Mirage 250: Óleo, filtro, O-ring etc

[Wolverine]

Eu adoro o Mister M, então fiquei bem atento ao teste feito no Ibira moto point, com o "Óleo simples" e o Militec, ou similar.

Descrição da ilusão:

No primeiro momento, o ilusionista coloca um cilindro pressionado contra uma barra de metal presa num motor, e coloca um reservatório com óleo por baixo para banhar a traquitana toda.
O cilindro recebe pressão da barra que gira presa ao motor e, após um minuto, ele desliga e mostra o desgaste no cilindro.

Logo após ele troca o cilindro, pega outro reservatório e adiciona o conteúdo do Santo Graal com sua marca registrada.
Aciona o motor e olhos e ouvidos da platéia se espantam, pois de imediato o barulho é diferente,claramente MUITO MAIS lubrificado e lisinho!!!

Após 2 minutos ou mais desliga o motor e mostra que o cilindro não apresenta praticamente nenhum desgaste!!!

Populares se acotovelam, crianças são pisoteadas,e dentro do tumulto generalizado todo o estoque do líqüido sagrado é devastado, restando apenas maços de papel monetário!!!

O chato aquí bem do lado da máquina:

O teste feito sem o militec, que causa o desgaste no cilindro metálico não é óleo, é solução de agua com algum corante, talvez caramelo, ferrugem ou algo mais abrasivo.
Não tem consistência oleosa (pingou uma gota no chão e não tive dúvida, metí o dedão lá!)

Percebí que ele não adiciona o produto ao mesmo óleo, e sim noutro pote, creio que este sim com óleo de motor.

O teste do Militec comprova que óleo de motor faz um bem danado para peças metálicas em atrito!

Como diz meu mecânico, é "agua benta", passa na cabeça que faz até crescer cabelo!

Abs

pessoal, ninguem aki no forum utilizou militec no motor???? to pensando seriamente em utilizar para condicionar melhor o metal.

Usei uma vez. Comprei porque o cara mostra uma experiência bonita e também porque eu estava com dinheiro sobrando na carteira...

O vendedor disse que até a troca de marcha ficaria mais macia. Acho que comprei por causa disso. Como não senti diferença, nunca mais usei.

[Miau]

to querendo trocar o oleo e filtro.. parece que o mais recomendado é o motul 3000.

eu n sei que oleo andaram usando na minha, mas desconfio que foi elfi ou mobil. eu to sentindo que a moto fica presa quando ligo, e deve ser devido ao oleo demorar pra espalhar.

tem problema vc partir de um oleo pra usar outro? alguma recomendacao?

abraços.

[cros]

tem problema vc partir de um oleo pra usar outro? alguma recomendacao?

abraços.

O ideal seria sempre manter o mesmo, mas se for fazer isso em oficinas quaisquer nunca vai conseguir pois nem sempre eles tem um bom oleo, o comum é o mobil, pois é o mais barato.

Nas autorizadas eles mantém sempre a mesma marca, isso é praxe, aqui por exemplo é o STP.

Como normalmente eu troco em casa, já usei várias marcas até mesmo pra saber se melhorava principalmente no cambio.

Tirando o MOTUL que pode ser trocado a cada 3000km , os outros praticamente são trocados a cada 1500km, mas a controversias e isso é um segredo de fatima, ninguém tem uma formula certa, por isso fica tudo pelo menor tempo e kilometragem.

Na dúvida, não ultrapasse.

[FingeR]

Pessoal, percebi que algumas peças sugeridas la no topico de peças alternativas nao dao certo na mirage 2010, alguém ai sabe me dizer se este filtro de óleo da katana/yes é compativel também com as mirages 2009/2010 EFI?

Valeeeu!!
abrass

[Miau]

eu acredito que seja.. pq pelo q me consta, o motor é o mesmo.

[maniga]

Olá pessoal, estou querendo trocar eu mesmo o óleo da minha Mirage, porém surgiu algumas dúvidas (sei que algumas devem ser bem básicas !!!! )

1o. Precisa ter um cavalete central ?
2o. Posso usar Motul e trocar a cada 2.000 Km junto com o filtro ?
3o. Troco o óleo a quente ou a frio ?
4o. Alguma dica para iniciante ??


