Aí vai uma explicação sobre a importação de motos dos EUA.
Bomba ! Quanto custa importar uma moto?
O caso de uma importação de uma FZ1 ilustra como uma moto importada passa a custar 5 vezes mais no Brasil do que na sua origem.
O caso de uma importação de uma FZ1 ilustra como uma moto importada passa a custar 5 vezes mais no Brasil do que na sua origem.
Demonstrativo de gastos com importação em um caso real envolvendo uma FZ1.
Demonstrativo de gastos com importação em um caso real envolvendo uma FZ1.
By Fabio Grochowski Rocha, Clique no nome do autor ao lado para comentar.
Terça, 19 Outubro 2010
Para o entendimento de como funciona uma importação, temos o exemplo de um processo que envolveu uma Yamaha FZ1.
Desta empresa Tevel eu era sócio àa epoca. Só para entender quanto de custo de impostos pagamos veja e acompanhe.
Preço da moto no aeroporto de Miami com os custos do comprador (lá dos USA) embalada, com os documentos, e transportada. Na Loja ela custava USD 8,000.00. Esse é o custo que você vê na Internet e o chamamos de EX-WORKS (sem trabalho, na calçada do revendedor). O preço que vemos no numerário é FOB (Free on Board), USD 9,299.00, ou seja, incluindo tudo aquilo que se gasta para comprar a moto como, entre outros, comissão de agente, fita adesiva, transporte, telefone, enfim tudo aquilo necessário para ela chegar até a murada do navio, neste caso foi avião.
O preço CIF (cost insurance freight), que inclui mais seguro e frete da Cia. aérea o preço foi para USD 11,499.70 ou R$18.129,46, no dolar da ocasião de USD1 = R$ 1.58340.
Vamos ver agora o custo em reais e esquecer o dólar.
- Tributos: aproximadamente R$ 25.000,00 (o ICMS esta na parte das despesas aduaneiras por falta de espaço)
- Despesas aduaneiras: ali fica toda a sacanagem do custo Brasil. Se for mais de uma moto, grande parte desses custos pode ser rateado. Também tem a comissão do despachante, que em geral são 2 salários mínimos e não R$ 2.075,00, ou seja, estaria economizando R$1.000,00.
Resumindo, a moto que custava USD 8.000,00 saiu por R$18.129,46 + R$ 32.287,13 = R$50.416,59!
Mas não acabou, você terá que fazer a documentação da moto para rodar. Precisa tirar o CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito). Isso custa mais R$4.500,00 e é valido para até 50 modelos iguais do mesmo produto importado. Se você só importou 1, então divide por 1. Ainda tem mais R$50,00 para os pneus que tem que comprar.
Agora a melhor parte, alguém tem que colocar o CPF e o CNPJ, correr o risco de calcular R$0,01 (um centavo) errado e receber uma multa exorbitante, ter o CNPJ da empresa bloqueado e não poder emitir nota ou trabalhar e correr atraz de todo o tipo de licença, ter cerca de 78 obrigações fiscais, além de precisar pedir a benção até do Papa e um beijinho da Xuxa (resumindo para ficar fácil) para ganhar uns 10% que terá que dividir com o vendedor. No fim, R$5.000,00 de lucro, sendo R$2.000,00 para a revenda e R$3.000,00 para o bolso. Ops, esqueci do Imposto de Renda. Na prática, sobrou menos de R$2.300,00.
Quanto estava mesmo o preço da moto? Deixa pra lá, já não quero mais saber disso vende por R$60.000,00 e pronto.
Visch!! Esquecemos a ST (substituição tributária), então pode colocar mais uns R$4.000,00. Preço da moto? R$64.000,00
O quê foi agora? A moto não funciona? Fica falhando? Põe aquele módulo para atrasar o ponto, pois a nossa gasolina é uma m...., então mais R$500,00.
Da próxima vez, vou trazer mais motos, pois posso economizar um pouco no frete, muitas de navio é mais barato, também o Cat se forem umas 30 motos, o quê sai uns R$150,00 para cada. Também economizo em algumas despesas aduaneiras.
O resumo da ópera é que se empenha R$ 65.000,00 para se ganhar R$ 2.300,00, mas com mais mercadorias é possível ganhar um pouquinho mais. Para não deixar de lado, pela Lei do Consumidor tem ainda o risco da garantia!
Viu como R$ 13.000,00 que um cidadão americano iria pagar em uma moto custa pra nós Brasileirissimos R$65.000,00, ou seja, 5 vezes mais!
Desculpe o e-mail prolongado, mas ser empresário nesse pais é dificil, pois o governo ficou com mais de 75% do preço final de venda e ainda cobrou antecipado e se a moto ficar no estoque o problema é meu.
Por isso vendi a Tevel.
Por Fábio G. Rocha
Fonte: Sobremotos
