Vulcan 900: Opinião de proprietários

[AlbertoJr]

valeu Jorge. Tenho certeza que tomamos a decisão correta. E como bem desejou: que sejamos muito felizes com as nossas "meninas".
Abraços!

Alberto Jr,

Passei pelo mesmo feliz dilema, (somos certamente privilegiados em poder fazer esse tipo de escolha) e acabei optando pela Vulcan Classic LT, minha esposa achou que era a que mais se enquadrava no meu perfil, e realmente a moto é demais, muito linda, Parabens pela aquisição, e que sejamos muito felizes com as nossas "meninas" muitos mil kilometros de estrada para nós.
Abraçao a todos

[JocaMartins]

Galera,

Felizes proprietários de uma Vulcan 900 ....

Hoje faz 3 dias que comprei a minha moto, uma Vulcan 900 Special Edition, 2011 ...

Tenho a certeza que como conhecedor desta marca a mais de 5 anos e só comprando Vulcan ao despeito de muitos que acham um mico a moto.

Andei os meus primeiros 220 km, onde foi um passeio agradável e silencios, com um ronco todos especial da marca.

Não muito forte, nem barrulhento, mas um ronco respeitável, como a minha motoca está amaciando ainda, pois peguei com 490 km, não pude esticar como queria.

Mas posso dizer uma coisa, tem folego e tem potência de sobra para o que eu quero, uma moto com retomada segura e ainda vou testar muito mais, para não falar merd* aqui no tópico.

Acho uma falha, não sei se é só na minha, mas se você estiver em marcha fraca e precisa acelerar o motor morre, aconteceu algumas vezes, pois estava em terceira onde deveria estar em primeira, mas como na carburada que eu tinha não tive este problema, talvez a tecnologia está me barrando em alguns execesso que fazia com a outra.

Economica, e agradável de se pilotar, posição da kawa não existe em moto alguma, e olha que já andei de moto e em muitas motos, mas a posição de pilotar da Kawa é algo de se respeitar os projetos dos engenheiros. sensacional.

Curva, é uma delicia, parece que estou em um esqui ou melhor em uma lancha, pois é suavel e não precisa muito do piloto para fazer a curva, muito pouco desda pécinha que as vezes atrapalha tudo.

Bom estou de namoro a algund dias, vamos andar mais para ver ... e posso garantir ...

É AMOR A MUITOS ANOS DE VIDA ...

bele ...

[Jorge Laborda]

Amigos Vulcaneiros,
Hoje fui buscar na concessionaria em Salvador a minha "menina" uma Vulcan 900 LT, fiz uma viagem inicial de 120 Km e a moto superou as minhas expectativas em todos os sentidos, ja tive, no mesmo estilo, Virago 535, Drag Star 650, e nenhuma delas chega perto da Vulcan principalmente em se tratando de posição de pilotagem, conforto, robustez, sensação de qualidade, motor (obviamente), etc, etc, etc... muito boa mesmo, acho que valeu a pena o preço que paguei, estou realmente muito satisfeito com a moto. Vou continuar testando e repassando as minhas sensações, como por exemplo, entrei na cidade e fui passar num quebra-molas e o bateu o carter, comprei um protetor de carter e instalei agora a noite, vamos ver como fica, abraços a todos.

[JocaMartins]

Jorge,

Eu aqui em São Paulo, eu falo para os amigos que querem uma moto, ir dar uma volta na vulcan e depois anda em qualquer uma, se for melhor que a vulcan, ai pode comprar.

A kawasaki só faz moto e como alguém que o mercado principal é moto, tem que fazer bem feito.

Eu tenho uma negrona, vulcan 900 Special Edition, cara está moto é muito boa.

Você vai ter uma surpresa muito grande, se for uma motociclista observador e conseguir andar dentro das marchas corretas, a economia da nossa maquina.

Eu comprei uma quase zero, porque o primeiro dono só andou 490 km em quase um ano, e eu em duas semanas já cheguei nos 1100 km.

A minha na estrada eu fiz a bacatela de 24km por litro de gasolina. Subi a aceleração fui até 150 km/h e andei muito a 90 a 100 km/h.

É uma medida que consegui, sem ficar preocupado em velocidade e economia, andei de acordo com o que o seu sentido de motociclista faz.

Então peço que faça o mesmo, para começarmos a manter um contato e os relatos da maquina que temos.

O ano passado fui até João Pessoa d moto uma vulcan 800 classic, então estamos bem de motoca.

bele ...

