Vou fazer o seguinte, quando eu for arrumar o sensor eu tiro umas fotos e mando pra vc para colocar no post, blz?Humm escreveu:entendo o que quer dizer..
mas se fosse realmente ao contrario, e o sensor falhasse, voce iria conseguir andar com a moto com o cavalete baixado.. e certamente causaria um acidente..
pensando nisso, os engenheiros ja fizeram desta maneira, pois se voce se acidenta por conta de falha num sensor da moto, imagina o problema com processos e indenizacoes que a fabrica iria tomar?
hehe
mas se a sua moto ja n ta mais na garantia, da pra consertar o sensor facil, é so seguir o tutorial que escrevi posts acima.. sem erro.
eu dei mole de nao ter batido fotos pra ilustrar o tutorial..
qualquer duvida, tamos ae
Mirage 250: Sensor do pézinho de descanso
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Humm,Cuba escreveu:Vou fazer o seguinte, quando eu for arrumar o sensor eu tiro umas fotos e mando pra vc para colocar no post, blz?Humm escreveu:entendo o que quer dizer..
mas se fosse realmente ao contrario, e o sensor falhasse, voce iria conseguir andar com a moto com o cavalete baixado.. e certamente causaria um acidente..
pensando nisso, os engenheiros ja fizeram desta maneira, pois se voce se acidenta por conta de falha num sensor da moto, imagina o problema com processos e indenizacoes que a fabrica iria tomar?
hehe
mas se a sua moto ja n ta mais na garantia, da pra consertar o sensor facil, é so seguir o tutorial que escrevi posts acima.. sem erro.
eu dei mole de nao ter batido fotos pra ilustrar o tutorial..
qualquer duvida, tamos ae
Já tirei as fotos e te mandei por msg aki no forum.
Cuba.
Galera, to com um problema na moto... mais uma vez eu fiz besteira. Eu fui passar por um quebramola e derrepente só senti um baque... a moto apagou e logo pensei que tinha batido no motor. Liguei a moto e ao passar a marcha a moto morreu... eu li aqui que isso era causa do sensor de denscanso então olhei o pézinho, tava cheio de asfalto na base, e a base que fica presa ao quadro, havia soltado, entortou um pouco na verdade, então depois de analisar melhor, eu vi que o sensor havia entortado junto com a base, então quando eu retraia o descanso, não precisonava o botão...
Beleza, achei o problema, então eu desparafusei o sensor, limpei e passei uma fita isolante nele, para que o botão ficasse sempre pressionado... liguei a moto e passei a primeira, consegui, porém a rotação quando eu seguro o manete de embreagem, cai a ponto da moto morrer, por isso tenho que ficar acelerando... Eu sei que isso ainda é problema do sensor de descanso, pois vi nesse tópico, porém acredito que na pancada no asfalto, o fio do sensor passa exatamente onde ouve a pancada do asfalto com a base do descanso, causando assim sua ruptura interna...
O que eu faço agora? Faço o curto no fio ou tem como trocar todo o fio? Não quero levar na concessionária pois vão meter a faca... em mim, mas caso seja preciso mesmo eu vou.
Ah, eu não ligo para esse sensor, se pudesse tirar eu tiraria.
Vlw
Beleza, achei o problema, então eu desparafusei o sensor, limpei e passei uma fita isolante nele, para que o botão ficasse sempre pressionado... liguei a moto e passei a primeira, consegui, porém a rotação quando eu seguro o manete de embreagem, cai a ponto da moto morrer, por isso tenho que ficar acelerando... Eu sei que isso ainda é problema do sensor de descanso, pois vi nesse tópico, porém acredito que na pancada no asfalto, o fio do sensor passa exatamente onde ouve a pancada do asfalto com a base do descanso, causando assim sua ruptura interna...
O que eu faço agora? Faço o curto no fio ou tem como trocar todo o fio? Não quero levar na concessionária pois vão meter a faca... em mim, mas caso seja preciso mesmo eu vou.
Ah, eu não ligo para esse sensor, se pudesse tirar eu tiraria.
Vlw
Ah, outra coisa, quando engato a primeira eu percebo que ela fica forçando para frente, bem pouco mas se eu soltar o freio eu me desloco sem acelerar nem nada.
