Moto livra paulistano de até 6 dias de trânsito
São Paulo é mais cruel com quem não tem carro ou moto. Paulistanos que vivem em domicílios sem nenhum veículo motorizado demoram quase duas horas a mais por semana no trânsito. Os sem-carro demoram em média 57 minutos para ir trabalhar, ante 47 minutos dos motorizados.
Em distritos como Jaguara, na zona oeste, a diferença de tempo perdido no tráfego é tão grande que quem tem moto chega a economizar quase 6 dias por ano em tempo que gastaria para chegar ao trabalho.
Os números fazem parte de estudo do Ibope em parceria com o Estadão Dados, com base nos questionários detalhados do Censo 2010. O levantamento faz parte da série 96xSP, que traz reportagens sobre a cidade e temas como migração, deslocamento e religião nos 96 distritos da cidade.
Os dados mostram que em bairros com grandes problemas de deslocamento, como Cidade Tiradentes, na zona leste, e Jardim Ângela, na zona sul, há pouca diferença no tempo gasto até o trabalho entre quem tem carro ou moto em casa e quem não tem nenhum dos dois. Os três modais representam deslocamento médio de 80 minutos - ou quase dois dias inteiros gastos por mês só no trajeto casa-trabalho.
Há, porém, bairros em que essa diferença é bem maior, como Perus, na zona norte, e Raposo Tavares e Jaguara, na zona oeste. Eles têm algo em comum: transporte público precário, mas proximidade de vias expressas importantes. No último, por exemplo, quem não tem carro ou moto demora 19 minutos a mais por trecho. Comprar uma moto lá, portanto, significa quase uma semana a mais de tempo livre ao longo de um ano, em média.
Melhor a pé. Por outro lado, há 14 bairros - como Sé, Itaim-Bibi e Moema - onde quem não tem carro ou moto demora menos do que quem tem. A principal explicação é que são bairros de uso misto, ou seja, têm uma relação equilibrada entre habitantes e empregos na mesma região. "São locais onde você não precisa fazer viagens enormes por falta de opção. As pessoas têm a oportunidade de ir ao trabalho a pé ou de bicicleta", diz Marcos Bicalho, presidente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).
FONTE: http://www.estadao.com.br/noticias/impr ... 5664,0.htm
Curiosamente, eu moro no bairro citado na reportagem (Jaguara) e sim, aqui tem acesso para todas as principais vias da cidade, contudo, o transporte público é daqueles que inexistente, só tem 1 onibus a cada 2 horas, sempre cheio etc., eis ai porque a moto se justifica.
Mas não adianta nada lançar essa reportagem incitando a compra de motos se todo o resto continua a mesma coisa, enfim...
Papo de boteco
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"I wish not the doctrine of ignoble ease, but the doctrine of the strenuous life."
A globo resolveu de uma hora para outra fazer essa enquete bizonha:
http://g1.globo.com/carros/motos/enquet ... oce-e.html
Esse negócio de rótulo é meio ridiculo, mais uma vez a globo tentando manipular certo nicho. Por ex., se eu fosse votar, teria que ter uma opção de enquadramento em todas as opções da primeira coluna (aventureiro, clássico, custom, eclético, estradeiro) já que não são opções antagonistas.
Mas enfim, custom perdendo de lavada para os "aventureiros", segundo a pesquisa de "auto rotulação".
http://g1.globo.com/carros/motos/enquet ... oce-e.html
Esse negócio de rótulo é meio ridiculo, mais uma vez a globo tentando manipular certo nicho. Por ex., se eu fosse votar, teria que ter uma opção de enquadramento em todas as opções da primeira coluna (aventureiro, clássico, custom, eclético, estradeiro) já que não são opções antagonistas.
Mas enfim, custom perdendo de lavada para os "aventureiros", segundo a pesquisa de "auto rotulação".
"I wish not the doctrine of ignoble ease, but the doctrine of the strenuous life."
Acho que nem tem como ser diferente, o estilo estradeiro ou custom não é o forte no pais até porque não temos estradas para isso, muitos até acabam trocando de estilo devido as péssimas condições de piso.
Aventureiro 17.12%
Eclético 16.94%
Sport 16.73%
Urbano 15.49%
Estradeiro 10.49%
Custom 7.88%
Clássico 7.15%
Scooterista 3.79%
Off-road 2.65%
Motoboy 1.76%
Aventureiro 17.12%
Eclético 16.94%
Sport 16.73%
Urbano 15.49%
Estradeiro 10.49%
Custom 7.88%
Clássico 7.15%
Scooterista 3.79%
Off-road 2.65%
Motoboy 1.76%
cros escreveu:Acho que nem tem como ser diferente, o estilo estradeiro ou custom não é o forte no pais até porque não temos estradas para isso, muitos até acabam trocando de estilo devido as péssimas condições de piso.
