bom, pelo que eu entendo de leis..
se vc tiver a nota do servico da ultima troca de oleo é facil.
vc deve exigir um laudo tecnico do mecanico(que deve ser formado em mecanica de motores) indicando qual foi a causa do problema do seu motor, que no caso foi o entupimento pelo papel.
com esse laudo, e a nota de servico, vc pode sim entrar com toda facilidade do mundo no juizado especial, que nem precisa de advogado. la vc vai pedir danos materias(tudo o que vc gastar para consertar a moto, comprovado com nota de servicos e fiscais) pela má execucao do servico da troca de oleo, que acabou gerando o defeito do motor que vc tem hj.
e nao se preocupe em ter que provar nada, em relacao a quem colocou o papel.. pois a lei é clara, garante inversao do onus da prova em seu favor.
nao da mole.. pode levar 4ou 6 meses mas pelo menos é algo garantido.
abraços
Mirage 250: Defeitos e soluções
Moderadores: Moderadores, Administradores
Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
Leandro Costa
Camarada,
As Mirages modelo 2008 não está entre as que apresentam o problema de CDI aos 5500 giros.
Por que colocou mais óleo que a quantidade especificada pelo fabricante?
Problema:
Muito tempo parada + gasolina brasileira = carburador sujo.
Solução:
Limpeza e regulagem de carburador + verificação/troca dos filtros de gasolina e de ar.
Sobre as fotos:
Aconselho mandar num profissional experiente para fazer a limpeza e regulagem da carburação.
É um processo complexo por serem 2 carburadores, tem que desmontar boa parte da moto (arranca tanque, bobinas, filtro de ar, mangueiras e cabos diversos).
Não é só desmontar,lavar e montar como num Lego...
a regulagem fina da coisa é que resolve todos os problemas ou causa outros bem grandes.
Cada moto te um acerto diferente, depende do estado do filtro de ar,folgas dos pistões e anéis, até mesmo temperatura local e pressão atmosférica influenciam e MUITO na regulagem correta de carburação.
Esses carburadores da Mirage já deram baile até em mecânicos conhecidos daquí do forum.
Um grande amigo nosso passou por 3 ou 4 mecânicos até acertar a moto dele, depois que a concessionária fez uma k@g@d@ nos carburas.
Se você for de SP o pessoal aquí do grupo já tem algumas dicas de profissionais que sabem e que não sabem fazer.
Abs
As Mirages modelo 2008 não está entre as que apresentam o problema de CDI aos 5500 giros.
Por que colocou mais óleo que a quantidade especificada pelo fabricante?
Problema:
Muito tempo parada + gasolina brasileira = carburador sujo.
Solução:
Limpeza e regulagem de carburador + verificação/troca dos filtros de gasolina e de ar.
Sobre as fotos:
Aconselho mandar num profissional experiente para fazer a limpeza e regulagem da carburação.
É um processo complexo por serem 2 carburadores, tem que desmontar boa parte da moto (arranca tanque, bobinas, filtro de ar, mangueiras e cabos diversos).
Não é só desmontar,lavar e montar como num Lego...
a regulagem fina da coisa é que resolve todos os problemas ou causa outros bem grandes.
Cada moto te um acerto diferente, depende do estado do filtro de ar,folgas dos pistões e anéis, até mesmo temperatura local e pressão atmosférica influenciam e MUITO na regulagem correta de carburação.
Esses carburadores da Mirage já deram baile até em mecânicos conhecidos daquí do forum.
Um grande amigo nosso passou por 3 ou 4 mecânicos até acertar a moto dele, depois que a concessionária fez uma k@g@d@ nos carburas.
Se você for de SP o pessoal aquí do grupo já tem algumas dicas de profissionais que sabem e que não sabem fazer.
Abs
LSCOSTA escreveu:Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
Wolverine
Motoclube Tolerância Zero
Motoclube Tolerância Zero
Obrigado pela dica,
Não sou de SP sou do RJ.
Realmente acredito que possa ser carburador sujo, pois peguei a moto com 4000 agora esta com 6800. Rodei 2800 em um mês.
O estranho que quando ela começa a engasgar dou uma puxadinha no afogador e a bicha desenvolve. Está realmente aparentando algum problema de filtro + limpeza de carburador.
Vou levar em um mecânico fera do rio. Sempre mexeu nas minhas motos.
Abraços.
Não sou de SP sou do RJ.
Realmente acredito que possa ser carburador sujo, pois peguei a moto com 4000 agora esta com 6800. Rodei 2800 em um mês.
O estranho que quando ela começa a engasgar dou uma puxadinha no afogador e a bicha desenvolve. Está realmente aparentando algum problema de filtro + limpeza de carburador.
Vou levar em um mecânico fera do rio. Sempre mexeu nas minhas motos.
Abraços.
Wolverine escreveu:Camarada,
As Mirages modelo 2008 não está entre as que apresentam o problema de CDI aos 5500 giros.
Por que colocou mais óleo que a quantidade especificada pelo fabricante?
Problema:
Muito tempo parada + gasolina brasileira = carburador sujo.
Solução:
Limpeza e regulagem de carburador + verificação/troca dos filtros de gasolina e de ar.
Sobre as fotos:
Aconselho mandar num profissional experiente para fazer a limpeza e regulagem da carburação.
É um processo complexo por serem 2 carburadores, tem que desmontar boa parte da moto (arranca tanque, bobinas, filtro de ar, mangueiras e cabos diversos).
Não é só desmontar,lavar e montar como num Lego...
a regulagem fina da coisa é que resolve todos os problemas ou causa outros bem grandes.
