aqui a central do q instalei na minha, tem poucos fios pq preparo e deixo so o q uso, no caso o par azul é do corte q falei antes

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Não tive coragem de forçar abrir a caixinha antes de ler sua resposta, mas esse fim de semana vou fazer isso. Posso te adicionar no Facebook para pedir ajuda caso eu precise?SemControle escreveu:Sim, um alarme
Se olhar no chicote deve haver 2 fios mais grossos da mesma cor q sao justamente o corte, vc pode ate remover a caixinha ai e deixar jumpeado esses 2 fios, se deixar sem ligacao alguma coisa nao funcionara na moto....
Retirar tudo vai ter q destrinchar e descobrir um a um onde estao ligados
Abre a caixinha pra ver a marca e modelo certinho, so nessa etiqueta nao identifiquei exatamente o modelo, mas é identica a caixinha dos positrons, pode conseguir manual de instalacao pra te ajudar
Por enquanto eu vou ficar sem alarme mesmo, não deixo a moto em lugares perigosos. Mas preciso muito de um bagageiro para por capacetes, sempre tive biz, e o capacete é algo tem me enchido muito o saco hehe.Miau escreveu:o problema de alarmes ativos é que consomem bateria.. eu nao instalaria.
na minha eu tinha um bloqueador passivo, consumo irrisório de corrente.. q funcionava com um sensor de presença.
mas alem disso, em caso de emergencia, eu instalei um bypass escondido usando aqueles miolos de chave igual de telefone no bloqueador, caso a bateria do chaveiro esgotasse.
São muito fios mesmo, percebi que vai dar trabalho. Tem um deles ligado direto no negativo da bateria, despluguei ele. Vou arrancar ele fora e tentar tirar o máximo de fiosVai dar uma boa aliviada nos cabos. Também mudei a posição do retificador, tinha graxa da corrente nos fios como haviam comentado por aqui (obrigado pela dica povo!). ainda tem muita coisa pra ajeitar!SemControle escreveu:Dei uma procurada pelo codigo, parece ser um modelo duoblock da positron mesmo
aqui a central do q instalei na minha, tem poucos fios pq preparo e deixo so o q uso, no caso o par azul é do corte q falei antes
Realmente, nenhum dos acionadores acende ela. A lâmpdada que devo comprar é essa né "12V - P21/5W x 1"?SemControle escreveu:calma, veja q a luz de freio é única e vc tem 2 acionadores, o manete e o pedal....
se em nenhum acende, pode ser a lâmpada, se em um deles acende, (era meu caso)um acionador esta com problema......
sim o alarme basicamente precisa um negativo, um positivo direto, um positivo pos chave, e 2 fios pro corte, além e opcional teria fio pra sirene, 2 pras setas, 1 de configuração
q me lembro são esses
obs: não tenho facebook
vc pode seguir da caixinha do alarme pra moto os cabos e fazer a desconexão, o unico a se preocupar é com o corte, são 2 fios, eles interrompem um fio....
exemplo, o fio vem de algum lugar e vai direto a bomba de combustível.....esse fio sera cortado, ficam 2 pontas, em cada ponta dessas sera ligado um dos fios do corte q vem do alarme, ao tirar o alarme, vc precisa unir as 2 pontas originais da moto......
Pra tirar tem que puxar ou rosquear? Tentei os dois, mas não quis forçar e não saiu.SemControle escreveu:Nao desmontei pra ver mas parece ser essa bi polo mesmo, em geral eu tiro e vou na auto peca so pra nao ter surpresa