Curiosidades Sobre O Salão de Motos da China
• Saiba um Pouco Sobre o Salão da China 2009
Segunda, 19 Outubro 2009
No Salão da China (CIMA 2009 Motor Show) imperam motos e scooters com motores de 1 ou 2 cilindros de até 300 cilindradas, motores maiores do que estes ainda são muito raros.
Entre os principais fabricantes chineses, oito se destacam, e todos eles vendem mais de 1 milhão de unidades por ano, sendo, por ordem de grandeza:
1. Haojue (Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd). A.K.A. Grand River Group. tem parceria com a Suzuki e, recentemente, com a Dafra;
2. Loncin (Loncin Industries Group). É fabricante de motores para a BMW no modelo G650;
3. Lifan (Lifan Industry Co. Ltd);
4. Jianshe (Chongqing Jianshe Motorcycle Co., Ltd) tem uma associação (joint venture) com a Yamaha;
5. Jialing (China Jialing Industrial Co. Ltd). tem parceria com a Honda e, no Brasil, com a Traxx;
6. Zongshen (Zongshen Industrial Group). No Brasil, associou-se com a família de Claudio Rosa, também sócia da Sundown, fundou a CR Zongshen e comprou a Kasinski;
7. Dayang (Luoyang Northern Enterprises Group Co. Ltd);
8. Qianjiang (Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. Ltd). Tem participação na italiana Benelli.
A China espera produzir cerca de 30 milhões de motocicletas e scooters em 2009. O governo chinês detém o controle de três das companhias acima citadas e de uma quarta, Jinan Qingqi Motorcycle Co., parceira da Sundown, sob uma "holding" chamada "China South Industries Group" (CSIG).
No Salão da China, o Presidente da Jialing, Gong Bing, fez uma análise da indústria chinesa de motocicletas, onde se destacam os seguintes pontos:
- A crise economica afetou drasticamente a indústria chinesa;
- As vendas globais de motocicletas foram de 50 milhões de unidades, com 40 milhões tendo sido vendida na Ásia;
- A China produziu 27 milhões de motos em 2008;
- A Africa e a América do Sul são mercados emergentes;
- A China já ultrpassou o Japão como país número 1 em fabricação demo motos;
- As exportações para a América do Norte e África estão crescendo rapidamente;
- A China está se movimentando para desenvolver produtos de maior tecnologia e preço;
- Na Europa e EUA as motos são usadas para recreação e competições.
Fonte: Sobremotos.
Made in China
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Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
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ola eu sou novo aqui, eu estou pesquisando bastante para compra minha primeira custon,eu gostaria de saber que raio de moto e esta sukida 150cc,a moto é ate bonita mas nao encontro nada falando dela, mas eu estou mesmo entre a mirage, horizon e a garine, valeuuu!!![/b][/i]
paz,Alegria,moto e muita estrada!!!
achei essa:cabelo-ossos-quebrados mc escreveu: ola eu sou novo aqui, eu estou pesquisando bastante para compra minha primeira custon,eu gostaria de saber que raio de moto e esta sukida 150cc,a moto é ate bonita mas nao encontro nada falando dela, mas eu estou mesmo entre a mirage, horizon e a garine, valeuuu!!![/b][/i]
http://www.sukidacycle.com/Enhtml/Product_150.html
mais uma imitação da trudinha...
prefiro a original, tem outras toscas no site
http://www.sukidacycle.com/Enhtml/List_15_1.html
Colorado, Gaúcho e Motociclista
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Fico muito agradecido pela sua resposta valeuuu!!!!
paz,Alegria,moto e muita estrada!!!
Olhando essas fotos:
http://www.sukidacycle.com/Enhtml/aboutus_9.html
ercebe-se a precariedade da fabrica, lembra a aqueles filmes de ficção de 1960.
http://www.sukidacycle.com/Enhtml/aboutus_9.html
ercebe-se a precariedade da fabrica, lembra a aqueles filmes de ficção de 1960.
lembra também os laboratorios de engenharia mecânica de algumas faculdades publicas...cros escreveu:Olhando essas fotos:
http://www.sukidacycle.com/Enhtml/aboutus_9.html
ercebe-se a precariedade da fabrica, lembra a aqueles filmes de ficção de 1960.
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Alguém conhece esta?
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Pois é, Jirschik, eles não brincam em serviço! Tenho passeado pela China e cada vez mais me tornado um fã do que eles fazem.
O que me chateia, e muito, é saber que passamos décadas comprando cgs e achando que elas eram o umbigo do mundo, enquanto os chineses deitam e rolam com suas produções.
De fato, os nossos montadores alternativos não estão trazendo produtos que se destaquem realmente no mercado.
Lá scooter com para-brisa é comum: aqui eles trazem o modelo mais pé-de-boi...; lá eles tem umas de 100cc com pinta de moto grande: aqui a marca da asa empurra uma horrenda Pop...; lá as custom trazem um baita apoio de pé para o garupa: aqui o cara continua apoiado nos desconfortáveis tarugos cobertos de borracha. E assim por diante.
Enquanto ficarmos discutindo sobre cg e ybr (como leio em outros sítios sobre motociclismo), continuaremos observando o crescimento alheio, o desenvolvimento deles, uma produção motociclística que até dá uma certa inveja.
E daí? Como Professor digo: falhou a Educação neste grande país, e os resultados estão aí.
Quanto às marcas Kasinski, Dafra, MBK, Fym, Garini, Traxx e outras, deveríamos ter alguma influência como possíveis consumidores, propondo-lhes a "produção" de modelos mais interessantes, afinal das contas, eles sobrevivem às nossas custas.
Um abraço do Pedro