[Jorge Laborda]

Valeu Joca,

Como falei antes, a moto superou todas a minhas expectativas, porem tenho duas viagens a fazer, uma a trabalho e outra a passeio, porem terei que escolher uma das duas em função da kilometragem para a primeira revisão, a trabalho para Aracaju/SE em 22/04/2012 e a passeio para Olivença/Ba em 21/04/2012, como tenho que fazer a revisão dos 1000hm fica impossivel fazer as duas coisas, vou colocar aqui as minhas sensações, abraços a todos

[Mariutti]

Opa Alberto, parabens!

Mas, poxa, vc acabou com minha exclusividade, aqui em Fortaleza... rsrsrsrsrs

Sobre seu comentário, foram exatamente essas as considerações q eu fiz, antes de escolher pela Vulcan. Analisei as concorrentes mais ou menos da mesma forma q vc.

Minha Vulcan tá chegando nos 4mil kms. Vou fazer uma viagem pra São Luis daqui duas semanas, na volta deve estar batendo os 6mil kms pra segunda revisão da garantia. Até agora só alegria!

Já vendeu a Shadow? Qqer coisa, manda mp, tenho um conhecido q pode se interessar.

Abraço

Olá amigos,

Depois de muito matutar... comprei a Vulcan 900 Classic preta. O que me fez escolhê-la:
1. Os comentários nesse fórum.
2. Estava mais propenso para a Vulcan Custom, mas nenhuma delas (preta ou laranja) tinha os cromados. Somente havia com pintura e/ou detalhes foscos que acho um modismo não compatível com o estilo perene da moto. Em que pese achar as Vulcan custons muito bonitas , não consigo entender porque preterir os cromados normais ao estilo. ( Afinal nesse mesmo fórum já li que o último desejo de uma custom antes de morrer era ser CROMADA).
3. A LT, acho clássica demais...
4. Vi a Midnight, que é bonita, mas não rolou a química é uma custom meio esportiva e com muitos penduricalhos de plástico.
5. Quase me decido pela Shadow 2012 preta em razão do histórico da Honda e por já ter uma Shadow 600, mas olhando, sentindo, sentando, observando a harmonia, o acabamento, o porte etc etc etc de uma e de outra, não tem como não se decidir pela a Vulcan.
6. A M800 da Suzuki parece ter uma excelente qualidade, mas é um estilo mais esportivo, meio bad boy....
Pelas razões acima, escolhi a Vulcan 900 Classic preta, que doravante chamar-se-á PRECIOSA. Quem viu filme sobre a Preciosa e considerar que a moto é imponente e preta entenderá o porque do apelido. Nessa mesma linha, to pensando se não a batizo de Benedita Preciosa.

Só vejo comentários positivos a respeito dela, se eu fosse comprar hoje seria certamente uma das opções.

Eu já li por aí que a Vulcam ferve o radiador, segundo o autor dessa "tese", se andar com a moto por uma hora a 160km/h ela ferve o radiador... hehehehehe... o camarada teria que andar numa pista oval heheeheeh...
é uma bela moto. Parabéns

[AlbertoJr]

Olá Mariutti,

Obrigado. Quanto a acabar com a sua exclusividade, eu relamente sempre gostei de carro e motos pretas e alguns cromados. Minha camioneta é assim. Mas, em que pese esse gosto, estava decidido a mudar. Se tivesse uma Vulcan azul ou vermelha, por exemplo. Mas fiquei sem opção, porque nao gostei da outra classic (aquela que está exposta na CC).
Já em relaçâo a Shadow está anunciada. Dá uma olhada nos classificados do fórum. Estou conversando com dois interessados e como estou precisando vendê-la (motivos: espaço na garagem e presisando de dinheito para construir) até tô baixando o preço.
No mais, boa viagem a São Luís. Vou ver se desperto a vontade em minha esposapara uma viagem dessas. Sozinho nem pensar. Ela até que deixaria eu ir, mas o preço seria muito caro. No retorno ela me extrairia os irmãos bolinha (ou seja me capava rs rs rs). Sem falar na possibilidade de, no retorno, não poder colocar o capacete, em vista do surgimento de duas protuberãncias (uma de cada lado) na cabeça. Ou seja, chifre... rs rs rs.
Você não acha arriscado passar no Piauí em direção a São Luís nessa moto. Explico: dizem que ela esquenta e no Piauí você sabe: urubu voa só com uma asa... a outra e para se abanar. Quanto a isso, não sei se você lembra que aqui em Fortaleza, ha dois anos, teve uma forte onda de calor; especialistas constataram que essa onda de calor em Fortaleza, tratava-se de uma frente fria originária do Piauí.
(aos amigos piauenses minha desculpas, mas sabe com é: a gente pode até perder amigo, mas não a chance da piada).

abs

Opa Alberto, parabens!


