a minha é original...Kansas 150: Peças genéricas e ou...
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Peterpolis
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a minha é original...Eu só quero ver o final do Túnel!!!
Acrescentei uma observação do Jeff
Paralamas - Mirage 150
Adaptação: Precisa trocar o suporte também, pois o paralamas é
mais estreito o que impossibilita o uso de pneu 90/90."1
E mais algumas sobre bucha da Coroa:
Bucha da coroa - Super Bucha CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa - Bucha Nylon CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa Bucha da balança do fiat uno (corta no meio e faz duas)
Bucha da coroa - Titan 125
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Essas sobre bucha é pq estou arrancando a borracha que sobrou das buchas originais, e vi que essa adaptação vale para as "moto bor" também.
Lista de peças compatíveis
Paralamas - Mirage 150
Adaptação: Precisa trocar o suporte também, pois o paralamas é
mais estreito o que impossibilita o uso de pneu 90/90."1
E mais algumas sobre bucha da Coroa:
Bucha da coroa - Super Bucha CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa - Bucha Nylon CG Titan Marca: Moto Bor
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Bucha da coroa Bucha da balança do fiat uno (corta no meio e faz duas)
Bucha da coroa - Titan 125
Adaptação: não pode tirar a capa de metal da bucha antiga
tire somente a de dentro e a borracha.
Essas sobre bucha é pq estou arrancando a borracha que sobrou das buchas originais, e vi que essa adaptação vale para as "moto bor" também.
Lista de peças compatíveis
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Marquei o seguinte item como verde, de acordo com o tópico do Forumais:
[TUTORIAL] Usando o filtro de ar da CG 150
Elemento Filtro de Ar - Titan 150
Adaptação: Corte o papel e a parte traseira da peça original de forma
que caiba dentro do elemento da CG. Instale com cuidado, pois
passa exatamente na medida.
Embora o filtro na Dafra custe apenas 2,50, acho interessante ter alternativa para garantir a disponibilidade de peças, mesmo que custe mais caro.
Lista de peças compatíveis
[TUTORIAL] Usando o filtro de ar da CG 150
Elemento Filtro de Ar - Titan 150
Adaptação: Corte o papel e a parte traseira da peça original de forma
que caiba dentro do elemento da CG. Instale com cuidado, pois
passa exatamente na medida.
Embora o filtro na Dafra custe apenas 2,50, acho interessante ter alternativa para garantir a disponibilidade de peças, mesmo que custe mais caro.
Lista de peças compatíveis
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Mandou benzaço !!!L340 escreveu: Embora o filtro na Dafra custe apenas 2,50, acho interessante ter alternativa para garantir a disponibilidade de peças, mesmo que custe mais caro.
[url=https://spreadsheets.google.com/pub?
Michel Figueira, FRC
Valeu cara.
Bom, no outro forum que participo, me pediram pra tirar fotos da adaptação das buchas da corôa.
Então lá vai:
Hoje tirei a roda traseira pra pintar e aproveitei para dar uma olhada na Corôa, que estava mais alta de um lado que de outro, dando a sensação de estar empenada.
Já desconfiava das buchas então comprei um jogo de buchas da Titan 125, pois já havia lido que dava certo, mas precisava de um adaptação.
Pois bem, quando tirei a corôa, vi que duas buchas estavam com o núcleo solto e todas estavam com a borracha rachada, então retirei o núcleo, ficou como esta foto.
Com uma chave de fenda fina e uma marreta, fui batendo nos cantos da borracha bem na manha, até que consegui tirar boa parte dela. Deixei o "aro" das buchas originais.
Depois coloquei a bucha nova, dei uma batidas, teve uma que precisei tirar mais um pouco da borracha antiga para que ela entrasse.
Ficou assim:
Ainda não montei a roda, pois está secando e vai ganhar uma tinta daqui a pouco, ainda esse fim de semana eu comento o resultado.
Bom, no outro forum que participo, me pediram pra tirar fotos da adaptação das buchas da corôa.
