Mirage 650: Opiniões de proprietários

[tarcilio marques]

Vladimir, obrigado pela preocupação e resposta, fiz algumas tentativas de tirar por baixo, não deu certo, dei um jeito tabajara para tapar o buraco e fiz encomenda de um reservatório novo, quando for colocar o novo faço o comentario.
Forte abraço
Tarcilio.

[Vladimir650]

Tarcílio,

Dá a impressão que sairia dando um pequeno giro no sentido do motor mas se não deu é devido ao eixo da balança que fica logo atrás. Para tirar por cima acho que vai dar um trabalhinho. Esse reservatório não tem pressão, portanto dependendo da avaria é possível reparar ele no lugar.

Abç.

[tarcilio marques]

Vladimir, eu já fiz o reparo, manta de algodão com araldite. De qualquer forma ja encomendei um novo e quando chegar vou fazer nova tentativa uma vez que tenho o novo na mão, o novo deve levar uns cinquenta dias para chegar, assim que fizer a substituição faço um comentario a respeito.
Forte abraço.
Tarcilio.

[Jayme Ponte Nova MG]

Recentemente meu velocímetro parou de marcar. Funciona o relógio, temperatura e combustível, mas a velocidade fica "zero".

Troquei um sensor (R$ 360,00) e rodei menos de 300 km e tudo parou de novo. Como a concessionária está há mais de 130 km e devido aos compromissos com o serviço, só consigo voltar lá nas férias, depois da Copa do Mundo.

Penso que pode ser algum contato ruim, não tem lógica o sensor ter queimado no mesmo dia que houve a troca.

Alguém já passou por isso e tem sugestões????

Grande abraço e boa semana para todos.

[flavianocg]

Bom galera, cheguei de viagem ontem, 500 km de muita chuva na ida e mais 500 de chuva fina na volta. Seguinte:
- Após os 100 primeiros quilômetros a chuva apertou muito e a moto começou a falhar um cilindro não sei se era o da frente ou o de traz, me pareceu ser o da frete, chegou inclusive a acender a F1, não consegui ligar a chave diagnóstico pois a chuva era tão intensa que não dava para ver nada, continuei assim mesmo pois dava para acompanhar o resto do grupo e quando a chuva começou a diminuir a intensidade o cilindro começou a voltar a funcionar e normalizou. Resultado azulou o meio do bazucão, queimou pra valer.
- Na volta apesar de ter pego chuva não deu problema, porém no meio da viagem o velocimetro começou a marcar tanto parado como andando endoidou geral(detalhe troquei o pneu dianteiro antes da viagem)Não sei se tem haver, afinal já havia rodado mais de 700km quando veio dar o problema.

Alguém tem alguma sugestão sobre o motivo dos dois problemas?

[Jr.Gyn]

Bom galera, cheguei de viagem ontem, 500 km de muita chuva na ida e mais 500 de chuva fina na volta. Seguinte:
- Após os 100 primeiros quilômetros a chuva apertou muito e a moto começou a falhar um cilindro não sei se era o da frente ou o de traz, me pareceu ser o da frete, chegou inclusive a acender a F1, não consegui ligar a chave diagnóstico pois a chuva era tão intensa que não dava para ver nada, continuei assim mesmo pois dava para acompanhar o resto do grupo e quando a chuva começou a diminuir a intensidade o cilindro começou a voltar a funcionar e normalizou. Resultado azulou o meio do bazucão, queimou pra valer.
- Na volta apesar de ter pego chuva não deu problema, porém no meio da viagem o velocimetro começou a marcar tanto parado como andando endoidou geral(detalhe troquei o pneu dianteiro antes da viagem)Não sei se tem haver, afinal já havia rodado mais de 700km quando veio dar o problema.

Alguém tem alguma sugestão sobre o motivo dos dois problemas?

O primeiro problema é quase certo que foi água em uma das bobinas de ignição (verifique a vedação do cabo dela). O segundo problema não sei dizer, mas como é um sensor elétrico que envia a informação de velocidade para o painel, deve ter entrado água também.

[riccoutinho]

Jayme e Flaviano.

O meu velocímetro e odometro não estão funcionando como postei a um tempo atrás, o velocímetro mostra números aleatórios quando estou em movimento. Parado fica no zero mesmo. O odômetro muda 2km a cada 100km que ando. Meu sensor está chegando, agora o Jayme me desanimou ao dizer que parou de funcionar novamente. Torço para não acontecer comigo.

[Jayme Ponte Nova MG]

Riccoutinho... só pode ser algum tipo de contato ruim. Estou pensando em desconectar tudo e conectar "mais forte" pra ver se resolve, já que o sensor foi bem caro.

E ninguém fala de novidades... Gosto demais da Mirage 650, mas andei fazendo algumas pesquisas de trocas por e-mail em CC das "famosas" e praticamente todos me responderam que não pegariam a Mirage na troca por uma outra custom zero km.

Apenas a HD me retornou dizendo que pegam minha moto, mas daquele jeito, total desvalorização e o preço deles lá em cima!!!

Por enquanto estou tranquilo, curtindo a Mirage. Se até o início de 2015 nada mudar, ai sim vou pensar seriamente em trocá-la porque começo a ficar inseguro quanto a peças e manutenções.

[riccoutinho]

Pois é, o mecânico tirou tudo e limpou mas nem ameaçou voltar a funcionar, até o painél foi aberto só para limpeza mesmo o que me deixou mais seguro em achar que era o sensor mesmo, vamos ver.
Bom como o pessoal do fórum sempre fala, é só importar que sempre teremos tudo que precisarmos, e tem uma gama de peças de outras motos que podemos usar. Me incomoda um pouco a aparente facilidade que ela tem de dar probleminhas. Estou pensando em trocar não por isso mas pq me mudei para uma cidade que não tem asfalto, só paralelepípedo e muitos buracos e os arredores são estrada de chão, não estou quase andando nela pq não dá mesmo, só quando viajo pra longe mesmo. Mas vou pensar ainda. Só falta resolver o sensor mesmo para ela ficar 100% novamente.

[Bonetto]

Galera,

Uma consultoria por favor: Como já mencionei antes, troquei o RR pelo modelo Regulatron específico para Mirage 650 e conforme li em comentários ele esquenta inclusive menos que o original, retifiquei o estator com fios para até 200º, e coloquei bateria nova da marca Naja (14a), recomendada pelo programa Momento Moto da Band.

Pois bem, depois de 1 dia de uso da moto, a bateria não tem carga. Segundo a cc, o problema está no RR que depois dos 5 mil giros gera 17amperes. Então a lógica, se o RR está gerando teoricamente mais amperagem, como a bateria pode ficar sem carga após o dia inteiro de uso?

A exemplo de automóveis, a moto também tem alternador com escovas , etc?, não poderia ser esse o problema?