Obrigado pela ajuda,


abs

[jirschik]

Troca de óleo (vale para várias motos)
1.O cavalete central ajudaria muito a manter a moto na horizontal para conseguir escorrer todo o óleo. Mas você pode deixar escorrer o máximo possível com a moto no descanso lateral, e depois pode sentar no chão ou em um banquinho e segurar a moto na horizontal por 1 minuto, até escorrer o restante.

2.Óleo bom é óleo novo. Eu uso óleo para motos da BR e troco a cada 2500~3000km. Procuro trocar o filtro sempre que troco o óleo, pois o custo é baixo. Mas algumas vezes fiz a troca do óleo, sem trocar o filtro. Aí, troquei o filtro na troca de óleo seguinte.

3.Se trocar o óleo com o motor quente, vai escoar com mais facilidade e isso é bom.

4a.Forre o chão com folhas de jornal;
4b.Mantenha um pano sempre à mão;
4c.Escoa o óleo em um pote de sorvete de 2 litros;
4d.Se for trocar o filtro, prepare-se para limpar mais óleo que irá escorrer assim que tirar a tampa do compartimento do filtro de óleo;
4e.Antes de desrrosquear o parafuso de drenagem do óleo, passe um pano ou escova na região para tirar sujeira de areia;
4f.Limpe o imã que está colado no parafuso de drenagem;
4g.Um funil com uns 20cm de mangueira fixada na ponta, pode te ajudar na tarefa de encher o motor de óleo;
4h.Use os mesmos frascos de óleo novo para armazenar o óleo queimado e descarte-os em qualquer posto de gasolina. Se for comprar o óleo em um posto de gasolina, aproveite para pedir uns frascos vazios, para te ajudar nesta troca.

[Miau]

quando se torna necessario limpar o filtro de tela?

existe junta no bujao de drenagem? pq quando soltei o meu n tinha.

[jirschik]

...existe junta no bujao de drenagem? pq quando soltei o meu n tinha.

Na minha não tem não. É daqueles parafusos que são "fundidos com a arruela". O que tem neste parafuso de drenagem é um imã que retém partículas de metal muito pequenas.

Onde existe junta é na tampa do compartimento do filtro de óleo. Originalmente a minha veio com junta e o'ring. Como eu não achei junta para comprar em Sumaré, comprei um pedaço de papel para junta "Velomoid" e fiz algumas. Funcionou muito bem.

E "cuidado redobrado" ao apertar os parafusos que fixam a tampa do compartimento de filtro de óleo. Cuidado para não rosquear a porca "remontando" o fuso para não estragar a rosca. Dá um certo trabalho para corrigir isso. Devo ter postado algumas fotos neste tópico sobre isso.

[Miau]

...existe junta no bujao de drenagem? pq quando soltei o meu n tinha.

Na minha não tem não. É daqueles parafusos que são "fundidos com a arruela". O que tem neste parafuso de drenagem é um imã que retém partículas de metal muito pequenas.

Onde existe junta é na tampa do compartimento do filtro de óleo. Originalmente a minha veio com junta e o'ring. Como eu não achei junta para comprar em Sumaré, comprei um pedaço de papel para junta "Velomoid" e fiz algumas. Funcionou muito bem.

E "cuidado redobrado" ao apertar os parafusos que fixam a tampa do compartimento de filtro de óleo. Cuidado para não rosquear a porca "remontando" o fuso para não estragar a rosca. Dá um certo trabalho para corrigir isso. Devo ter postado algumas fotos neste tópico sobre isso.

rapaz.. uma dessas porcas do compartimento do filtro esta girando livre apos o aperto.. pra n complicar, eu n insisti muito.

é esse prisioneiro numero 18 daqui http://www.mirage250.xpg.com.br/5.html

tem que trocar o prisioneiro ou tem algum macete?

se bem que nao ta vazando.. mas eu gosto de tudo certinho hehe.