Mas, poxa, vc acabou com minha exclusividade, aqui em Fortaleza... rsrsrsrsrs

Sobre seu comentário, foram exatamente essas as considerações q eu fiz, antes de escolher pela Vulcan. Analisei as concorrentes mais ou menos da mesma forma q vc.

Minha Vulcan tá chegando nos 4mil kms. Vou fazer uma viagem pra São Luis daqui duas semanas, na volta deve estar batendo os 6mil kms pra segunda revisão da garantia. Até agora só alegria!

Já vendeu a Shadow? Qqer coisa, manda mp, tenho um conhecido q pode se interessar.

Abraço

Olá amigos,

Depois de muito matutar... comprei a Vulcan 900 Classic preta. O que me fez escolhê-la:
1. Os comentários nesse fórum.
2. Estava mais propenso para a Vulcan Custom, mas nenhuma delas (preta ou laranja) tinha os cromados. Somente havia com pintura e/ou detalhes foscos que acho um modismo não compatível com o estilo perene da moto. Em que pese achar as Vulcan custons muito bonitas , não consigo entender porque preterir os cromados normais ao estilo. ( Afinal nesse mesmo fórum já li que o último desejo de uma custom antes de morrer era ser CROMADA).
3. A LT, acho clássica demais...
4. Vi a Midnight, que é bonita, mas não rolou a química é uma custom meio esportiva e com muitos penduricalhos de plástico.
5. Quase me decido pela Shadow 2012 preta em razão do histórico da Honda e por já ter uma Shadow 600, mas olhando, sentindo, sentando, observando a harmonia, o acabamento, o porte etc etc etc de uma e de outra, não tem como não se decidir pela a Vulcan.
6. A M800 da Suzuki parece ter uma excelente qualidade, mas é um estilo mais esportivo, meio bad boy....
Pelas razões acima, escolhi a Vulcan 900 Classic preta, que doravante chamar-se-á PRECIOSA. Quem viu filme sobre a Preciosa e considerar que a moto é imponente e preta entenderá o porque do apelido. Nessa mesma linha, to pensando se não a batizo de Benedita Preciosa.

Só vejo comentários positivos a respeito dela, se eu fosse comprar hoje seria certamente uma das opções.

Eu já li por aí que a Vulcam ferve o radiador, segundo o autor dessa "tese", se andar com a moto por uma hora a 160km/h ela ferve o radiador... hehehehehe... o camarada teria que andar numa pista oval heheeheeh...
é uma bela moto. Parabéns

[Mariutti]

HAHAHAHAHAHA

Conheço alguma coisa do calor do Piauí... por isso mesmo devemos ir por Parnaíba, que é a mais cearense das cidades piauienses. Provavelmente daremos uma parada por lá, quem sabe rola uma tarde na praia, com aguinha de coco e peixe frito!

Quanto à exclusividade, bem, eu sabia q não seria pra sempre, a classic preta é linda demais! Fico feliz com mais um vulcaneiro aqui na terrinha. Realmente é uma pena q falta de opções em cores, então a preta acaba sendo quase que neutra, é raro alguem não gostar.

Vou ver sobre sua Shadow e passar a informação pra esse conhecido.

Abraços ao Vulcaneiros

[wagsan]

Comprei uma Vulcan Classic da vermelha! A cor dela é simplesmente maravilhosa !!!! Todo mundo pergunta sobre ela, já que aqui só aparece da preta! Estou me sentido o Senhor Exclusividade! rs
Estou embasbacado com a moto! Completamente apaixonado!
Comprei ela a 400km de Belo Horizonte, e na vinda deu uma incrível média de 24km/L! A luz da reserva somente piscou após os 330km rodados. IMPRESSIONANTE a autonomia dela!
O único difícil está sendo encontrar acessórios em Belo Horizonte. Na autorizada, a peça que pedi está demorando a chegar (uma navalha bateu na minha traseira, quebrando o cromado que protege a luz da placa, mas nada demais). Caí na besteira de olhar os acessórios lá, e acreditem: Alforge R$ 2.950,00 (Ps: CADA LADO!!!!!! ou seja R$ 5.900,00 o conjunto), Bolha R$ 3.000,00, e Sissy bar R$ 1.950,00.
Mandei fazer a revisão dos 6.000 km. Vamos esperar a facada...
Muito bacana o fórum! Muitas informações interessantes!
Abraços

[wagsan]

Ah, uma coisa que gostaria de pedir a opinião. A minha moto, acima de 120 km/h (de vez em quando dar uma esticada maior é preciso...) vira o retrovisor. Tentei apertar a base, mas ela já estava no limite! Na concessionária, o mecânico me disse que tal fato estava sendo uma reclamação constante? Não seria o caso de pressionar por um recall? Isso é bem grave na estrada...
Abraços