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Poem facada nisso, eles acham que por ela ser uma replica em escala reduzida de 2 HDs, tambem tem que cobrar os mesmos valores da original.svdneto escreveu:Caraca, ta a maior facada essa revisão hein, ta parecendo as Harleys
Só dando um toque para as maquinas mais rodadas (leia-se paludo kkkkk) da uma revisada na bomba de óleo, pois nas viragos, as engrenagens são de plastico (nylon) e desgasta beeeem mais rapido, e quando vê o motor ta batendo biela por falta de pressão de óleo. isso acontece por volta de 40/50mil km. Basta trocar as engrenagens, que na yamaha custava merreca, coisa de 15 a 20 conto só
do resto só alegria galera
Paludo escreveu:Poem facada nisso, eles acham que por ela ser uma replica em escala reduzida de 2 HDs, tambem tem que cobrar os mesmos valores da original.
Mas eu já sabia que as coisas seriam assim, por este motivo espero que quem venha a comprar ela tenha isso em conta, para não ficar chiado depois,
A manutenção dela é cara e dificil de se fazer sem contar que não se pode contar com a fabrica para reposição de peças.
Mesmo com tudo isso eu não trocaria por nenhuma outra zero comercializado hj no nosso pais.
Vamu que vamu e abraçosss...
Como todas as custom acima de 250cc, eles acham que por ela ter um designer classico, nos podemos bancar,gustavopereira escreveu:
Essas revisões estão caras mesmo, agora assustei.
Mas nem dá pra reclamar das revisões caras, pois a única concorrente quase à altura (leia-se Mirage) também padece do mesmo mal.
Amigo Tranqueira, valeu pela ideia. Vou ficar atento nisso com a minha moto. Tenho a impressão ás vezes que esse amortecedor traseiro pode ser uma furada ás vezes. Já vi 2 usuários que tiveram problemas. Sei que temos muitos usuários na comu e só 2 reclamar é pouco mesmo. Mas não deixa de ser preucupante : /Tranqueira escreveu:Descobri que quando o amortecedor vai pro saco e começa a raspar no paralama, na verdade ele pega nos parafusos de fixação da placa que são enormes e causam danos sérios ao pneu, por isso fiquem atentos e o ideal é cortar a parte sobreçalente do parafuso para não ter o pneu danificado.
...
Concordo com vc, eu ando meio relapso quanto a isso, pois a grande maioria dos problemas que a minha vinha apresentando eram rotineiros para mim, pois já os havia tido em praticamente em todas elas, variavam entre elas.Tranqueira escreveu:Pois é meu amigo S Kings, mas pelo que vi na loja muitas Garinnis passam pela troca mas ninguém relata essas mudanças, muitas vezes ficam aqui no forum discutindo sexo dos anjos, qual moto anda mais, qual é mais bonita e acabam esquecendo o que realmente interessa, as informações sobre como resolver problemas que possam surgir nas máquinas.
Eu sempre que possivel vou postar minhas impressões e desempenho da minha bandida, já que faço uso dela diariamente.
Quanto ao colegas que ficam apenas falando sobre assuntos que não tráz nenhum aproveitamento para os membros desse forum, queira dizer que essas besteiras ficam somente por aqui, pois o que vejo fora quando estou nas ruas ou em viajem é o mais puro espirito de amizade e união entre os motociclistas estejam eles de Garinni, Miragem, Fym, Vblade, Virago,Kansas, Trudinhas, etc.
Desculpem meu desabafo, mas acho que esse forum poderia ser melhor aproveitado se o principal foco de discussões e conversas fossem voltadas para esse fim.
Um abraço a todos!