Cada moto te um acerto diferente, depende do estado do filtro de ar,folgas dos pistões e anéis, até mesmo temperatura local e pressão atmosférica influenciam e MUITO na regulagem correta de carburação.
Esses carburadores da Mirage já deram baile até em mecânicos conhecidos daquí do forum.
Um grande amigo nosso passou por 3 ou 4 mecânicos até acertar a moto dele, depois que a concessionária fez uma k@g@d@ nos carburas.
Se você for de SP o pessoal aquí do grupo já tem algumas dicas de profissionais que sabem e que não sabem fazer.
Abs
LSCOSTA escreveu:Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
Leandro Costa
-
hamicardoso
- Mensagens: 81
- Registrado em: 30 Nov 2007, 11:57
- Localização: Brasília
LSCOSTA escreveu:Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
A minha estava assim, e eu mandei fazer limpeza dos carburadores troquei velas e filtros e se resolveu tudo, porque na autorizada já tinha condenado cdi e mais umas coisas...
E esse problema é pq provalmente ficou muito tempo parada...
acho que pode ser a bomba de combustível. Abre ela e limpa por dentro.hamicardoso escreveu:LSCOSTA escreveu:Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
A minha estava assim, e eu mandei fazer limpeza dos carburadores troquei velas e filtros e se resolveu tudo, porque na autorizada já tinha condenado cdi e mais umas coisas...
E esse problema é pq provalmente ficou muito tempo parada...
Grandes Amigos,Kings escreveu:acho que pode ser a bomba de combustível. Abre ela e limpa por dentro.hamicardoso escreveu:LSCOSTA escreveu:Amigos,
Estou ficando louco com a minha Mirage 250 (2008 - 6.800 rodados).
Tinha o problema do 5.5 giros que dava uma agarrada, mas depois soltava e ia embora. Agora estou com outro problema.
Em baixa rotação a moto está show. Desenvolve bem até os 4.5 depois disso engonha de uma maneira que não desenvolve nem a pau. Para vocês terem uma idéia eu giro o punho todo a rotação vai subindo bem devagar, engasgando. Não consigo passar dos 100 km em uma descida.
Nessa semana troquei o óleo e coloquei mais 300 ml. Seria isso a questão do problema em auta rotação? Pode ser carburador? Se sim, podem me passar fotos para desmontar e limpar o carburador?
Aguardo a colaboração dos amigos.
A minha estava assim, e eu mandei fazer limpeza dos carburadores troquei velas e filtros e se resolveu tudo, porque na autorizada já tinha condenado cdi e mais umas coisas...
E esse problema é pq provalmente ficou muito tempo parada...
Obrigado pelas dicas. Foi só dar aquela limpeza no carburador e a flexa de prata voltou a funcionar perfeitamente.
Diga-se de passagem. Que surra para limpar o carburador. Tem que tirar praticamente tudo da moto para chegar nele. Tanque, carrenagens, coletor. Foi sinistro.
Para quem mora no Rio posso indicar o mecânico que fez o serviço na minha moto. O cara é muito bom.
Leandro Costa
Minha moto faz um barulho muito estranho quando acelero, o mecanico que foi da consercionaria Kasinski que fechou aqui, informou q meu tensor da corrente está com defeito. Regulou e o barulho sumiu. Em menos de 15 dias o barulho voltou e depois travou o motor! Ele colocou a moto no tempo, pois a corrente tinha pulado de dente, e a moto voltou a funcionar, porém o barulho continua e está muito forte... o tensor agora vaza oléo de mais...
O tensor era R$160,00... há 1 mes atrás! Hoje me disseram R$70,00 com o prazo de 15 a 45 dias para chegar. Fiz o pedido de 2.
Detalhe MOTO ANO 2008
O tensor era R$160,00... há 1 mes atrás! Hoje me disseram R$70,00 com o prazo de 15 a 45 dias para chegar. Fiz o pedido de 2.
Detalhe MOTO ANO 2008
-
rimbelloni
- Mensagens: 1
- Registrado em: 21 Jun 2010, 21:19
Senhores,
acabei de chegar ao Clube dos felizes proprietários da Mirage 250, que é incrível. Comprei na última sexta feira uma 2006, cor vinho, em excelente estado. Todos os cromados sem nenhum arranhão e pintura sem nenhuma marca. Está com 19.000 kms rodados, e adquiri em uma concessionária da Kasinski. Paguei R$ 9.000,00. Estou super satisfeito. Ao ir descobrindo suas qualidades pessoalmente, vou postando. Abraço
acabei de chegar ao Clube dos felizes proprietários da Mirage 250, que é incrível. Comprei na última sexta feira uma 2006, cor vinho, em excelente estado. Todos os cromados sem nenhum arranhão e pintura sem nenhuma marca. Está com 19.000 kms rodados, e adquiri em uma concessionária da Kasinski. Paguei R$ 9.000,00. Estou super satisfeito. Ao ir descobrindo suas qualidades pessoalmente, vou postando. Abraço
Rodrigo Imbelloni
-
luiz_nando
- Mensagens: 2
- Registrado em: 15 Jan 2009, 10:57
Srs.
A alguns dias tenho notado que ao esticar a 3a ou 4a marcha quando começa a desenvolver parece que patina a embreagem, é como desse uma apertada rápida na embreagem, não notei mais a situação, mas fiquei meio atencioso ao fato.
Alguém teria alguma informação a respeito?
Abraços a todos.
A alguns dias tenho notado que ao esticar a 3a ou 4a marcha quando começa a desenvolver parece que patina a embreagem, é como desse uma apertada rápida na embreagem, não notei mais a situação, mas fiquei meio atencioso ao fato.
Alguém teria alguma informação a respeito?
Abraços a todos.
