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ngm colocou esse tipo de protetor ou comprou nesse site?Cema escreveu:Gente, to pensando em colocar um protetor de motor na minha viraguinho pois nas poucas vezes q viajei com ela senti mto incomodo no pé direito por não ter posição devido ao freio....
gostaria de saber o q vcs acham sobre esse em particular:
http://www.minhamotovip.com.br/Protetor ... m-1241.htm
achei interessante no quesito valor, mas nao conheço o site e nem o material ou se o tipo vale a pena.
Desde já agradeço qq ajuda.
Dead, o meu freio realmente não fica tão eçevado qto o seu o q poderia ser uma solução pelo menos provisória... tenho 1,70m de altura, não chego a ficar com a perna esticada... diria confortável por até um certo tempo...Dead escreveu:Cema, esse protetor parece um pouco com o orginal da viraguinho, que eu tenho na Dóri, ele atrapalha um pouco no trânsito dutante as costuradas pelos corredores (quando o trânsito está parado, não costuro carros em movimento), sobre a posição do pé no pedal do freio, o meu pedal ele é um pouco levantado, já cheguei a pensar em amassar ele pra abaixar um pouco pois tenho que levantar a perna e 'pescar' ele, mas nas viagens percebi que ele levantado deixa um espaço legal pra encaixar o pé confortávelmente abaixo dele, seguem algumas fotos pra vc ver melhor.
E as pedaleiras não são muito comôdas para o meu tamanho, como não consigo esticar as pernas ao usar elas fica não dá pra descansar, pois o joelho fica caindo de lado, mas se vc for um pouco mais baixa acho que dá legal (minha irmã fica com a perna esticada quando usa as pedaleiras).
Cema, não disse removível, disse dobrável.Cema escreveu:Dead, o meu freio realmente não fica tão eçevado qto o seu o q poderia ser uma solução pelo menos provisória... tenho 1,70m de altura, não chego a ficar com a perna esticada... diria confortável por até um certo tempo...Dead escreveu:Cema, esse protetor parece um pouco com o orginal da viraguinho, que eu tenho na Dóri, ele atrapalha um pouco no trânsito dutante as costuradas pelos corredores (quando o trânsito está parado, não costuro carros em movimento), sobre a posição do pé no pedal do freio, o meu pedal ele é um pouco levantado, já cheguei a pensar em amassar ele pra abaixar um pouco pois tenho que levantar a perna e 'pescar' ele, mas nas viagens percebi que ele levantado deixa um espaço legal pra encaixar o pé confortávelmente abaixo dele, seguem algumas fotos pra vc ver melhor.
E as pedaleiras não são muito comôdas para o meu tamanho, como não consigo esticar as pernas ao usar elas fica não dá pra descansar, pois o joelho fica caindo de lado, mas se vc for um pouco mais baixa acho que dá legal (minha irmã fica com a perna esticada quando usa as pedaleiras).
com relação a posição segundo o beryalves o ideal seria um removivel... achei esse daki http://www.supermotoshop.com.br/proteto ... 130804.htmsaberia dizer se é bom? ou só da uma impressão de ser removivel mas na realidade é para montar... sei lá... o ruim de site é q nao tem SAC pra esse tipo de coisa... entao acabo perturbando aki no forum rs...
achei esse da dalavas tb....
https://www.wingmotos.com.br/protetor-m ... vas-1.html
o seu é original q comentou... já veio com a moto ou foi vc qm comprou?
foi mal... confundi... rsberyalves escreveu:Cema, não disse removível, disse dobrável.
no caso de ser dobravel ela faz essa proteção do motor da msm maneira?Dead escreveu:Cema, se não me engano o protetor ja á veio com a moto zero, e independente de ser removivel ou não as pedaleiras fica presas por apenas um parafuso grosso, se queiser tirar elas é fácil.
Um detalhe interessante é que o antigo dono (2º dela) sofreu um acidente com ela, bateu na trazeira, pelo canto esquerdo, de um carro que fechou ele, mas como tem o protetor e não atingiu o guidão o estrago na moto foi mínimo, quebrou a ponta do protetor, bem no encaixe do parafuso da pedaleira (um pouco de solda resolveu) e a tampa do filtro de AR, creio que se não tivesse o protetor tinha atingido a tampa do motor e até acertado o joelho do cara.
Eu estou vendo com o meu mecânico de fazer um avanço pro comando dela usando o protetor e com uma plataforma na pedaleira, pois os comandos avançados prontos da virago que vendem por ai ficam muito curto pro meu tamanho e muito grande no meu orçamento.
Já cogitou a hipótese de por um avanço no comando da sua?
uma vez me disseram q deve-se frear + com o dianteiro q o traseiro pois o melhor seria o freio a disco e não o de lona parece... só uso o traseiro qdo estou com garupa pela estabilidade...Dead escreveu:Cema, como ele ficou mais alto acho que é até melhor, tem mais espaço pra alavanca e n preciso deixar o freio tão tensionado, eu quase não uso o freio da frente (tanto que a pastilha dura uns 5 meses), só o de trás junto com o freio motor.
Sim, o freio a disco é bem mais eficiente, mas como não costumo correr e começo a frenagem bem antes da parada, o freio traseiro com o freio motor dispensam o acionamento do dianteiro, comecei com essa prática por causa dos buracos, já estourei 2 vezes os retentores da bengala dianteira (com uma Sport 150 com disco na frente) por freiar com o dianteiro e acertar um buraco fundo ao mesmo tempo. Fora que a lona de freio é mais barata que a pastilha do disco. Em contra partida o freio motor reduz um pouco a vida útil da relação, como uso uma relação bem em conta então se tornou uma opção viável para o meu caso.Cema escreveu:Dead escreveu:
Cema, como ele ficou mais alto acho que é até melhor, tem mais espaço pra alavanca e n preciso deixar o freio tão tensionado, eu quase não uso o freio da frente (tanto que a pastilha dura uns 5 meses), só o de trás junto com o freio motor.
uma vez me disseram q deve-se frear + com o dianteiro q o traseiro pois o melhor seria o freio a disco e não o de lona parece... só uso o traseiro qdo estou com garupa pela estabilidade...
seria veredade? a informação q me passaram? depois q começei a usar + o dianteiro senti q chega a frear até + rapido...