Então lá vai:
Hoje tirei a roda traseira pra pintar e aproveitei para dar uma olhada na Corôa, que estava mais alta de um lado que de outro, dando a sensação de estar empenada.
Já desconfiava das buchas então comprei um jogo de buchas da Titan 125, pois já havia lido que dava certo, mas precisava de um adaptação.
Pois bem, quando tirei a corôa, vi que duas buchas estavam com o núcleo solto e todas estavam com a borracha rachada, então retirei o núcleo, ficou como esta foto.
Com uma chave de fenda fina e uma marreta, fui batendo nos cantos da borracha bem na manha, até que consegui tirar boa parte dela. Deixei o "aro" das buchas originais.
Depois coloquei a bucha nova, dei uma batidas, teve uma que precisei tirar mais um pouco da borracha antiga para que ela entrasse.
Ficou assim:
Ainda não montei a roda, pois está secando e vai ganhar uma tinta daqui a pouco, ainda esse fim de semana eu comento o resultado.
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Então vai a bucha da titan 125 inteira dentro da carcaça (aro) da original? Bom saber.L340 escreveu: Deixei o "aro" das buchas originais.
Michel Figueira, FRC
Respondendo só pra companhar o tópico 
Senhoras e senhores que metem a mão na graxa.
Ontem ao voltar de Arujá, minha moto estava fazendo barulho na relação de novo, ao chegar em casa, tirei a corôa e conferi as buchas.
Duas simplesmente já desmancharam e o que parecia firme na "parede" das buchas antigas agora encaixa folgado.
Troquei as buchas comuns de CG por Super Bucha Moto Bor, vamos ver quanto tempo dura, as comuns não duraram 100 KM.
Pode ser má qualidade ou o problema de elas terem ficado folgadas. Se for a segunda opção, as Moto Bor tb irão para o lixo rapidinho também.
Por falar em Moto Bor, ontem entrei em contato com essa empresa questionando se eles possuem um produto específico para a Kansas, é um mercado que talvez a empresa não enxergue ainda.
Mesmo com as super buchas novas, a Corôa ainda tem jogo, pois as buchas ficaram muito fundas.
Li sobre colocar meia bucha de Nylon antes de colocar a bucha de borracha, é o próximo teste que vou fazer.
Por enquanto, as buchas de CG estão sob observação, ainda não está 100% definido sobre como utilizar as mesmas.
Assim que eu tiver novidades divulgarei aqui.
Ontem ao voltar de Arujá, minha moto estava fazendo barulho na relação de novo, ao chegar em casa, tirei a corôa e conferi as buchas.
Duas simplesmente já desmancharam e o que parecia firme na "parede" das buchas antigas agora encaixa folgado.
Troquei as buchas comuns de CG por Super Bucha Moto Bor, vamos ver quanto tempo dura, as comuns não duraram 100 KM.
Pode ser má qualidade ou o problema de elas terem ficado folgadas. Se for a segunda opção, as Moto Bor tb irão para o lixo rapidinho também.
Por falar em Moto Bor, ontem entrei em contato com essa empresa questionando se eles possuem um produto específico para a Kansas, é um mercado que talvez a empresa não enxergue ainda.
Mesmo com as super buchas novas, a Corôa ainda tem jogo, pois as buchas ficaram muito fundas.
Li sobre colocar meia bucha de Nylon antes de colocar a bucha de borracha, é o próximo teste que vou fazer.
Por enquanto, as buchas de CG estão sob observação, ainda não está 100% definido sobre como utilizar as mesmas.
Assim que eu tiver novidades divulgarei aqui.
Vinícius Melo
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Gott Weiss Ich Will Kein Engel Sein
Valeu L340, aguardamos ansiosos pelo resultado dessa pesquisa importantíssima para o meio Kanseiro !
Um braço!
Um braço!
Michel Figueira, FRC
Eae Kenny.Kenny escreveu:Respondendo só pra companhar o tópico
Só p facilitar tem um link nos posts escrito:
Acompanhar respostas deste tópico.
É só clicar q te mantemos informado rsrsrsrs.
