor em rampas utilizando a embreagem em deslizamento controlado - "queimando embreagem" - é prática que pode consumir os discos em pouco tempo. Prefira usar os freios.

Embrear sem tirar a mão do acelerador: Trocar de marchas sem desacelerar sobrecarrega a embreagem forçando deslizamentos à rotações muito mais altas do que seria normal reduzindo sua vida útil drasticamente. Evite a prática a menos que você esteja participando de uma competição quando realmente isso permite uma troca de marcha mais rápida.

Arrancadas bruscas: Soltar o manete de uma vez submete o sistema de embreagem a grandes esforços comprometendo sua durabilidade. O ideal é soltar devagar e acelerar progressivamente.

Evitando esses vícios você pode reduzir (e muito) o desgaste da embreagem de sua moto.

Utilizando corretamente a embreagem você pode economizar combustível, aumentar o rendimento da moto, evitar oscilações do motor em questão de giro e também, evitar quebra de relação por conta de trancos na embreagem.


Um grande abraço e espero que a matéria seja de bom proveito.

Atenciosamente,
William

[roddy]

Pessoal, minha 883 está com o freio traseiro rangendo (assoviando) quando estou em marcha lenta, quase parando.

Troquei os pneus recentemente e está tudo ok com as pastilhas. O pessoal da troca de pneu disse: "É assim mesmo".

Bom, eu duvido que seja assim mesmo... rsss

Alguém pode me dar alguma luz no assunto?


Abraços