Mirage 250: Câmbio e Embreagem

Motos: Kasinski Mirage 250, Kasinski Mirage 650, Kasinski Cruiser, etc.

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cros
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jambco00 escreveu:Boa Tarde pessoal, coloquei um protetor de motor vcustom e as marchas não estão mais entrando não estou conseguindo regular, alguém tem alguma dica??
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Senão me engano existe uma diferença de furação/fixação de parafusos entre as mirage's antigas e as novas, não sei exatamente como isso interfere em alguns acessórios, mas tem relatos por ai.

Pela foto estaria correto, até o rasgo que permite que o pedal do cambio se movimente, mas talvez a furação tenha que ser mais um pouco recuada, coisa de 1 cm... se tu comprou essa peça numa loja, acho que dá pra tirar só um lado ir na loja e mostrar pro vendedor. Se foi pela internet ai tem que conversar com os caras....
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cafb
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Verificar se colocou ou usou parafuso do bloco do motor que possa fazer essa deficiencia de engates de marcha.Vai soltando um à um e testando o engate de marchas.
jambco00
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Registrado em: 23 Nov 2013, 15:08
Localização: Guaíba

cros escreveu:
jambco00 escreveu:Boa Tarde pessoal, coloquei um protetor de motor vcustom e as marchas não estão mais entrando não estou conseguindo regular, alguém tem alguma dica??
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Senão me engano existe uma diferença de furação/fixação de parafusos entre as mirage's antigas e as novas, não sei exatamente como isso interfere em alguns acessórios, mas tem relatos por ai.

Pela foto estaria correto, até o rasgo que permite que o pedal do cambio se movimente, mas talvez a furação tenha que ser mais um pouco recuada, coisa de 1 cm... se tu comprou essa peça numa loja, acho que dá pra tirar só um lado ir na loja e mostrar pro vendedor. Se foi pela internet ai tem que conversar com os caras....
ok, foi pela internet! Valeu vou ver com a loja realmente e algo em torno de 1cm
cros
Moderador
Mensagens: 10262
Registrado em: 16 Nov 2007, 00:55
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jambco00 escreveu: ok, foi pela internet! Valeu vou ver com a loja realmente e algo em torno de 1cm
Acessórios para custom tem alguns por ai, mas quando o fabricante muda uma medida nem sempre os fabricantes de acessórios seguem e ai dá nesses problemas.

A solução mais correta é trocar pela peça que segue a nova medição ou então levar a peça num torneiro e pedir para ele mudar o recorte e testar pra ver se não impede o movimento do pedal (claro que vai ferrar com o cromo), isso requer paciencia e um pouco de dedicação de quem vai fazer.
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BRAHMARAMOS
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Thiago Duque escreveu:Olá, estava indo para o trabalho hoje com mirage 250 e de repente a marcha parou de engrenar, acelerava e nada de sair do lugar, como se estivesse sempre no neutro, mesmo passando para 1º, 2º e etc...parei no acostamento da rodovia e vi que estava jorrando oleo por baixo do motor e então desliguei. Quando desliguei parou de vazar óleo e então voltei a ligar, dei partida e novamente começou a vazar óleo e nada de engrenar a marcha.

Alguém sabe me dizer o que houve?
Bom dias...
ontem aconteceu a mesma coisa comigo qdo voltava da praia, ao sair do complexo Maria Maluf ocorreu isso, parei a moto e não liguei mais, Thiago Duque, vc poderia me dizer qual foi o desfecho da sua moto nessa ocasião?

Grato!
Nada como um dia após o outro!!!
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Ediran Moraes
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Olá, tenho problemas com o cambio e embreagem da minha mirage, eu ligo ela normal no neutro, mas quando aperto a embreagem e engato a primeira ela dá um tranco como se tivesse engatado a primeira sem apertar na embreagem e se apaga e agora ela ta subindo rotação sem pegar velocidade como se eu tivesse andando com a embreagem apertada, mecânico nenhum acha o defeito, dizem q é só regulagem, já troquei cabos, discos, foi feito regulagens e nada, ja bailei mais de mil reais e nada, a primeira semana q volta da oficina fica boa depois os problemas voltam aos poucos. Na minha é um sacrifício encontrar o neutro com ela ligada. Tem um video q fiz com um problema q enfrento constantemente com ela.