Aventureiro 17.12%
Eclético 16.94%
Sport 16.73%
Urbano 15.49%
Estradeiro 10.49%
Custom 7.88%
Clássico 7.15%
Scooterista 3.79%
Off-road 2.65%
Motoboy 1.76%
Bem verdade, e bem observado.
"I wish not the doctrine of ignoble ease, but the doctrine of the strenuous life."
Dilma driblou seguranças e saiu de moto pelas ruas de Brasília, diz ministro :
http://www1.folha.uol.com.br/poder/2013 ... stro.shtml
Dilminha na marotagem.
Mas para quem assaltou banco e realizou sequestros, isso é moleza!
http://www1.folha.uol.com.br/poder/2013 ... stro.shtml
Dilminha na marotagem.
Mas para quem assaltou banco e realizou sequestros, isso é moleza!
"I wish not the doctrine of ignoble ease, but the doctrine of the strenuous life."
RenanSP escreveu:Dilma driblou seguranças e saiu de moto pelas ruas de Brasília, diz ministro :
http://www1.folha.uol.com.br/poder/2013 ... stro.shtml
Dilminha na marotagem.
Mas para quem assaltou banco e realizou sequestros, isso é moleza!
Ela não dirige nem brasilia, vai dirigir uma moto!!!!!
O passeio de moto da presidente Dilma Rousseff pelas avenidas de Brasília foi de carona na garupa do secretário-executivo do Ministério da Previdência, Carlos Gabas.
A revelação foi feita neste sábado pelo jornal Folha de S. Paulo. Na sexta-feira, o jornal havia divulgado a história sobre o passeio de moto, já dando a entender que poderia ter ocorrido com a cumplicidade de Gabas, que é ex-ministro da Previdência.
Conforme a reportagem, a escapada de moto ocorreu no domingo, 4 de agosto. O passeio foi durante a cerimônia da troca da bandeira na praça dos Três Poderes. Concentrados no local, os militares responsáveis pela segurança presidencial souberam do plano de Dilma e mandaram uma equipe segui-la à distância.
Na sexta-feira, a aventura de Dilma tornou-se pública com base em declaração do ministro Edson Lobão (Minas e Energia). Mas havia dúvida se ela mesma havia pilotado — Planalto, que não comentou o episódio, só informou que ela não tem habilitação nem sabe guiar motos.
Segundo assessores, a presidente sempre dizia a Gabas que um dia daria "umas voltas pela cidade" com ele em sua Harley-Davidson, uma das marcas mais cobiçadas do mercado (*). A petista chegou a tirar fotos sobre a moto do secretário-executivo.
Assessores, porém, não acreditavam que o desejo de Dilma pudesse mesmo se concretizar.
(*) burocratas !!! sic
A f.d.p. até nisso é elitista, só anda se for em Harley
Quer saber se há vida após a morte? Mexa na minha moto.
Hahaha boa!BetoCB escreveu:A f.d.p. até nisso é elitista, só anda se for em Harley
"Isso de ser exatamente o que se é ainda vai nos levar além" P. Leminski
O cara compra uma 125cc olha no velocimetro e encarna que ela tem que andar a 160km/h.
Ai não descança enquanto não conseguir voar na estrada a 140/160, começa a inventar de trocar carburador porque o da 250cc deve ser a solução. Ou então compra aquelas soluções milagrosas para "aumentar" a potencia, troca velas, cabos de vela, bobina, muda relação etc.
Não seria mais facil comprar uma usada de maior potencia? Ah mas ai a 250cc mostra no velocimetro que vai a 180km/h, então começa tudo denovo.
Ai tem aquele que compra uma monocilindrica e acha que colocando escape assim assado vai conseguir um som de Four. Porque as pessoas não aprendem a começar pelo começo e vão subindo de etapa aos poucos e com juizo!?
Ai não descança enquanto não conseguir voar na estrada a 140/160, começa a inventar de trocar carburador porque o da 250cc deve ser a solução. Ou então compra aquelas soluções milagrosas para "aumentar" a potencia, troca velas, cabos de vela, bobina, muda relação etc.
Não seria mais facil comprar uma usada de maior potencia? Ah mas ai a 250cc mostra no velocimetro que vai a 180km/h, então começa tudo denovo.
Ai tem aquele que compra uma monocilindrica e acha que colocando escape assim assado vai conseguir um som de Four. Porque as pessoas não aprendem a começar pelo começo e vão subindo de etapa aos poucos e com juizo!?