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jirschik
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Babin, o sensor do descanso lateral tem um funcionamento 'digital', ou seja, ligado ou desligado. Então, se a reclamação é sobre aceleração, o problema não é nele. Deve estar precisando regular a marcha lenta. Antes de mais nada, 'feche' o afogador (alavanca para frente). Depois que o motor estiver quente, gire para um lado ou outro o botão preto que você encontra do lado esquerdo da moto, logo abaixo da capa cromada onde estão as bobinas. Se precisar, aplique um pouco de WD40 e confirme se o parafuso que fixa esse botão está firme. Este é o botão para ajuste de marcha lenta. Com o motor quente, ajuste a rotação para valores entre 1000~1500RPM.
O sensor de descanso lateral é um dispositivo de segurança. Minha sugestão é consertá-lo. Mas se você quiser eliminá-lo, deverá colocar em curto os fios que estão ligados nele. Não retire a fiação, pois qualquer dia você poderá religá-lo.
A Mirage, assim como muitas outras motos, tem embreagem multidisco banhada à óleo. Se você engata a marcha e mesmo com a embreagem acionada a moto tende a rodar, verifique o que é mais comum de acontecer:
- O motor está frio e o óleo está grosso. Então ele não 'desliza' com a maciez que é natural de quando o motor está quente. O que fazer? Espere o motor esquentar.
- Se o motor está quente e continua o problema, verifique a validade do óleo. Troque a cada 2500~3000km, como recomenda o manual.
- Pode ser necessário regular o cabo da embreagem. Veja as instruções no manual do proprietário. O cabo não deve ficar esticadão: Tem que ter uma folga de 2~4mm, medidos na abertura da alavanca.
- Pode ser outro problema mais sério, que necessite trocar discos, molas ou outras peças da embreagem. Mas como referência, a embreagem da minha Mirage ainda é original, com 67.000km.
O sensor de descanso lateral é um dispositivo de segurança. Minha sugestão é consertá-lo. Mas se você quiser eliminá-lo, deverá colocar em curto os fios que estão ligados nele. Não retire a fiação, pois qualquer dia você poderá religá-lo.
A Mirage, assim como muitas outras motos, tem embreagem multidisco banhada à óleo. Se você engata a marcha e mesmo com a embreagem acionada a moto tende a rodar, verifique o que é mais comum de acontecer:
- O motor está frio e o óleo está grosso. Então ele não 'desliza' com a maciez que é natural de quando o motor está quente. O que fazer? Espere o motor esquentar.
- Se o motor está quente e continua o problema, verifique a validade do óleo. Troque a cada 2500~3000km, como recomenda o manual.
- Pode ser necessário regular o cabo da embreagem. Veja as instruções no manual do proprietário. O cabo não deve ficar esticadão: Tem que ter uma folga de 2~4mm, medidos na abertura da alavanca.
- Pode ser outro problema mais sério, que necessite trocar discos, molas ou outras peças da embreagem. Mas como referência, a embreagem da minha Mirage ainda é original, com 67.000km.
Em relacao a moto andar sozinha realmente parece ser motor frio, pois ao voltar do trabalho agora ao chegar em casa eu parei a moto e engatei a primeira e ela n se moveu...
Agora no caminho de casa, eu estava na segunda marcha, de repente a moto morre do nada, e eu estava em aceleracao... exatamente como nossos colegas aqui relataram sobre o sensor... acredito que o cabo do sensor esteja danificado mesmo. Sobre o curto eu n entendo como deve ser feito... eu tenho que pegar uma tesoura e cortar o fio? Tenho que tirar o sensor e puxar o fio dele? Se n for incomodo tem como me explicar direitinho como faco o curto no sensor?
Mais uma vez grato por tudo.
Agora no caminho de casa, eu estava na segunda marcha, de repente a moto morre do nada, e eu estava em aceleracao... exatamente como nossos colegas aqui relataram sobre o sensor... acredito que o cabo do sensor esteja danificado mesmo. Sobre o curto eu n entendo como deve ser feito... eu tenho que pegar uma tesoura e cortar o fio? Tenho que tirar o sensor e puxar o fio dele? Se n for incomodo tem como me explicar direitinho como faco o curto no sensor?
Mais uma vez grato por tudo.
Cara, o sensor do pezinho da problema com certa frequência e faz a moto desligar. Se o a moto esta funcionando o sensor esta Ok.Babin escreveu:Em relacao a moto andar sozinha realmente parece ser motor frio, pois ao voltar do trabalho agora ao chegar em casa eu parei a moto e engatei a primeira e ela n se moveu...
Agora no caminho de casa, eu estava na segunda marcha, de repente a moto morre do nada, e eu estava em aceleracao... exatamente como nossos colegas aqui relataram sobre o sensor... acredito que o cabo do sensor esteja danificado mesmo. Sobre o curto eu n entendo como deve ser feito... eu tenho que pegar uma tesoura e cortar o fio? Tenho que tirar o sensor e puxar o fio dele? Se n for incomodo tem como me explicar direitinho como faco o curto no sensor?