Problema partida Mirage 250: http://youtu.be/VQNWQHoZZZk
jirschik
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Ediran, baseado no vídeo, suponho que sua Mirage seja carburada e o tranco com falha de partida, parecendo motor travado, deve ser por causa de calço hidráulico. Tem um tópico aqui no Motoscustom só sobre esse assunto. Acesse o tópico e veja como resolver.

Para evitar constantes travamentos, feche a torneira de combustível sempre que parar a moto. Outras dicas tem no tópico sobre calço hidráulico.

Sobre o tranco e desligar, é provável que tenha problemas na embreagem. Com óleo frio, o tranco é comum de acontecer. Na próxima vez, dê partida no motor e desça uma ladeira com a moto desengatada e motor ligado. Engate a marcha e veja se irá desligar o motor. Se não desligar, então revise ajuste de embreagem e se a embreagem foi trocada, revise também. Se moras em região muito fria, pode trocar o óleo por um mais fino, 10W40.
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Ediran Moraes
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jirschik escreveu:Ediran, baseado no vídeo, suponho que sua Mirage seja carburada e o tranco com falha de partida, parecendo motor travado, deve ser por causa de calço hidráulico. Tem um tópico aqui no Motoscustom só sobre esse assunto. Acesse o tópico e veja como resolver.

Para evitar constantes travamentos, feche a torneira de combustível sempre que parar a moto. Outras dicas tem no tópico sobre calço hidráulico.

Sobre o tranco e desligar, é provável que tenha problemas na embreagem. Com óleo frio, o tranco é comum de acontecer. Na próxima vez, dê partida no motor e desça uma ladeira com a moto desengatada e motor ligado. Engate a marcha e veja se irá desligar o motor. Se não desligar, então revise ajuste de embreagem e se a embreagem foi trocada, revise também. Se moras em região muito fria, pode trocar o óleo por um mais fino, 10W40.
Olá, obrigado pelas sugestões. Sim ela é carburada ano 2007, dei uma olhada no tópico referente a calço hidraulico a um tempo atrás, antes de me cadastrar no site, passei a fechar a torneira quando dobro a esquina de casa e as vezes quando chego no portão, engato o neutro com ela parada ou quando estou chegando no embalo, o problema da partida diminuiu, mas as vezes aparece e me encomoda, minha solução é fazê-la pegar no tranco.

Levei ela a um mecânico e expliquei a situação do calço hidráulico, ele disse q é comum em carros, mas em moto é raro e se fosse calço ela nem andava, pois o motor travava, mesmo assim pedi para limpar o carburador dela e o problema continua. Troquei bateria e motor de arranque, mesmo assim não adiantou, depois me falaram q poderia ser o rele de partida. Vou dar mais uma olhada no topico. Obrigado
Miau
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Pode apostar.. É o rele.
jirschik
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Ediran Moraes escreveu:...Levei ela a um mecânico e expliquei a situação do calço hidráulico, ele disse q é comum em carros, mas em moto é raro e se fosse calço ela nem andava, pois o motor travava, mesmo assim pedi para limpar o carburador dela e o problema continua...
Bem, esse mecânico não deve conhecer particularidades da Mirage250 carburada. Se ele é tão bom na manutenção de carburadores, acredito que tenha trocado no mínimo a agulha e sede da agulha, além de regulagem das bóias, como o Miau já postou aqui. Também acredito que ele inspecionou o diafragma da bomba de combustível. Ele fez tudo isso, certo? :?

Inspecione também o relé, como o Miau comentou. Infelizmente, à distância, sem vermos os detalhes "in loco", nos leva apenas a sugerir qual pode ser o problema, sendo que problemas diferentes podem ter comportamentos semelhantes.
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