Pneus Bridgestone, Michelin, Pirelli, Metzeler e Geral

[cros]

Quem sabe a prova dos 9
vcs andam na mesma estrada, cada um com seu ajuste, num dia chuvoso é claro e o Jovi filmando...

[jbrigagao]

E ai quem cair primeiro perde...kkkkkkkkkkk

[Russo]

... Na pista seca ainda insisto que manter a calibragem normal é melhor.

Mas quem é que está falando de baixar a calibragem em pista seca?

[jbrigagao]

Ops, foi um ato falho meu, eu quis dizer Molhada.

Pista molhada ou seca , mesma calibragem.

[Santista]

Vou meter a colher neste mingau com um palpite sobre o assunto mas sem certeza se é válido ou não , o que eu sei é que na chuva os sulcos dos pneus servem para escoar a água do asfalto para que parte lisa do pneu tenha contato com o asfalto mais seco , no caso penso que o pneu com menos pressão deve ter mais sulcos em contato com o asfalto e maior escoamento da água , por outro lado se a lamina da água for maior que a capacidade dos sulcos escoarem vai aver aquaplanagem justamente porque o pneu esta mais achatado , com maior area de contato com a pista , isto tudo é teoria
acho que o que manda mesmo é na prática

[ZZO]

Na minha última troca paguei R$ 430,00 colocado no Michelin de 150/90 e o Metzeler de 140/90 custava R$ 450,00...

Jovi,

Quando peguei a minha moto a primeira coisa que notei foi que ela merecia um pneu um pouco mais largo na traseira e pesquisando na internet percebi que a Aquila comercializada na Europa vem de fábrica com pneu 150/80/15, ou seja mais largo e mais baixo que o nosso original 140/90/15, no entanto vc menciona que colocou o 150/90/15, portanto mais largo e mais alto e achou que melhorou em todos os aspectos, inclusive estabilidade.

Pergunto: Não houve equívoco de sua parte com relações as medidas informadas por vc?
Em nenhum momento vc sente o pneu raspando na balança, ou na parte interna dos paralamas? Mesmo com carga total (patroa e bagagens)?
E por ultimo, sentiu alguma diferença na final da moto? Já que um pneu mais alto implicaria em um maior diametro e consequentemente uma singela melhora na velocidade final.

Saudações Mirageanas,

Zzo

[Jovi]

Jovi,

Quando peguei a minha moto a primeira coisa que notei foi que ela merecia um pneu um pouco mais largo na traseira e pesquisando na internet percebi que a Aquila comercializada na Europa vem de fábrica com pneu 150/80/15, ou seja mais largo e mais baixo que o nosso original 140/90/15, no entanto vc menciona que colocou o 150/90/15, portanto mais largo e mais alto e achou que melhorou em todos os aspectos, inclusive estabilidade.

Sim é verdade...

Pergunto: Não houve equívoco de sua parte com relações as medidas informadas por vc?

Não, a informação esta correta, não vende no Brasil o 150x80x15, apenas a Michelin tem o 150x90x15...

Em nenhum momento vc sente o pneu raspando na balança, ou na parte interna dos paralamas?

Nessas partes citadas não... ele raspa no parafuso que prende o banco do garupa, ou seja, na parte de baixo do paralama, apenas quando passa em lombadas com garupa....

Mesmo com carga total (patroa e bagagens)?

Nessas condições raspa... mas as curvas, senti mais firmeza....

E por ultimo, sentiu alguma diferença na final da moto? Já que um pneu mais alto implicaria em um maior diametro e consequentemente uma singela melhora na velocidade final.

Cara, eu acho que perdi um pouco de potência sim depois que voltei a usar o 140x90x15, mas deixo essa resposta para o futuro, por que agora vou rancar a garupa da minha moto e quando fizer isso não vejo problemas de utilizar o 150x90x15 novamente...

Muito bom seria se tivéssemos no Brasil o Pneu original da Mirage: 150x80x15

[ZZO]

Jovi,

Nas pouquíssimas "Aquilas" que vi rodando por aqui, a impressão que se tem é que o pneu tras.150\80\15 é muito baixo, achei que fosse por estar acostumado com as nossas mas o fato é que quando se faz os cálculos nota-se que realmente esse pneu é realmente menor no diametro do que o 140\90\15, ou seja os 10mm que se ganha na largura implica em uma perda de 6mm na altura do pneu o que corresponde mais de 1 cm de diferença no diametro final da roda.

Por outro lado o pneu que vc usava 150\90\15 além de mais largo era também mais alto do que o 140\90\15(135mm contra 126mm do original), portanto raspando ou não eu acho que vou partir pra esse mesmo pois acho que vai ficar legal.

Estive também pesquisando no site da Pirelli e descobri que a pirelli tem o MT66 (ROUTE) na medida 170\80\15 o que corresponde à uma altura lateral de 136mm, ou seja exatamente aquilo que já foi testado por vc, porém resta saber se os 30mm a mais na largura (15mm a mais para cada lado) passariam sem problemas de interferencia com a balança... confesso que coloquei essa informação aqui só pra te cutucar

Bom... ta aí informação pra quem quiser experimentar. E por favor se alguém aí já testou ou tem este pneu instalado na moto faça o favor de compartilhar conosco pois acredito que deve ficar muito louco

[ZZO]

Ae Jovi,

Ia esquecendo de um detalhe importante...
Os cálculos aqui apresentados são baseados na teoria normas e nomenclatura para fabricação dos pneus, portanto não compre nada sem testar antes, pois se não der certo vc vai me fritar depois

E outro fator a ser levado em consideração é a largura do aro, que no caso da MIRAGE foi projetado para pneus de até 150 mm de largura e no caso de montagem de um pneu mais largo o que aconteceria na prática seria que o pneu 170 não se acomodasse de forma natural ao aro causando com isso uma ligeira diferença na altura para MAIS... a qual só saberiamos exatamente O QUANTO MAIS após o pneu montado e calibrado na roda.
Isso no entanto não afetaria a segurança haja visto que a ancoragem do pneu à roda está relacionada ao tamanho do aro apenas e no caso ambos são de 15'.

Até Mais,

Zzo

[Jovi]

Zzo, se der o 170 seria lindo, porém deve-se avaliar essa montagem com a relação nova... isso por que será a posição máxima de proximidade com a balança para uma verificação 100%, depois que a corrente afrouxa, o pneu é levado para trás e dai a abertura da balança aumenta....