Mais uma vez grato por tudo.
Quanto a moto esta puxando quando esta com a embreagem puxada, na pancada deve ter afrouxado o encaixe que fica embaixo da saida do escape do motor traseiro, da uma olhada se o manete não esta com muita folga, se estiver, veja se tem folga essa parte perto da saida do escape e ajuste ela.
A minha deu esse mesmo problema e era folga de em excesso do cabo.
Abs,
Cuba.
-
jirschik
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A moto deve ter desligado, por que, pelo que entendi, você pressionou o botão do sensor (circuito fechado) e prendeu com fita isolante. Se o sensor tiver um problema elétrico em seus terminais, essa solução não deverá ser suficiente, como não foi.
O sensor é a 'ponta' do circuito de proteção do descanso lateral. Quem comanda o desligamento é outro dispositivo. Então, se quiser desativar este sensor, os dois fios que vão para o sensor devem ser ligados entre si. Você pode fazer isso de duas formas:
-A mais rápida: Corte os fios perto do sensor e interligue os fios entre si. Se quiser, pode até tirar o sensor e guardar ou jogar fora.
-A bem feita: Solte as laterais em torno da caixa de direção para expor a fiação elétrica. Encontre os terminais onde são ligados os terminais do sensor do descanso lateral. Solte os fios do sensor, sensor e guarde. Os terminais onde o sensor estava ligado, devem ser ligados entre si.
Entendendo a atividade: Toda vez que o descanso lateral é abaixado, o sensor 'abre o circuito' e a moto não funcionará com o motor engatado (questão de segurança). Quando o descanso é recolhido, o sensor 'fecha o circuito' e a moto passa a funcionar com o motor engatado. Então, se quiser retirar o sensor, você precisa 'informar' à central de controle da moto que o descanso está recolhido, ou seja, fechando o circuito (curto).
Se for você quem fará essa atividade, lembre-se de desligar a moto e procure até mesmo tirar o fusível, pois se tiver alarme, tudo pode acontecer. Tesoura não é bem a ferramenta ideal para usar no corte de um fio. Já é hora de você providenciar algumas ferramentas básicas para a manutenção de sua moto. Tem um tópico no MotosCustom sobre ferramentas. Mas neste caso, um alicate de corte seria ideal.
O sensor é a 'ponta' do circuito de proteção do descanso lateral. Quem comanda o desligamento é outro dispositivo. Então, se quiser desativar este sensor, os dois fios que vão para o sensor devem ser ligados entre si. Você pode fazer isso de duas formas:
-A mais rápida: Corte os fios perto do sensor e interligue os fios entre si. Se quiser, pode até tirar o sensor e guardar ou jogar fora.
-A bem feita: Solte as laterais em torno da caixa de direção para expor a fiação elétrica. Encontre os terminais onde são ligados os terminais do sensor do descanso lateral. Solte os fios do sensor, sensor e guarde. Os terminais onde o sensor estava ligado, devem ser ligados entre si.
Entendendo a atividade: Toda vez que o descanso lateral é abaixado, o sensor 'abre o circuito' e a moto não funcionará com o motor engatado (questão de segurança). Quando o descanso é recolhido, o sensor 'fecha o circuito' e a moto passa a funcionar com o motor engatado. Então, se quiser retirar o sensor, você precisa 'informar' à central de controle da moto que o descanso está recolhido, ou seja, fechando o circuito (curto).
Se for você quem fará essa atividade, lembre-se de desligar a moto e procure até mesmo tirar o fusível, pois se tiver alarme, tudo pode acontecer. Tesoura não é bem a ferramenta ideal para usar no corte de um fio. Já é hora de você providenciar algumas ferramentas básicas para a manutenção de sua moto. Tem um tópico no MotosCustom sobre ferramentas. Mas neste caso, um alicate de corte seria ideal.
de cortar o fio, nao é mais facil apenas desconectar o chicote do sensor do pezinho ali na carenagem, e colocar um clips fechando curto?
Eu ajeitei a moto usando o regulador de marcha lenta (bem fácil de usar), regulei tb a embreagem, então a moto não está mais morrendo quando passo qualquer marcha e seguro o manete de embreagem e também não está mais andando sozinha quando passo a marcha... agora o problema dela morrer do nada persiste.
Vou ver se faço a onda do curto no sensor. Agradecido.
Vou ver se faço a onda do curto no sensor. Agradecido.
